SsangYong Korando, приведение в порядок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
SsangYong Korando, приведение в порядок |
master.zuev |
7.6.2021, 1:31
Сообщение
#1
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Привет! Иногда буду писать сюда о своих зло- и приключениях в процессе приведения в порядок своего нового корейского товарища.
О машине - SsangYong Korando (KJ) 1997 (первый год выпуска) Двигатель - Mercedes Benz m104 управление HFM (рядная бензиновая шестёрка) с механической педалью акселератора и механическим круиз-контролем от Pajero Коробка передач Mercedes Benz 722.379 (автоматическая безмозглая гидро-механическая 4х-ступка) Раздатка Borg Warner 4421 (full-time на здоровенной вискомуфте? переваривающей до 3800 момента) Передний мост KSС 4411 (считай, обнезавишенная Dana 30) Задний мост KSС 4111 (Dana 44) Жёстких блокировок нет, но в ABS встроена система TCS, которая по 4 датчикам скорости тормозами "имитирует" блокировки, при этом ещё без удушения двигателя. Из-за того, что мосты не самые редкие, блокировок на них готовых валом, не понятно только в моем случае - зачем=) Главные пары в мостах - передаточное число 3.73 Понижайка 2.48 Из интересного - по крайней мере в электрической части авто первого года выпуска ощутимо отличаются от того, что описано в мануалах. Поэтому, например, перемотка моторной косы превратилась в целый квест. 28.06.2021 - уточнил данные по мостам 06.09.2021 - уточнил данные по ABS Сообщение отредактировал master.zuev - 12.5.2022, 18:33 Спасибо сказали:
|
Tomas |
7.6.2021, 7:04
Сообщение
#2
|
Активный участник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 1 487 Регистрация: 30.3.2012 Пользователь №: 262 Спасибо сказали: 1786 раз(а) Езжу на: Nissan Patrol. ТЛК 70. Mой номер телефона: 89114505351 |
Ждем продолжения.
|
террановод |
7.6.2021, 8:54
Сообщение
#3
|
наставник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 9 559 Регистрация: 13.7.2011 Из: КАЛ-град Пользователь №: 88 Спасибо сказали: 1621 раз(а) Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д. |
Судя по описанию машинка должна быть хорошей и надёжной!
Блокировка и понижайка в раздатке есть? -------------------- беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур, вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто, зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены, тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены, жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже......... |
master.zuev |
7.6.2021, 10:17
Сообщение
#4
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Судя по описанию машинка должна быть хорошей и надёжной! Блокировка и понижайка ... Понижайка конечно. Как и писал, возможно в заднем мосту прячется заводской дисковый LSD Межосевой жесткой блоки тоже нет, но опять же это вискомуфта — во-первых задняя ось всегда как минимум 50% крутящего момента будет получать, во вторых, как я понимаю, после проскальзывания она поджимается и некоторый эффект недоблокировки присутствует. |
террановод |
7.6.2021, 10:41
Сообщение
#5
|
наставник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 9 559 Регистрация: 13.7.2011 Из: КАЛ-град Пользователь №: 88 Спасибо сказали: 1621 раз(а) Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д. |
Понижайка конечно. Как и писал, возможно в заднем мосту прячется заводской дисковый ... Наличие ЛСД легко проверить. Вывеси заднюю ось полностью и на нейтралке вращай руками одно колесо, второе при наличии живого ЛСД должно вращаться в ту же сторону. А ещё на редукторе моста у заливной пробки, должна быть очень прочная наклейка LSD, по крайней мере на моём Ниссане она прекрасно сохранилась несмотря на 30 летний возраст и регулярные грязевые ванны. Отсутствие блокировки в раздатки не очень хорошо, т.к. при длительной пробуксовке вискомуфты выделяется много тепла и её можно вскипятить при длительном буксовании например. Подобное "вскипание" не редко происходит например на Х-трейле или Фрилендере, что грозит полным выходом вискомуфты из строя и превращением машины в недопривод. -------------------- беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур, вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто, зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены, тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены, жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже......... |
master.zuev |
7.6.2021, 20:46
Сообщение
#6
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Пока жду доставку проводов и обжимных клемм на коннекторы для предстоящей переборки моторной косы, потихоньку разбираю фишки и выпаиваю необжимные клеммы перед дальнейшей погрузкой всего, что переедет на новую кому, в ультрозвуковую ванну для чистки.
