Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Калининград-4x4. Автомобильный форум. _ Мицубиси (Mitsubishi) _ Передний привод

Автор: Ветер 27.5.2020, 13:11

День добрый господа, нужен коллективный разум... имеем уже в третий раз оборваную шлицевую на ступицах передних, обрывает как правило на фланцах но пока доедеш домой успевает убить и шлицевую на шрусе. Первый раз оборвало еще на 31х колесах при диагональном выходе на насыпь, второй при активной рулежке по плотной грунтовке, последний раз вообще вот перед отьездом при резком старте на светофоре. мне не очень нравиться что в любой момент я могу остаться без переднего привода, потому какие будут варианты лечения??

Сразу оговорюсь фланцы ставил бу с разборки в связи с чем в идеях пока 2 варианта повышения надежности... первый - новые шрусы с новыми же фланцами (дорого), второй - попробовать поиграть с завареными хабами от паджеро, у хабов шлицевая глубже значить сорвать ее сложнее.

Принимаю еще идеи и критику моих вариантов...

Автор: vadimT 27.5.2020, 17:19

Цитата(Ветер @ 27.5.2020, 13:11) *

День добрый господа, нужен коллективный разум... имеем уже в третий раз оборваную ...

Сергей привет! Для начала уменьши выворот колёс ограничителями! Эти беды только из за этого, ставь бу и катайся спокойно, будет счастье!

Автор: kaouri 27.5.2020, 17:31

Цитата(Ветер @ 27.5.2020, 13:11) *

имеем уже в третий раз оборваную шлицевую на ступицах передних, обрывает как правило на фланцах но пока доедеш домой успевает убить и шлицевую на шрусе.

Хотелось бы фото данного безобразия и фото излома. Желательно не очень "толстые" фото, но отчетливые. Возможно Вадюха прав.

Автор: Ветер 27.5.2020, 18:26

Цитата(kaouri @ 27.5.2020, 17:31) *

Хотелось бы фото данного безобразия и фото излома. Желательно не очень "толстые" ...

фото уже не могу, уже улетел, да и фоткать особо нечего потому как просто слизывает шлицевую во фланце ступицы, в последний раз сорвало на прямой на светофоре, хотя конечно тянуть начать могло и раньше, а излом при повороте колес сравнил с соседом у него стандарт, вроде одинаково на глаз


если бы не умирали так часто пыльники шрусов я бы уже давно вовсе полуось к фланцу приварил до смерти шруса))

Автор: kaouri 27.5.2020, 18:28

Цитата(Ветер @ 27.5.2020, 18:18) *

фото уже не могу, уже улетел

Тут только смотреть весь узел. Кстати, а почему последний раз слизало на светофоре? Передний мост должен быть разомкнут, или на Монтеро стоит Супер-селект?

Автор: Ветер 27.5.2020, 18:55

Цитата(kaouri @ 27.5.2020, 18:28) *

Тут только смотреть весь узел. Кстати, а почему последний раз слизало на светофоре? ...

у меня американец с постоянным полным специально с этой раздаткой брал, почти суперселект только 2 вд режима нет и блокировки задней )) их по моему всего пару лет с такой раздаткой делали с 2002го для штатов

Автор: террановод 27.5.2020, 19:13

Нечто подобное было со служебной полноприводной ГАЗелью, тоже регулярно шлицы грибка срезало.
Сначала просто несколько раз грибок меняли, но помогало совсем не на долго. И потом обратили внимание что та полуось, где шлицы срезает, люфтит в поворотном кулаке сильнее той, где нет. После замены подшипников и устранения люфта, проблема вроде как ушла.
Кстати на моей Террахе, когда сильно люфтил игольчатый подшипник в поворотном кулаке, постоянно норовили болты крепления хаба откручиваться и даже было что болты обламывало. И тоже замена подшипника проблему решила.

Автор: Ветер 27.5.2020, 19:41

Цитата(террановод @ 27.5.2020, 19:13) *

Нечто подобное было со служебной полноприводной ГАЗелью, тоже регулярно шлицы грибка ...

ступицы не так давно полностью отревезированы были... но галочку на проверку поставил

Автор: kaouri 27.5.2020, 19:56

Цитата(Ветер @ 27.5.2020, 19:41) *

ступицы не так давно полностью отревезированы были... но галочку на проверку поставил

Смотрим фаску ступичного подшипника и самого ШРУСа.

Автор: хахол 28.5.2020, 0:46

Кардинально бери хабы ручные! В городе и на заднем откатаешь, нахрена тебе повышенный износ переднего моста.
Хотя это система по определению блядская. Но дорого это побороть, раздатка и мост + проводка.

Автор: Ветер 28.5.2020, 5:12

Цитата(хахол @ 28.5.2020, 0:46) *

Кардинально бери хабы ручные! В городе и на заднем откатаешь, нахрена тебе повышенный ...

Андрей, мне если ставить хабы и не заваривать их чтоб размыкать, как минимум надо передний редуктор с размыкаемой правой полуосью ставить от парттайма, иначе смысла нет... К тому же я фултайм брал осознанно, пох на повышеный износ)

Автор: kaouri 28.5.2020, 10:18

Цитата(Ветер @ 28.5.2020, 5:12) *

если ставить хабы и не заваривать их чтоб размыкать, как минимум надо передний редуктор с размыкаемой правой полуосью ставить от парттайма

Нет. Надо всего лишь заблокировать раздатку. Что то мне подсказывает что проблема не только в приводах.

Автор: vadimT 29.5.2020, 9:17

А есче Сергей, ты не обрезал ограничительные отбойные подушки?

Автор: хахол 29.5.2020, 9:27

Раз уж про подушки речь пошла - Что по поводу лифта? Аморты не с удлинёнными ходами? На гранд витаре подобные проблемы лечил.

