IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила пользования разделом

В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.

> Вопрос по рессорам, Ранер 1 поколения
Баста
сообщение 23.8.2012, 7:03
Сообщение #1


Гость









У меня вопрос: при установке новых рессор + 50 мм придется ли что-то делать с аммортизаторами? И вообще что-то еще переделывать-удлиннять.
Я не нашла такие рессоры совсем без лифта. Или нужно просто убрать один лист и получится типо без него?
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 17)
GnuX
сообщение 28.8.2012, 17:02
Сообщение #2


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 373
Регистрация: 21.8.2012
Пользователь №: 359
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(Баста @ 23.8.2012, 8:03) *

У меня вопрос: при установке новых рессор + 50 мм придется ли что-то делать с аммортизаторами? И вообще что-то еще переделывать-удлиннять.
Я не нашла такие рессоры совсем без лифта. Или нужно просто убрать один лист и получится типо без него?


Амортизаторы нужно удлинить на те-же 50мм, либо сваркой/накручивающимися удлинителями (в зависимости от типа крепежа), либо купить более длинные - подобрать по параметрам или тупо таф-дог/оме/иронман и т.д. +50мм

Также удлинить тормозные шланги, проверить тросик ручника и удлинить шланг сапуна.
Нарастить отбойники на .... хз, нужно смотреть/мерить на сколько.

Проверить кардан.
Отрегулировать колдун.

ЗЫ: новые рессоры - есть гуд, прямее всякого колхоза из пружин и прочего овна. Если бюджет позволяет - однозначно брать новые рессоры, по тойото-форуму пошукать, мож. есть какие другие производители по-дешевле. Но ИМХО таф-дог по 7тыр очень даже.
По амортам нужно подбирать. На времянку и родные сгодятся. А так только методом подбора. Есть вариант монровских амортов со встроенными пневмо-подушками, ими можно компенсировать загрузку авто, но годятся они только взад. На морду не катят. На тяжелых авто просто напросто не держат. Я на патруле два таких аморта взорвал через 1000км.

Сообщение отредактировал GnuX - 28.8.2012, 17:06


--------------------
Квадрик! и сафарь Петя
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
GnuX
сообщение 28.8.2012, 17:56
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 373
Регистрация: 21.8.2012
Пользователь №: 359
Спасибо сказали: 19 раз(а)



нет, не уберет, более того - прослабиш пакет.
короче, так делать нельзя.

поковыряй тойото-форум, наверняка есть проверенные решения по рессорам, не все готовы покупать мажорные решения от таф-дога. Уверен какой-нибудь чусовской завод производит рессоры на сюрф со стоковыми параметрами по цене 2-3тыр за пакет.
еще наверняка кто-нибудь таскает рессорки из немчины - там тоже есть пара-тройка нормальных производителей, на край поляков поспрашать, они-то точно в теме.

как временная мера - взять молот и проковать имеющеюся рессоры.


--------------------
Квадрик! и сафарь Петя
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kaouri
сообщение 28.8.2012, 20:50
Сообщение #4


Жабер
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 3 508
Регистрация: 20.1.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 253 раз(а)
Езжу на: Toyota Hilux



Цитата(Баста @ 28.8.2012, 19:06) *

Ну раз нельзя, значит нельзя.

Если нельзя, но очень хочется - то можно smile.gif . Тебе вообще хвост можно на "клюшки" переделать. Подробности у Геши.


--------------------
Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kaouri
сообщение 28.8.2012, 21:41
Сообщение #5


Жабер
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 3 508
Регистрация: 20.1.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 253 раз(а)
Езжу на: Toyota Hilux



1 Я никогда не испытывал рессоры от Тач Дога. Я НЕ знаю что в их понятии комфорт.
2 Рессорная подвеска даст плавность ходя сравнимую с пружинной только при довольно кардинальных переделках.
3 Может у тебя основная проблема в амортизаторах?


--------------------
Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kaouri
сообщение 28.8.2012, 21:45
Сообщение #6


Жабер
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 3 508
Регистрация: 20.1.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 253 раз(а)
Езжу на: Toyota Hilux



Переделать серьги. На 160-м делали лифт в 2 см за счет удлинения серьг.


