Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
хахол | Дата 23.8.2016, 0:32 |
На диске трещина а он алюминиевый. На соревнованиях, на просёлке грибники на легковушке на встречу попались, прижался в право и налетел на булыжник. Сейчас пришлось одеть боевой комплект в 37 размере. | |
Кулибин | Дата 22.8.2016, 22:07 |
Почему пришлось снять? | |
хахол | Дата 22.8.2016, 20:34 |
Реально ею безумно доволен, гребёт хорошо, не гудит хотя и МТ. Кстати сегодня пришлось её снять и поставить Лабутены. | |
kaouri | Дата 22.8.2016, 20:28 |
Саша думаю что аэродинамика на вне дорожниках отличается от формулы один приблизительно как аэродинамика сверхзвукового самолёта и кирпича. Про кирпич ты конечно прав, но пост был о парадоксах подвески. Хотя на колёсах с 1 кг я сегодня 140 ехал , но думается это не заслуга аэродинамических качеств моего авто. Аэродинамика тут не причем и авто не причем. Можешь поставить памятник своей резине - она выдержала, не пошла "на взрыв". |
|
хахол | Дата 19.8.2016, 7:58 |
Домой спешил. | |
turist | Дата 19.8.2016, 7:54 |
от кого убегал? | |
хахол | Дата 19.8.2016, 1:24 |
Саша думаю что аэродинамика на вне дорожниках отличается от формулы один приблизительно как аэродинамика сверхзвукового самолёта и кирпича. Хотя на колёсах с 1 кг я сегодня 140 ехал , но думается это не заслуга аэродинамических качеств моего авто. |
|
kaouri | Дата 17.8.2016, 20:44 |
К сожалению статья из предыдущего поста стала доступна только зарегистрированным на том сайте пользователям, но я продолжу про парадоксы подвесок Вопрос: Почему подвеска машины Формулы 1 такая жёсткая? Это позволяет добиться более высокого сцепления с трассой? Пэт Симондс: Если говорить о силах, действующих на шины, то вообще-то жёсткая подвеска снижает сцепление с асфальтом во всех случаях, кроме трасс с идеально гладкой поверхностью, однако доминирующим является фактор аэродинамики, и преимущество жёсткой подвески в том, что она позволяет поддерживать стабильную аэродинамическую платформу. Взято отсюда. P.S. Кто такой Пэт Симондс разъяснять надеюсь не надо. |
|
kaouri | Дата 24.3.2014, 21:44 |
Довольно обширная статья по геометрии подвески. Букафф много. Не для джипов, но способствует определенному пониманию геометрии подвески. Будет полезна тем кто не понимает отличия Мак-Ферсона и классической двухрычажки. | |
Просмотр темы полностью (откроется в новом окне) | |
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 7:20 |