Вопрос по рессорам, Ранер 1 поколения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
Вопрос по рессорам, Ранер 1 поколения |
Баста |
23.8.2012, 7:03
Сообщение
#1
|
Гость |
У меня вопрос: при установке новых рессор + 50 мм придется ли что-то делать с аммортизаторами? И вообще что-то еще переделывать-удлиннять.
Я не нашла такие рессоры совсем без лифта. Или нужно просто убрать один лист и получится типо без него? |
GnuX |
28.8.2012, 17:02
Сообщение
#2
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 373 Регистрация: 21.8.2012 Пользователь №: 359 Спасибо сказали: 19 раз(а) |
У меня вопрос: при установке новых рессор + 50 мм придется ли что-то делать с аммортизаторами? И вообще что-то еще переделывать-удлиннять. Я не нашла такие рессоры совсем без лифта. Или нужно просто убрать один лист и получится типо без него? Амортизаторы нужно удлинить на те-же 50мм, либо сваркой/накручивающимися удлинителями (в зависимости от типа крепежа), либо купить более длинные - подобрать по параметрам или тупо таф-дог/оме/иронман и т.д. +50мм Также удлинить тормозные шланги, проверить тросик ручника и удлинить шланг сапуна. Нарастить отбойники на .... хз, нужно смотреть/мерить на сколько. Проверить кардан. Отрегулировать колдун. ЗЫ: новые рессоры - есть гуд, прямее всякого колхоза из пружин и прочего овна. Если бюджет позволяет - однозначно брать новые рессоры, по тойото-форуму пошукать, мож. есть какие другие производители по-дешевле. Но ИМХО таф-дог по 7тыр очень даже. По амортам нужно подбирать. На времянку и родные сгодятся. А так только методом подбора. Есть вариант монровских амортов со встроенными пневмо-подушками, ими можно компенсировать загрузку авто, но годятся они только взад. На морду не катят. На тяжелых авто просто напросто не держат. Я на патруле два таких аморта взорвал через 1000км. Сообщение отредактировал GnuX - 28.8.2012, 17:06 -------------------- Квадрик! и сафарь Петя
|
GnuX |
28.8.2012, 17:56
Сообщение
#3
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 373 Регистрация: 21.8.2012 Пользователь №: 359 Спасибо сказали: 19 раз(а) |
нет, не уберет, более того - прослабиш пакет.
короче, так делать нельзя. поковыряй тойото-форум, наверняка есть проверенные решения по рессорам, не все готовы покупать мажорные решения от таф-дога. Уверен какой-нибудь чусовской завод производит рессоры на сюрф со стоковыми параметрами по цене 2-3тыр за пакет. еще наверняка кто-нибудь таскает рессорки из немчины - там тоже есть пара-тройка нормальных производителей, на край поляков поспрашать, они-то точно в теме. как временная мера - взять молот и проковать имеющеюся рессоры. -------------------- Квадрик! и сафарь Петя
|
kaouri |
28.8.2012, 20:50
Сообщение
#4
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Ну раз нельзя, значит нельзя. Если нельзя, но очень хочется - то можно . Тебе вообще хвост можно на "клюшки" переделать. Подробности у Геши. -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
kaouri |
28.8.2012, 21:41
Сообщение
#5
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
1 Я никогда не испытывал рессоры от Тач Дога. Я НЕ знаю что в их понятии комфорт.
2 Рессорная подвеска даст плавность ходя сравнимую с пружинной только при довольно кардинальных переделках. 3 Может у тебя основная проблема в амортизаторах? -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
kaouri |
28.8.2012, 21:45
Сообщение
#6
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Переделать серьги. На 160-м делали лифт в 2 см за счет удлинения серьг.
-------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
Илья |
28.8.2012, 21:49
Сообщение
#7
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 115 Регистрация: 26.11.2011 Из: Wild West 4x4 Пользователь №: 172 Спасибо сказали: 0 раз(а) Езжу на: Patrol, Dodge Ram |
комфорт это мягче штатных
рессора идет 6+1 . 1 лист можно убрать, но есть один минус. и при Вашем (особенно 2 го пилота)стиле езды убирать лист не стоит. лифт будет все равно, в сравнении с новым штатом +35 мм в сравнении с твоими +100 мм. на данный момент этих рессор нет на складе и скорее всего не будет (надо заказывать) есть от хай люкса Т80L и LL по 2 шт. -------------------- Wild West club 4x4 Клуб Дикий Запад 4х4
|
хахол |
28.8.2012, 23:40
Сообщение
#8
|
Затейник сего безобразия 4х4 Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 191 Регистрация: 20.1.2011 Из: г. Калининград Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 274 раз(а) Езжу на: Ниссан Патрол 60 кузов и на двух 61 кузовах разных марок, загадка. |
А если тупо перенести точки крепления на раме ниже? Дешево и сердито.
|
kaouri |
29.8.2012, 7:29
Сообщение
#9
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Принципиально = удлинению серьг, только надо смотреть углы карданов.
