IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Vitas ::: Спасибо сказали: 9 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
29.3.2015, 16:03 Люфт в мосту
ЛСД дорабатывается просто - ставим шайбочку в пакет фрикционав. Момент страгивания ЛСД (в масле) не более 80 кг для резины 33-35".
МВ.
bobbyyy,
22.9.2014, 23:11 Привет всем
Если есть понимание, чего хочется "в конце пути", надо брать и строить smile.gif
А из чео - попрос больше личных пристрастий и немножко технических возможностей smile.gif
Домовой, Роман Акчурин,
10.9.2014, 13:14 Привет всем
Цитата(террановод @ 10.9.2014, 20:21) [snapback]100020[/snapback]

В плане минимума необходимых модернизаций это бесспорно, но ценник.........
Самурайка ...

Конечная сумма складывается из стоимости железа+переделки. Здесь ТЛК рулит!
Тойоты люблю smile.gif
Домовой,
8.9.2014, 16:41 Привет всем
Цитата(террановод @ 8.9.2014, 15:21) [snapback]99837[/snapback]

Насчёт обязательного наличия неразрезных мостов вопрос спорный, зачастую машинки ...

Улыбнуло smile.gif Разрушение любой части независимой подвески (что часто бывает в колее) - ведёт к превращению машины в недвижимость. Мост в этом случае - пример прочности (даже у УАЗ)
Трофи - мост. Покатушки - что угодно, хоть паркетник smile.gif
Було дело - ставил трассу джип-спринта на тёщиной Гранд Витара. Потери - оторвал пластмасску под бампером.
Если упираться в бюджет - надо понимать и разделять вложения в приобретение и вложения в апгрейд для достижения определённой цели.
Я при выборе автомобиля начал бы с ЦЕЛИ.
Роман Акчурин,
8.9.2014, 1:18 Привет всем
Мысли.
Машина для гОвен рыбалки-охоты, возможно соревнований.
- два моста (надёжность)
- доступная в замене двигателя (большей мощности)
- доступная по запчастям (унификация)
- возможность доработки кузова (обрезка-сварка)
- вместительная (для рыбалок)
- лёгкая (проходимость)

Рассматривая варианты, по-немногу отсеиваем неподходящие под требования.
Прошу высказаться за предложенный вариант аргументировано и с фото.
И будет счастие smile.gif
Домовой, Роман Акчурин,
7.9.2014, 1:08 Привет всем
Привет!
В каждом большом мужчине живёт маленький ребёнок smile.gif
Про машину. Хочешь "занять руки" - возьми УАЗ. Хочешь кататься без проблем - возьми Тойоту.
Роман Акчурин,
27.8.2014, 12:28 Люфт в мосту
Цитата(Дамир @ 27.8.2014, 17:29) [snapback]99027[/snapback]

"Гипоидные передачи относятся к зубчато-винтовым передачам. Элементы этих передач ...

" При попытке выставить развал получил 1,5 мм смещения правой стороны моста назад." - не я писал. Это про задний мост...
В гипоидной передаче не прямой зуб, а вогнутой формы (винт). Посмотри матчасть.
1,5мм смещения - практически ничего и на работу редуктора НИКАК не влияет. Если характеристики подвески снимали на компьютерном стенде, там есть таблица с допусками.
Данные утверждения делаю на основании опыта эксплуатации, ремонта и знания матчасти.
Если нет люфтов хвостовика, рекомендую снять редуктор и смещение бугельных подшипников выставить минимальный зазор в паре. Измерять индикатором. Допустимый 0,15 - 0.2. Заодно посмотреть пятно контакта и профиль зуба.
а лучше ещё раз замерить угол смещения. - до 12 градусов - не критично. Иногда люфт измеряется в мм, но это на любителя.
Посмотри на досуге smile.gif http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-spe...vaz-niva/lyuft/
Дамир,

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:44