Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
kaouri | Дата 30.5.2020, 9:42 |
большинство активных участников просто в курсе что с машинкой Могут быть скрытые доводки, которые влияют и на другие параметры, да и просто уже тяжеловато держать в уме все конфигурации. |
|
Ветер | Дата 30.5.2020, 9:32 |
Для корректного обсуждения проблемы в техничке необходимо сразу писать конфигурацию ... Сорри, не подумал, большинство активных участников просто в курсе что с машинкой, видели трогали а то и ездили, Патриот так вовсе автор большинства переделок ) виноват исправлюсь |
|
kaouri | Дата 29.5.2020, 21:31 |
ход стандартный, рычаги после переноса шаровой стоят практически в стоковом состоянии ... Для корректного обсуждения проблемы в техничке необходимо сразу писать конфигурацию машины. Тогда народ не будет ломать голову что, откуда и в кратчайшее время будут даны ответы. |
|
хахол | Дата 29.5.2020, 19:47 |
уже понял ... и опускать редуктор не вариант, первый пень или камень и приехали.. ... На гранд витаре именно эта проблема и была, но у неё пружинная стойка. ограничение вы ворота добавит дискомфорта. Надо опускать и резать. при этом убрать немного вы ворот. Утебя ещё одна проблема в виде колёс большего диаметра и массы. Как следствие нагрузка на трансмиссию. При данных раскладах углы от заводских критичных ещё меньше надо делать. |
|
Ветер | Дата 29.5.2020, 19:34 |
шаровые, рычаги..... всё на месте.... А куда у тебя ступицы ушли?????! уже понял ... и опускать редуктор не вариант, первый пень или камень и приехали... значит как Вадим говорит сужать угол поворота |
|
хахол | Дата 29.5.2020, 19:32 |
ход стандартный, рычаги после переноса шаровой стоят практически в стоковом состоянии ... шаровые, рычаги..... всё на месте.... А куда у тебя ступицы ушли?????! |
|
Ветер | Дата 29.5.2020, 19:29 |
Вот вот, и я говорю, большой ход и выворот колёс делают своё грязное дело: превышен ... ход стандартный, рычаги после переноса шаровой стоят практически в стоковом состоянии а высота хода вверх-вниз ограничера стоковыми опорами, а вот углы поворота проверить надо, было такое чувство что влево больше выкручивает чем вправо, но опять же рвались в разное время с разных сторон единственное вся подвеска ниже теперь... надо посмотреть вариант приопустить редуктор Вот вам и независимая подвеска. С лифтом на ней надо быть крайне аккуратным. зато на скорости комфортнее и рулиться мягче) только пыльники шрусов при частых выездов в поля - расходный материал, травой намотаной и палками рвет регулярно |
|
хахол | Дата 29.5.2020, 19:18 |
Вот вам и независимая подвеска. С лифтом на ней надо быть крайне аккуратным. | |
vadimT | Дата 29.5.2020, 19:14 |
Вот вот, и я говорю, большой ход и выворот колёс делают своё грязное дело: превышен предельный поворот выворот шруса. Удачи в ремонте | |
хахол | Дата 29.5.2020, 18:47 |
Это элементарно проверить, нужно только вывесить колесо и при максимальных углах ... Так то да, но. В идеале выдернуть шруз и угломером посмотреть критический угол а затем посмотреть какой угол на вывешенном с вы воротом. |
|
Просмотр темы полностью (откроется в новом окне) | |
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 13:25 |