-------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
GnuX |
29.8.2012, 12:09
Сообщение
#10
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 373 Регистрация: 21.8.2012 Пользователь №: 359 Спасибо сказали: 19 раз(а) |
Переделать серьги. На 160-м делали лифт в 2 см за счет удлинения серьг. А если тупо перенести точки крепления на раме ниже? Дешево и сердито. Парни, это слишком! И без того уставшие рессоры нагрузить еще сильнее. Просто так, от безделья нельзя изменять, тем более наращивать длину серег. Проблема в уставших рессорах, значит лечить нужно рессоры. 2 пути: 1ый ИМХО правильный: поменять рессоры на новые 2ой бюджетный: проковать рессоры (при условии отсутствия в них трещин) и снять с них часть нагрузки установив дополнительно пружину/пневмобаллон. Понятно что 2ой вариант по результату хуже 1ого... но и дешевле. ЗЫ: варить раму - последнее дело, она и без прикладывания к ней электрода с успехом сгниет... ЗЗЫ: у сюрфа задние аморты как крепятся? У меня есть пара монрошных амортов со встроенными подушками, крепление шток-шток. Могу дать на пробу, уверн понравится. Правда одну подушку нужно восстановить - ее здоровье подорвал патруль, но это не сложно сделать. -------------------- Квадрик! и сафарь Петя
|
Илья |
29.8.2012, 14:17
Сообщение
#11
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 115 Регистрация: 26.11.2011 Из: Wild West 4x4 Пользователь №: 172 Спасибо сказали: 0 раз(а) Езжу на: Patrol, Dodge Ram |
Илья, я с ними списалась. 2 рессоры на мою машину у них в наличии, заказывать и ждать не надо. странно, по базе в остатках не числятся...., значит тебе повезло -------------------- Wild West club 4x4 Клуб Дикий Запад 4х4
|
серый на красном |
29.8.2012, 18:49
Сообщение
#12
|
т.8931 6о1 з777 Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 162 Регистрация: 15.8.2011 Пользователь №: 97 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
а если дополнительно поставить не две пружины над рессорами, а одну в центре моста ? на жипах никто не пробовал? когда то на 24 волгах таксистами такое практиковалось))
|
kaouri |
29.8.2012, 20:57
Сообщение
#13
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
И без того уставшие рессоры нагрузить еще сильнее. Просто так, от безделья нельзя изменять, тем более наращивать длину серег. Проблема в уставших рессорах, значит лечить нужно рессоры. 2 пути: 1ый ИМХО правильный: поменять рессоры на новые 2ой бюджетный: проковать рессоры (при условии отсутствия в них трещин) и снять с них часть нагрузки установив дополнительно пружину/пневмобаллон. Не совсем понял по поводу нагрузки рессор. 1-й путь оканчивается заменой торсионов, что на данный момент не проходит 2-й путь через год, а то и раньше все вернется на круги своя -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
GnuX |
30.8.2012, 11:59
Сообщение
#14
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 373 Регистрация: 21.8.2012 Пользователь №: 359 Спасибо сказали: 19 раз(а) |
Не совсем понял по поводу нагрузки рессор. 1-й путь оканчивается заменой торсионов, что на данный момент не проходит 2-й путь через год, а то и раньше все вернется на круги своя Раз уж у таф-дога нет стоковых рессор и эти +50мм как-бы считаются с минимальным лифтом, то установив их через 2-3 недели жопа сядет, конечно не в уровень стока, а чуть выше, но только чуть. Так что почти уверен, с этими рессорами торсионы менять точно не придется, может только слеганца подкрутить. по 2-ому пути, конечно вернется, и хорошо если на круги своя, а не закончится лопнувшей рессорой... но такое имеет место быть и практикуется. Да я и сам так делаю. В принципе вариант нормальный, но к рессорам постоянно требуется внимание. По нагрузке - удлиненная серьга создаст бОльший рычаг, рессора прогнется еще сильнее. Кроме того удлиненные шаклы чаще всего не блещут жесткостью... Шаклы можно удлинить, но при условии что рессоры живые. -------------------- Квадрик! и сафарь Петя
|
kaouri |
30.8.2012, 20:43
Сообщение
#15
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Опыт удлинения серьг есть (типа устриц ел).
Хвост сядет не через 2-3 недели, а через пару лет, соответственно все это время машина будет как табуретка. Практика показывает что на тяжелых машинах проковка - что пиво без водки -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
VAD |
8.12.2012, 19:23
Сообщение
#16
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 291 Регистрация: 5.12.2012 Пользователь №: 438 Спасибо сказали: 12 раз(а) Езжу на: Toyota 4RUNNER-1 в 61 кузове 2.4 бензин 22R-E |
У меня вопрос: при установке новых рессор + 50 мм придется ли что-то делать с аммортизаторами? И вообще что-то еще переделывать-удлиннять. Я не нашла такие рессоры совсем без лифта. Или нужно просто убрать один лист и получится типо без него? У меня рессоры старые но хорошие. Поставил серьги от Газели они дл. на 4 см. (подходят идеально) зад поднялся на 3 см. и стал мягче. -------------------- 4БЕГУЩИХ
|
kostyan-39 |
8.12.2012, 21:56
Сообщение
#17
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 264 Регистрация: 26.4.2012 Пользователь №: 292 Спасибо сказали: 6 раз(а) Езжу на: Opel Frontera |
Установка длинных серег на жесткости-мягкости подвески не сказывается,добавит лишь несколько см.У меня,на моём авто,длинные серьги убирают заводскую недоработку.А если рессора прямая,то ей ни какая пружина уже не поможет,тем более пружины,в добаление к рессорам очень сильно уменьшают ход подвески.В таксопарке с рессорами чудеса творят за 3кр одна сторона.Для меня,при цене моих новых рессор в 25кр.,это самый подходящий вариант оказался.
|
OXOTNIK. |
9.12.2012, 22:00
Сообщение
#18
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 308 Регистрация: 1.2.2011 Пользователь №: 38 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Я себе сделал в таксопарке. Мне понравилась работа. Между рессор даже прокладки антискриповые положиои. Ремонт обошолся в 14т.р.
-------------------- Джипер — это, прежде всего, утонченная творческая натура, а уж потом — грязная, пьяная скотина.
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 19:45 |