IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Маховик коленвала, Чабанский подход или подобие пенопласта
DvoryakAndrey
сообщение 7.7.2019, 21:52
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 55
Регистрация: 20.10.2016
Пользователь №: 1 159
Спасибо сказали: 37 раз(а)
Езжу на: Alfa Romeo 33



Давайте, вместе дружно, пока я не кончил главную работу. Какую работу, очередную. Давно была задумка, а почему не сделать как лучше. Все ни как руки не доходили. Вот наконец дорвался. Делаем пенопласт.
1. Сперва сделал балансировочную оправку, пошла старая железнаят фигня что крепится колесо к задней тележки .
Оппа сварку срезал, а там прессовая, слабенькая пришлось обварит, нурмолезовать и только потом протачивать. Оппа номер два, все за одну установку, отверстие растачивал под 12.00мм вал для центровки, на призмах или роликах.
2. Имея оправку для балансировки водрузил злосчасный и на призмы к знакомым. Оппа номер три, дисбаланс по наклеенному пластилина что с карзиной, что без, больше 10 грамм, ближе к 12. Тоже не плохо, вроде для жигулей до 20 грамм.
3. Выставил маховик, по центру легко, а вот биение по плоскости?, как не старайся меньше +, — 0.02 не получается. Давай стачивать все что можно, чем дальше от центра тем ценнее к сьему.
Оппа номер три, венец что с зубами, вкален. Вкален да так, что после каждого прохода резец на переточку. Кончил его алмазом, кончил и алмаз. Сам венец ну от силы 10 мм по высоте, алмазу кердык, зубья крошат. Снял кое как от венца 3 мм. Осталось по толщине 7. Ладно, потом с ним разделаюсь. Плоскость что контачит с диском проточил, для про формы гуляла 0,05. Сборник грязи с диска сцены, углубил на 8 мм, был большой экцентриситет, цилиндр куда карзина тонет, расширил по максимуму. Теперь упор венца, оставил на упор 1,8 мм. Под упором сделал подвнутренность, на 6 мм. Дальше взял сверло, давай высверливать с делительной головкой в другом конце шпинделя, шестерня и стоит. Так вот не так и много места где есть лишний металл. Сторник грязи маленький, где болты, особо там ничего и не снимал, толщина стенки 10мм, на маленьком радиусе, видно заводской дисбаланс. Нехочу делать радиусный резец, а иначе там не зя. Остаётся теперь работать фразой и светлом, а по весу это фигня а не облегчение. Получается из хорошей железяки Алфа Ромео трудно сделать еще лучше. Уменьшу стенку где упор диска, максимум до 8мм. Наружка цилиндра где метки, ну крайняк 7 мм, и все. Остаётся карзина угловой машинкой все лишнее. Корзину проточил немного по наружке немного, больше для красоты. Ещё нажимной, можно фаски из внутри снять10х45. Расчитываю только на 1 кг, ну от силы до 2 вместе с карзиной. Стоит ли, или это просто секс по итальянски.


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 1)
kaouri
сообщение 8.7.2019, 16:15
Сообщение #2


Жабер
****

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 3 266
Регистрация: 20.1.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 186 раз(а)
Езжу на: Toyota Hilux



Это стеб или Данинг-Крюгер?


--------------------
Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 26.1.2020, 7:10