--------------------
Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Илья
сообщение 28.8.2012, 21:49
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 115
Регистрация: 26.11.2011
Из: Wild West 4x4
Пользователь №: 172
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: Patrol, Dodge Ram



комфорт это мягче штатных
рессора идет 6+1 .
1 лист можно убрать, но есть один минус. и при Вашем (особенно 2 го пилота)стиле езды убирать лист не стоит.
лифт будет все равно, в сравнении с новым штатом +35 мм
в сравнении с твоими +100 мм.

на данный момент этих рессор нет на складе и скорее всего не будет (надо заказывать)
есть от хай люкса Т80L и LL по 2 шт.


--------------------
Wild West club 4x4 Клуб Дикий Запад 4х4
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
хахол
сообщение 28.8.2012, 23:40
Сообщение #8


Затейник сего безобразия 4х4
****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 5 191
Регистрация: 20.1.2011
Из: г. Калининград
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 274 раз(а)
Езжу на: Ниссан Патрол 60 кузов и на двух 61 кузовах разных марок, загадка.



А если тупо перенести точки крепления на раме ниже? Дешево и сердито.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kaouri
сообщение 29.8.2012, 7:29
Сообщение #9


Жабер
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 3 508
Регистрация: 20.1.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 253 раз(а)
Езжу на: Toyota Hilux



Принципиально = удлинению серьг, только надо смотреть углы карданов.


--------------------
Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
GnuX
сообщение 29.8.2012, 12:09
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 373
Регистрация: 21.8.2012
Пользователь №: 359
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(kaouri @ 28.8.2012, 22:45) *

Переделать серьги. На 160-м делали лифт в 2 см за счет удлинения серьг.


Цитата(хахол @ 29.8.2012, 0:40) *

А если тупо перенести точки крепления на раме ниже? Дешево и сердито.


Парни, это слишком!
И без того уставшие рессоры нагрузить еще сильнее.
Просто так, от безделья нельзя изменять, тем более наращивать длину серег.

Проблема в уставших рессорах, значит лечить нужно рессоры.

2 пути:
1ый ИМХО правильный: поменять рессоры на новые
2ой бюджетный: проковать рессоры (при условии отсутствия в них трещин) и снять с них часть нагрузки установив дополнительно пружину/пневмобаллон.

Понятно что 2ой вариант по результату хуже 1ого... но и дешевле.

ЗЫ: варить раму - последнее дело, она и без прикладывания к ней электрода с успехом сгниет...
ЗЗЫ: у сюрфа задние аморты как крепятся? У меня есть пара монрошных амортов со встроенными подушками, крепление шток-шток. Могу дать на пробу, уверн понравится. Правда одну подушку нужно восстановить - ее здоровье подорвал патруль, но это не сложно сделать.


--------------------
Квадрик! и сафарь Петя
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Илья
сообщение 29.8.2012, 14:17
Сообщение #11


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 115
Регистрация: 26.11.2011
Из: Wild West 4x4
Пользователь №: 172
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: Patrol, Dodge Ram



Цитата(Баста @ 29.8.2012, 14:12) *

Илья, я с ними списалась. 2 рессоры на мою машину у них в наличии, заказывать и ждать не надо.

странно, по базе в остатках не числятся...., значит тебе повезлоsmile.gif


--------------------
Wild West club 4x4 Клуб Дикий Запад 4х4
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
серый на красном
сообщение 29.8.2012, 18:49
Сообщение #12


т.8931 6о1 з777
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 162
Регистрация: 15.8.2011
Пользователь №: 97
Спасибо сказали: 0 раз(а)



а если дополнительно поставить не две пружины над рессорами, а одну в центре моста ? на жипах никто не пробовал? когда то на 24 волгах таксистами такое практиковалось))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kaouri
сообщение 29.8.2012, 20:57
Сообщение #13


Жабер
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 3 508
Регистрация: 20.1.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 253 раз(а)
Езжу на: Toyota Hilux



Цитата(GnuX @ 29.8.2012, 13:09) *

И без того уставшие рессоры нагрузить еще сильнее.
Просто так, от безделья нельзя изменять, тем более наращивать длину серег.
Проблема в уставших рессорах, значит лечить нужно рессоры.
2 пути:
1ый ИМХО правильный: поменять рессоры на новые
2ой бюджетный: проковать рессоры (при условии отсутствия в них трещин) и снять с них часть нагрузки установив дополнительно пружину/пневмобаллон.