Автор: террановод 29.5.2020, 12:08

Цитата(хахол @ 29.5.2020, 9:27) *

Раз уж про подушки речь пошла - Что по поводу лифта? Аморты не с удлинёнными ходами? ...

Андрей, ты путаешь полуМакферсон СГВ, где ход подвески определяется ходом амморта, с двухрычажкой на МПС, где аммортами никак ход подвески не увеличишь...

Автор: Ветер 29.5.2020, 12:37

Цитата(хахол @ 29.5.2020, 9:27) *

Раз уж про подушки речь пошла - Что по поводу лифта? Аморты не с удлинёнными ходами? ...

лифт по феншую, переносом шаровой под рычаг с проставкой чтоб хода вверх и вниз остались, аморты вот только поставил новые каябы от второй паджеры у них на разжатии длинна на 5 см больше родных при сжатом по моему на 1 см ну и немного более энергоемкие потому как от машинки тяжелее что и хорошо, морда с лебедкой стеклопластиковым бампером и площадкой хорошо тяжелее стока, ну и соответственно накрутка торсионов была когда лифтовали

Цитата(vadimT @ 29.5.2020, 9:17) *

А есче Сергей, ты не обрезал ограничительные отбойные подушки?

нет, подушки не резались

Автор: хахол 29.5.2020, 18:32

Похоже шруза на вылете с выворотом закусывать и клинить начинает. Предположение. Надо проверять.

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 12:08) *

Андрей, ты путаешь полуМакферсон СГВ, где ход подвески определяется ходом амморта, ...


Вспылил был не прав. Там таже система как и на Белоснежке.

Автор: террановод 29.5.2020, 18:33

Цитата(хахол @ 29.5.2020, 18:32) *

Похоже шруза на вылете с выворотом закусывать и клинить начинает. Предположение. ...


Это элементарно проверить, нужно только вывесить колесо и при максимальных углах выворота его повращать. Закусывание сразу ощущается.

Автор: хахол 29.5.2020, 18:47

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 18:33) *

Это элементарно проверить, нужно только вывесить колесо и при максимальных углах ...


Так то да, но. В идеале выдернуть шруз и угломером посмотреть критический угол а затем посмотреть какой угол на вывешенном с вы воротом.

Автор: vadimT 29.5.2020, 19:14

Вот вот, и я говорю, большой ход и выворот колёс делают своё грязное дело: превышен предельный поворот выворот шруса. Удачи в ремонте yes.gif

Автор: хахол 29.5.2020, 19:18

Вот вам и независимая подвеска. С лифтом на ней надо быть крайне аккуратным.

Автор: Ветер 29.5.2020, 19:29

Цитата(vadimT @ 29.5.2020, 19:14) *

Вот вот, и я говорю, большой ход и выворот колёс делают своё грязное дело: превышен ...

ход стандартный, рычаги после переноса шаровой стоят практически в стоковом состоянии а высота хода вверх-вниз ограничера стоковыми опорами, а вот углы поворота проверить надо, было такое чувство что влево больше выкручивает чем вправо, но опять же рвались в разное время с разных сторон

единственное вся подвеска ниже теперь... надо посмотреть вариант приопустить редуктор

Цитата(хахол @ 29.5.2020, 19:18) *

Вот вам и независимая подвеска. С лифтом на ней надо быть крайне аккуратным.

зато на скорости комфортнее и рулиться мягче) только пыльники шрусов при частых выездов в поля - расходный материал, травой намотаной и палками рвет регулярно

Автор: хахол 29.5.2020, 19:32

Цитата(Ветер @ 29.5.2020, 19:29) *

ход стандартный, рычаги после переноса шаровой стоят практически в стоковом состоянии ...

шаровые, рычаги..... всё на месте.... А куда у тебя ступицы ушли?????!

Автор: Ветер 29.5.2020, 19:34

Цитата(хахол @ 29.5.2020, 19:32) *

шаровые, рычаги..... всё на месте.... А куда у тебя ступицы ушли?????!

уже понял ... и опускать редуктор не вариант, первый пень или камень и приехали... значит как Вадим говорит сужать угол поворота

Автор: хахол 29.5.2020, 19:47

Цитата(Ветер @ 29.5.2020, 19:34) *

уже понял ... и опускать редуктор не вариант, первый пень или камень и приехали.. ...

На гранд витаре именно эта проблема и была, но у неё пружинная стойка. ограничение вы ворота добавит дискомфорта.
Надо опускать и резать. при этом убрать немного вы ворот. Утебя ещё одна проблема в виде колёс большего диаметра и массы. Как следствие нагрузка на трансмиссию. При данных раскладах углы от заводских критичных ещё меньше надо делать.

Автор: kaouri 29.5.2020, 21:31

Цитата(Ветер @ 29.5.2020, 19:29) *

ход стандартный, рычаги после переноса шаровой стоят практически в стоковом состоянии ...

Для корректного обсуждения проблемы в техничке необходимо сразу писать конфигурацию машины. Тогда народ не будет ломать голову что, откуда и в кратчайшее время будут даны ответы.


Автор: Ветер 30.5.2020, 9:32

Цитата(kaouri @ 29.5.2020, 21:31) *

Для корректного обсуждения проблемы в техничке необходимо сразу писать конфигурацию ...

Сорри, не подумал, большинство активных участников просто в курсе что с машинкой, видели трогали а то и ездили, Патриот так вовсе автор большинства переделок ) виноват исправлюсь

Автор: kaouri 30.5.2020, 9:42

Цитата(Ветер @ 30.5.2020, 9:32) *

большинство активных участников просто в курсе что с машинкой

Могут быть скрытые доводки, которые влияют и на другие параметры, да и просто уже тяжеловато держать в уме все конфигурации.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)