IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила раздела

1. Данный раздел существует только для частных объявлений. Объявления от организаций размещаются на платной основе или по предварительному согласованию с Администрацией. 2. Все объявления должны содержать подробное описание товара и цену. Объявления без указания цены считаются некорректными и будут удалены. 3. Запрещено предлагать свои товары и товары третьих лиц в чужих темах. 4. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, или пользуйтесь фотохостиногом.

> амортизаторы задние, нужно два мертвых задних амортизатора на паджеро 2
sergei
сообщение 13.3.2019, 17:31
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 178
Регистрация: 5.2.2016
Пользователь №: 1 075
Спасибо сказали: 61 раз(а)
Езжу на: УАЗ ПАТРИОТ



ребята, может у кого есть два задних амортизатора на паджеро 2 , нерабочие ,заклинившие,главное чтобы верхняя резьбовая часть была целая????


--------------------
Чёрный ПАТРИОТ
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 23)
Мятноkрылый
сообщение 14.3.2019, 18:43
Сообщение #21


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 234
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 352 раз(а)
Mой номер телефона: 390920



Цитата
Разумеется амортизатор нужной длинны предпочтительнее, но когда амортизаторы уже есть, в хорошем состоянии, но не достаточной длинны, то удлинение считаю оптимальным решением с точки зрения рентабельности.
А под наваркой второго уха я имею ввиду это, так намного прочнее чем наращивание штоко и проще варианта предложенного тобой. yes.gif


Про какую ты сейчас говоришь рентабельность?!
На помойке найти старые сайлентблоки дешевле чем кусок трубы отрезать и пару болтов из ящика взять?! biggrin.gif

Ты уж не обижайся пожалуйста, но колхоз с привариванием еще одного уха с сайлетблоком, я считаю не просто колхозом, а лютым колхозом.
Во первых ты нормально аккуратно не проваришь, а даже если и проваришь то место это ненадежно и может оторваться в самый неподходящий момент!
Во вторых, чтоб проварить нормально это ухо должно до красна прогреться и не краткосекундно - очень большая вероятность что сожгешь сайлентблоки, или резина потеряет свои свойства и сайлентблок очень быстро выйдет из строя. Его конечно можно перепрессовать на всех ушах... но перепрессовка тоже на пользу ему не пойдет!
В третьих, нормальный, стойкий солдатик, гораздо надежнее "кольца" между сайлентблоком и амортизатором, которое на сжатие и растяжение будет постоянно работать.
В четвертых, без замены сайлентблока ты не сможешь все вернуть взад(сварка а потом и турбинка убьют окончательно сайлент).

Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 14.3.2019, 18:44
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
террановод
сообщение 14.3.2019, 18:59
Сообщение #22


наставник
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 9 558
Регистрация: 13.7.2011
Из: КАЛ-град
Пользователь №: 88
Спасибо сказали: 1621 раз(а)
Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д.



Цитата(Мятноkрылый @ 14.3.2019, 18:43) *

Про какую ты сейчас говоришь рентабельность?!
На помойке найти старые сайлентблоки ...

Несколько лет назад, когда я так делал на чёрной, уши с целыми сайлентами у меня уже были в наличии. Приварить их у меня заняло всего несколько минут, шов с двух сторон по несколько сантиметров и прочность такая, что вероятнее что крепеж вырвет чем этот шов. Сайлентблоки и родные и в этих ушах сварку пережили идеально и с ними ничего не произошло, ходят и не люфтят по сей день. Если надо вернуть всё назад, то можно запросто перекрутить крепежный болт в первое ухо, второе можно по желанию либо оставить как есть, либо срезать.
п.с.Наверное понятие "лютый колхоз" у нас с тобой различное, по мне так солдатики это колхоз ни чуть не меньше этого... yes.gif


--------------------
беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур,
вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто,
зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены,
тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены,
жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже.........
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мятноkрылый
сообщение 14.3.2019, 19:11
Сообщение #23


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 234
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 352 раз(а)
Mой номер телефона: 390920



Разные это 100%
У меня позиция такая чтобы не изменять ничего штатного, а добавить нештатное.
У тебя же позиция "во все тяжкие" - резать и варить штатное.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Danila
сообщение 19.3.2019, 16:51
Сообщение #24


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 431
Регистрация: 15.2.2014
Пользователь №: 763
Спасибо сказали: 30 раз(а)
Езжу на: Mitsubishi



Цитата(террановод @ 14.3.2019, 15:47) *

Разумеется амортизатор нужной длинны предпочтительнее, но когда амортизаторы уже ...

Я собрался свои поменять , и уже купил новые,старые могу отдать если нужно.Только нет времени поменять.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 8:07