Не совсем понял по поводу нагрузки рессор.
1-й путь оканчивается заменой торсионов, что на данный момент не проходит
2-й путь через год, а то и раньше все вернется на круги своя


--------------------
Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
GnuX
сообщение 30.8.2012, 11:59
Сообщение #14


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 373
Регистрация: 21.8.2012
Пользователь №: 359
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(kaouri @ 29.8.2012, 21:57) *

Не совсем понял по поводу нагрузки рессор.
1-й путь оканчивается заменой торсионов, что на данный момент не проходит
2-й путь через год, а то и раньше все вернется на круги своя


Раз уж у таф-дога нет стоковых рессор и эти +50мм как-бы считаются с минимальным лифтом, то установив их через 2-3 недели жопа сядет, конечно не в уровень стока, а чуть выше, но только чуть.
Так что почти уверен, с этими рессорами торсионы менять точно не придется, может только слеганца подкрутить.

по 2-ому пути, конечно вернется, и хорошо если на круги своя, а не закончится лопнувшей рессорой... но такое имеет место быть и практикуется. Да я и сам так делаю. В принципе вариант нормальный, но к рессорам постоянно требуется внимание.

По нагрузке - удлиненная серьга создаст бОльший рычаг, рессора прогнется еще сильнее. Кроме того удлиненные шаклы чаще всего не блещут жесткостью...
Шаклы можно удлинить, но при условии что рессоры живые.


--------------------
Квадрик! и сафарь Петя
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kaouri
сообщение 30.8.2012, 20:43
Сообщение #15


Жабер
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 3 508
Регистрация: 20.1.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 253 раз(а)
Езжу на: Toyota Hilux



Опыт удлинения серьг есть (типа устриц ел). smile.gif
Хвост сядет не через 2-3 недели, а через пару лет, соответственно все это время машина будет как табуретка.
Практика показывает что на тяжелых машинах проковка - что пиво без водки smile.gif


--------------------
Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
VAD
сообщение 8.12.2012, 19:23
Сообщение #16


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 291
Регистрация: 5.12.2012
Пользователь №: 438
Спасибо сказали: 12 раз(а)
Езжу на: Toyota 4RUNNER-1 в 61 кузове 2.4 бензин 22R-E



Цитата(Баста @ 23.8.2012, 8:03) *

У меня вопрос: при установке новых рессор + 50 мм придется ли что-то делать с аммортизаторами? И вообще что-то еще переделывать-удлиннять.
Я не нашла такие рессоры совсем без лифта. Или нужно просто убрать один лист и получится типо без него?

У меня рессоры старые но хорошие. Поставил серьги от Газели они дл. на 4 см. (подходят идеально) зад поднялся на 3 см. и стал мягче.


--------------------
4БЕГУЩИХ
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kostyan-39
сообщение 8.12.2012, 21:56
Сообщение #17


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 264
Регистрация: 26.4.2012
Пользователь №: 292
Спасибо сказали: 6 раз(а)
Езжу на: Opel Frontera



Установка длинных серег на жесткости-мягкости подвески не сказывается,добавит лишь несколько см.У меня,на моём авто,длинные серьги убирают заводскую недоработку.А если рессора прямая,то ей ни какая пружина уже не поможет,тем более пружины,в добаление к рессорам очень сильно уменьшают ход подвески.В таксопарке с рессорами чудеса творят за 3кр одна сторона.Для меня,при цене моих новых рессор в 25кр.,это самый подходящий вариант оказался.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
OXOTNIK.
сообщение 9.12.2012, 22:00
Сообщение #18


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 308
Регистрация: 1.2.2011
Пользователь №: 38
Спасибо сказали: 1 раз(а)



Я себе сделал в таксопарке. Мне понравилась работа. Между рессор даже прокладки антискриповые положиои. Ремонт обошолся в 14т.р.


--------------------
Джипер — это, прежде всего, утонченная творческая натура, а уж потом — грязная, пьяная скотина.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:20