Как видно на фотке клеммы коннектора ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) находятся в неплохо состоянии. А вот о коннекторе ДПРВ (датчик положения распредвала) такого сказать нельзя. Одна из ошибок, которые показал комп, как раз намекала на проблемы с сигналом ДПКВ. При прозвоне коннектор показывал КЗ. Вскрытие показало сильное окисление и обрыв нескольких жилок в проводе. Думаю: ну ок, обрежусь, зачищу побольше и и подпаяюсь, но не тут то было, начал заниматься, а изоляция центральной жилы тупо в руках осыпается. Очень расстроился, т.к. не хотел подбирать новые коаксиальные кабели и думал ограничиться пропайкой коннектора на ДПРВ и заменой сразу с проводом коннектора ДПКВ (провод на датчик коленвала был в паре мест разорван и удлинён на изоленте коаксиалом неизвестного происхождения. Так как коаксиальные кабели одинаковые и для датчиков колена/распредвала, и для датчиков детонации, к сожалению придется вскрывать и последние и менять все коаксиальные кабели на новые, которые ещё попробуй найди нормальные. |
master.zuev |
8.6.2021, 11:26
Сообщение
#7
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Если у кого есть несколько метров коаксиального кабеля 50 Ом RG-58C/U, буду рад приобрести.
Вообще, либо я плохо ищу, либо не самое простое занятие в нашем городе купить автомобильный провод. А на доставке от 10 метров (и то только Чувашия=), поэтому придется делать в 6 цветов вместо желаемых 14+ |
Мятноkрылый |
8.6.2021, 12:46
Сообщение
#8
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Если у кого есть несколько метров коаксиального кабеля 50 Ом RG-58C/U, буду рад приобрести. ... В электроцентре есть маслобензостойкий кабель с количеством жил от 10 и сечением от 0,7 до 1,5 квадрата... Каждый провод пронумерован - для простоты монтажа. https://stv39.ru/catalog/kabel_pvs_omy_kg_h...from-8-to-25/a/ Спасибо сказали:
|
master.zuev |
8.6.2021, 13:02
Сообщение
#9
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
В электроцентре есть маслобензостойкий кабель с количеством жил от 10 и сечением ... Если речь идёт о PARCONTROL - он не маслостойкий, про температуру не написано; если об OLFLEX, то пишут что для неподвижного применения, и температура эксплуатации слишком низкая. Про вибростойкость - на сайте, по крайней мере, ничего нет. Ну и кстати непонятно, обеспечена ли маслостойкость при снятии наружной оплётки с кабеля и использовании отдельных проводов. Сообщение отредактировал master.zuev - 8.6.2021, 13:08 |
master.zuev |
8.6.2021, 20:12
Сообщение
#10
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Сегодня помыл все коннекторы и наконечники в УЗ-ванне. Часть наконечников корродировала сильнее, чем хотелось, поэтому придется дочистить шкуркой и видимо покрыть лаком взамен содранного серебра.
Спасибо сказали:
|
master.zuev |
9.6.2021, 20:51
Сообщение
#11
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Сегодня забрал из доставки обжимные наконечники и таки нашел нормальный коаксиал (в СТС, хотя девушка по телефону и сказала, что нету, будучи рядом заскочил и успех!). Будет время — пока жду основной проводки, уже можно паять проводку к датчикам, сидящим на коаксиале.
Спасибо сказали:
|
master.zuev |
12.6.2021, 23:21
Сообщение
#12
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Пока едут вожделенные провода из Чувашии, дай думаю отвезу форсунки в бош-сервис по протоколу прогнать. Но не тут то было. Рампу до меня кто-то прикручивал как в последний раз, поэтому остановившись на одном свернутом внутреннем шестиграннике я вбил, чтобы дальше не доломать. Пускай в сервисе сами снимают рампу. На всякий случай болты залил жидкостью, которую не называют.
Так что из полезного тут только заменил наконец заблаговременно приобретенный топливный фильтр тонкой очистки на рампе. И не зря, в одном месте его сеточка была порвана, а за ней почти мазут. Также заменил наконец резинки на свечных наконечниках, они были так себе. Ну и поскольку чëс в руках не унимался, посадил на коаксиал коннекторы ДПКВ и ДПРВ. Больше к сожалению по косе без проводов не сделать=(( Ещё надо будет потом купить термостойкой чёрной краски по пластику и дунуть все разъемы в круг для красоты. Спасибо сказали:
|
master.zuev |
16.6.2021, 1:12
Сообщение
#13
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
На выходных отчистил пространство с плюсовой колодкой под аккумулятором от песко-масляного гуана из-за стрельеуышего у предыдущего владельца бачка гура.
