IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила пользования разделом

В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.

> Карбюраторщик, нужен
Gera
сообщение 28.6.2012, 10:51
Сообщение #1


LandNiver
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 117
Регистрация: 5.8.2011
Пользователь №: 93
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: ВАЗ-2121 LAND NIVER



Товарищи! Посоветуйте человечка, понимающего в карбюраторах/зажигании. Надо бы подрегулировать. После выключения зажигания мотор ещё пытается работать с пол-минуты, потом даёт газу и глохнет. Кто-то посоветовал в этот момент акселератор утопить - пошёл дым (выхлопной) из-под капота и торпеды...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 16)
TOPOR
сообщение 28.6.2012, 13:38
Сообщение #2


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 392
Регистрация: 27.4.2011
Пользователь №: 73
Спасибо сказали: 3 раз(а)
Езжу на: Chevrolet Niva Gavno, Golf-1.8-GU и мотоциклы)



Клапан холостого хода электрический поменяй. 40-80 рублей в любом жигулевском магазине. А может с него просто клемма слетела. Там обычно проводок короткий. Покупать лучше по образцу, они бывают с разной резьбой. Вкручивать не сильно, ручками, ни в коем случае не ключом. Найти клапан просто, это единственная херня к которой в карбюраторе идет электрический провод.

Изображение


--------------------
взрывпакет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TOPOR
сообщение 28.6.2012, 14:16
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 392
Регистрация: 27.4.2011
Пользователь №: 73
Спасибо сказали: 3 раз(а)
Езжу на: Chevrolet Niva Gavno, Golf-1.8-GU и мотоциклы)



Проверить работоспособность просто, на включенном зажигании, не заводя двигатель снять клемму с клапана и несколко раз прикоснутся к контакту. Клапан должен щелкать не задумываясь туда сюда. если заедает, менять однозначно. У этого клапана бывает и другой прикол, заедает в закрытом положении. Тогда машина холостых глохнет, и без подсоса не работает. Выкручивешь клапан, отламываешь пластмассовую иглу и едешь до магазина, праввда глохнет не сразу после выключения зажигания, а все как у тебя в первом случае.

Обламывать нужно иглу как на картинке снизу

Изображение


--------------------
взрывпакет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
serega39
сообщение 28.6.2012, 19:48
Сообщение #4


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 205
Регистрация: 16.11.2011
Пользователь №: 161
Спасибо сказали: 2 раз(а)
Mой номер телефона: 89114610341



Владимир Кузмич, на Д.З. ТЕЛ его есть, очень грамотный, я больше не кому не езжу кроме него. там это живая очередь блат не катит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gera
сообщение 14.2.2013, 9:38
Сообщение #5


LandNiver
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 117
Регистрация: 5.8.2011
Пользователь №: 93
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: ВАЗ-2121 LAND NIVER



Цитата(serega39 @ 28.6.2012, 20:48) *

Владимир Кузмич, на Д.З. ТЕЛ его есть, очень грамотный, я больше не кому не езжу кроме него. там это живая очередь блат не катит.

куда ехать? или звонить?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алёнушка
сообщение 14.2.2013, 10:02
Сообщение #6


Старожил
****

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 2 518
Регистрация: 12.7.2011
Из: Кёнигсберг
Пользователь №: 87
Спасибо сказали: 185 раз(а)
Езжу на: toyota land cruiser 200



Цитата(Gera @ 14.2.2013, 10:38) *

куда ехать? или звонить?


очень хороший карбюраторщик на Емельяново в гаражах. Обращалась только к нему, очень толковый мужик! Устранял все неисправности в один миг! Вот только номер телефона потеряла((( Но если надо - расскажу куда конкретно ехать...


--------------------
Для перехода в скрытое меню нажмите "Alt+F4" =)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
террановод
сообщение 14.2.2013, 18:55
Сообщение #7


наставник
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 9 559
Регистрация: 13.7.2011
Из: КАЛ-град
Пользователь №: 88
Спасибо сказали: 1621 раз(а)
Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д.



+1 за электромагнитный клапан. Продаётся в любом магазине з/ч для нашемарок, меняется самостоятельно за 2 минуты.

Ещё как вариант поменять свечи на более "холодные" и попробывать зажигание сделать чуток пораньше.

Сообщение отредактировал террановод - 14.2.2013, 19:14


--------------------
беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур,
вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто,
зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены,
тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены,
жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже.........
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Соловьев Юрий
сообщение 14.2.2013, 19:00
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 650
Регистрация: 24.1.2011
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 2 раз(а)



Цитата(Gera @ 28.6.2012, 11:51) *

Товарищи! Посоветуйте человечка, понимающего в карбюраторах/зажигании. Надо бы подрегулировать. После выключения зажигания мотор ещё пытается работать с пол-минуты, потом даёт газу и глохнет. Кто-то посоветовал в этот момент акселератор утопить - пошёл дым (выхлопной) из-под капота и торпеды...
Судя по описанию, простое калийное зажигание. Но, честно говоря, за годы езды на беспроблемных иномарках, я начисто забыл, что надо делать в этом случае. А ведь когда-то всё это знал.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex-kionig
сообщение 14.2.2013, 19:12
Сообщение #9


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 138
Регистрация: 18.1.2013
Из: калининград
Пользователь №: 471
Спасибо сказали: 5 раз(а)
Езжу на: исузу трупер ,уаз патриот



Может быть дело в неправильном зажигании
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gera
сообщение 14.2.2013, 19:50
Сообщение #10