Было: Стало: По пути нашел пару неприкаянных коннекторов, выгнал из гофр (ненавижу их всем сердцем) остатки масла, переложил часть проводки так, чтобы в случае чего было удобнее юзать. И ещё утащил на пропайку реле овервольтадж защиты — ему пора. Ах, да, приходится все делать у дома, так что всë в пелëнках=) Спасибо сказали:
|
master.zuev |
16.6.2021, 12:19
Сообщение
#14
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
А что мне сегодня наконец пришло?!!
|
террановод |
16.6.2021, 16:00
Сообщение
#15
|
наставник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 9 559 Регистрация: 13.7.2011 Из: КАЛ-град Пользователь №: 88 Спасибо сказали: 1621 раз(а) Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д. |
Красота просто!!!
Просто ради интереса, зачем там на датчики кооксиал применяется, а не простые провода, ведь там не ВЧ сигнал всётаки? -------------------- беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур, вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто, зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены, тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены, жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже......... |
master.zuev |
16.6.2021, 19:45
Сообщение
#16
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Я не знаю к чему относить. ДД, ДПРВ, ДПКВ следят за работой движка для корректировки состава смеси (подачи воздуха и топлива). Пускай у меня 3000 об/минуту * 6 цилиндров. Получается частота реакции ЭБУ на сигнал с датчика должна быть выше чем 300 Гц. Что там в самих сигналах я понятия не имею, но датчики нежные — ДПКВ и ДПРВ магнитные, а ДД резонансные, поэтому как я полагаю экраны нужны хотя бы для того, чтобы сигнальный провод не стал антенной для случайной помехи извне.
Сори за дилетантсткие размышления, могу быть и не прав — я не электронщик ни разу. А вот ещё аргумент — MB вроде не самый отсталый концерн и если у него датчики на коаксиалах, то не имея серьезных аргументов против такого провода менять его на обычный попросту глупо. Сообщение отредактировал master.zuev - 16.6.2021, 20:55 Спасибо сказали:
|
Мятноkрылый |
16.6.2021, 20:13
Сообщение
#17
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
|
master.zuev |
18.6.2021, 9:37
Сообщение
#18
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
В выходные, пока мыл всë в районе плюсовой колодки на крыле, для удобного доступа снимал кое-какие детали. В том числе реле защиты от высоких токов (OVPR) — не понравилась закисшая контактная группа, да и по возрасту ему уже давно пора на пропайку.
Как и ожидалось, внутри было несколько отвалившихся от вибрации контактов и пара корродировавших под лаком дорожек. Пропаял всë что следует. Прозвонил элементы. Некоторые пришлось для этого выпаять вот таким наколхоженным на паяльник наконечником: Как с этим закончил, закрыл эту алюминиевую консерву на прокладочный герметик. Спасибо сказали:
|
террановод |
18.6.2021, 10:17
Сообщение
#19
|
наставник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 9 559 Регистрация: 13.7.2011 Из: КАЛ-град Пользователь №: 88 Спасибо сказали: 1621 раз(а) Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д. |
Я не знаю к чему относить. ДД, ДПРВ, ДПКВ следят за работой движка для корректировки ... Ну какбы 300 Гц это даже не килогерцы. На этой частоте длинна волны целый километр и соответственно длинна антенны должна быть огромной, т.е. о наводках на короткий провод в автомобиле из вне речи нет. Тут явно какойто другой замысел инженеров. Для примера на военных катерах бортовое питание и то выше частотой 380В/400Гц и в авиации тоже вроде питание 400 обычное дело. На сузуках тоже коаксиалы применяют! Как минимум два, в косе я помню... Про Джима не знаю, а в Витаре кооксиалов в косе никаких нет, только обычные провода разного сечения. В выходные, пока мыл всë в районе плюсовой колодки на крыле, для удобного доступа ... Ножки похоже что посеребренные и корпус люминий, а не пластик. Прямо как в старые добрые совдеповские времена, когда денег на производстве не экономили и делали на века... -------------------- беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур, вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто, зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены, тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены, жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже......... |
master.zuev |
18.6.2021, 12:47
Сообщение
#20
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 192 Регистрация: 29.7.2014 Из: Калининград Пользователь №: 875 Спасибо сказали: 32 раз(а) Езжу на: Ssangyoung Korando II 3.2AT Full-time 4WD Mой номер телефона: +7 963 295 296 3 |
Ножки посеребреные на многих контактах, да. На клеммах ДД так вообще золочëные. Ну, кагбэ что касается большей части подкапотки — там везде пропеллер лучших образцов 1995 года=) Вот фотку релюхи бензонасоса не стал выкладывать, просто снял кожух для интереса внутрь заглянуть. 1997 год, а состояние как будто вчера поставили — ни пятнышка окисла. Жаль только проводка в те года экспериментальная была и умирает. Ни до, ни после насколько я знаю концерн больше в этом плане не плошал.
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 16:37 |