LandNiver
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 117
Регистрация: 5.8.2011
Пользователь №: 93
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: ВАЗ-2121 LAND NIVER



эл/магнитного клапана нет в конструкции.. да и проблема не только в том, что глохнет плохо - жрать стала много, а ехать плохо. зажигание выставлял по стробу. так что сдаватйте явки, пароли.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Соловьев Юрий
сообщение 14.2.2013, 21:01
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 650
Регистрация: 24.1.2011
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 2 раз(а)



Цитата(Gera @ 14.2.2013, 20:50) *

эл/магнитного клапана нет в конструкции.. да и проблема не только в том, что глохнет плохо - жрать стала много, а ехать плохо. зажигание выставлял по стробу. так что сдаватйте явки, пароли.
Скорее всего, что в твоём карбюраторе действительно нет электромагнитного клапана. Там просто жиклёр холостого хода. Проблема же заключается в калийном зажигании, когда электроды свечей раскалены до такой степени, что в момент выключения зажигания, продолжают воспламенять поступающую с цилиндры горючую смесь. Обычно это бывает при сбитом угле зажигания, или при езде на бензине с не тем октановым числом, или при использовании свечей не с тем калийным числом. Честно говоря, я всё забыл за эти годы. А ведь когда-то на слух определял неисправности мотора.


Напрягая свой окаменевший мозг, вспоминаю ещё одну из причин: проверь попловковую камеру. Из-за переливания бензина может возникать эта проблема. Но, в основном, эта проблема возникает из-за низкооктанового бензина. Залей бензин с более высокооктановым числом на другой заправке.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Соловьев Юрий
сообщение 14.2.2013, 21:28
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 650
Регистрация: 24.1.2011
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 2 раз(а)



Често говоря,калильное зажигание - это процесс воспламенения топливной смеси поверхностью какой-либо чрезмерно нагретой детали камеры сгорания. Исходя из этого возникает вопрос, а не перегружался ли двигатель, так как при калильном зажигании сгорание смеси происходит как обычно, однако несколько преждевременно и равносильно самопроизвольному увеличению угла опережения зажигания по отношению к оптимальному значению. В таком режиме мощность двигателя внезапно и резко падает, и если не снизить нагрузку на двигатель - перегретые детали будут повреждены.
Насколько я помню, есть два случая калильного зажигания - до возникновения искры между электродами свечи зажигания или после этого. Для двигателя реально опасен только первый случай.
Наиболее типичной причиной возникновения калильного зажигания является перегрев свечей зажигания, который возникает в случае использования слишком "горячих" свечей зажигания.
Также, источником калильного зажигания могут быть выпускной клапан или поршень.Но это мало вероятно, так как температура, при которой может произойти калильное зажигание от перегретого клапана или поршня - меньше, чем у свечи. Здесь не последнюю роль играет площадь нагретой поверхности. Я бы посоветовал проверить регулировку клапанов, так как при зажатом выпускном клапане так же может возникнуть эта проблема. Проверь ещё раз зажигание: раннее зажигание причина калийного зажигания и вспомни, не эксплуатировал ли ты двигатель в последнее время с полностью открытой дроссельной заслонкой, на максимальных оборотах при недостаточном охлаждении.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victor
сообщение 16.2.2013, 9:08
Сообщение #13


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 262
Регистрация: 7.2.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 48
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: ВАЗ 21214М



Юра все верно написал про калильное зажигание (только оно калильное все-таки wink.gif ), и про причины тоже - их немного.
Поэтому надо сначала устранить его. Посмотреть, как изменится расход. Придет в норму - все нормально. Нет - тогда уже ехать к карбюраторщику или рыться в другом направлении (регулировать клапана, мерить компрессию и т.д.)


--------------------
Изображение Jugonostalgija...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Соловьев Юрий
сообщение 16.2.2013, 9:45
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 650
Регистрация: 24.1.2011
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 2 раз(а)



Цитата(Victor @ 16.2.2013, 10:08) *

Юра все верно написал про калильное зажигание (только оно калильное все-таки wink.gif ), и про причины тоже - их немного.
Поэтому надо сначала устранить его. Посмотреть, как изменится расход. Придет в норму - все нормально. Нет - тогда уже ехать к карбюраторщику или рыться в другом направлении (регулировать клапана, мерить компрессию и т.д.)
Опять "прокололся". Но, в третьем сообщении всё же исправился. Ведь всё же последний урок русского языка был у меня на первом курсе Калининградского политехникума в далёком 1972 году.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ПАРКЕТНИК
сообщение 16.2.2013, 10:20
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 913
Регистрация: 5.2.2011
Пользователь №: 42
Спасибо сказали: 41 раз(а)



Gera, подъедь, посмотрим что там у тебя!


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TOPOR
сообщение 17.2.2013, 13:27
Сообщение #16


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 392
Регистрация: 27.4.2011
Пользователь №: 73
Спасибо сказали: 3 раз(а)
Езжу на: Chevrolet Niva Gavno, Golf-1.8-GU и мотоциклы)



Ты бы модель карбюратора написал для начала... Что там утебя, Вебер, Дааз или Солекс? Или еще какое чудо... Я в свое время мучился, пока не понял всё про карбюраторы. Проще ничего нету.


--------------------
взрывпакет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexey1985
сообщение 25.2.2013, 13:33
Сообщение #17





Группа: новобранец
Сообщений: 1
Регистрация: 17.1.2013
Пользователь №: 467
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: УАЗ



89062138014
Геннадий Анатольевич,живет на перекрестке Невского-Артиллерийская,толковый дядька,может помочь!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:41