Якорь для лебедки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
Якорь для лебедки |
SpongeBob |
1.3.2016, 22:14
Сообщение
#1
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
Собственно назрел вопрос соорудить якорь для лебедки, так как имел опыт засесть соло в чистом поле без нифига и никого... так вот интересует следующие показатели длинна и угол... не охота шататься по граблям взад вперед... материал думается применить люминий труба и лист... вариант хорошим считаю как на картинке... только нет размеров от того и ступор немного... десять попыток делать не хочется... может кто даст совет умный
Сообщение отредактировал SpongeBob - 1.3.2016, 22:16 -------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
turist |
1.3.2016, 22:49
Сообщение
#2
|
turist Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 604 Регистрация: 11.4.2011 Из: калининград Пользователь №: 70 Спасибо сказали: 135 раз(а) Езжу на: Паджеро 2 |
У всех спортсменов которые катают на ладогу они есть! Осталось только подъехать и посмотреть, думаю за это денег не возьмут!
Однако вопрос, а на сколько он тебе нужен? Ведь эта штуковина будет греметь у тебя в "будке" |
штурман. просто штурман |
1.3.2016, 23:44
Сообщение
#3
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Такого типа собирался делать себе Костик Мятнокрылый.
Вообще его применяют (да и разработали) на Ладоге ребята на Ниве, я так думаю, что он будет хорош для легкой машинки. Для более тяжелых машин лучшим вариантом "зуб Зейзы". Надо еще учитывать особенности использования якоря, ну и стоимость его тоже. -------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
SpongeBob |
2.3.2016, 7:40
Сообщение
#4
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
Зуб дорого и сложнее. Греметь не будет так как будет жёстко закреплен на кунге. А использовать планируется в поле где нет деревьев и других зацепок.
-------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
Андрюша |
2.3.2016, 9:49
Сообщение
#5
|
виртуальный сосисочник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 029 Регистрация: 25.9.2012 Из: Тридевятое королевство Пользователь №: 382 Спасибо сказали: 499 раз(а) Езжу на: УАЗик Mой номер телефона: 89114525389 |
Собственно назрел вопрос соорудить якорь для лебедки, так как имел опыт засесть соло ... Не знаю поможет или нет - на аллее смелых есть контора торгующая строительным хламом и тракторами, так вот у них налево от входа офигенные плужки лежат ,как увидел сразу подумал - якорь ну а в принцыпе можно и так http://ru.lmgtfy.com/?q=%D1%8F%D0%BA%D0%BE...%82%D0%B5%D0%B6 прикольные из лопаты -------------------- Ну что делать, что делать - эклер.... то есть склероз.... или эклер... нет, все таки склероз
|
террановод |
2.3.2016, 10:07
Сообщение
#6
|
наставник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 9 559 Регистрация: 13.7.2011 Из: КАЛ-град Пользователь №: 88 Спасибо сказали: 1621 раз(а) Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д. |
Из лопаты сложится моментом, из плуга будет неподъёмным. Нужен такой вариант чтобы был и прочным и лёгким одновременно, а это на самом деле реализовать совсем не просто. Думаю в данном случае якорь совсем не нужен, ведь ТС не собирается в "большой спорт", а для разовых случаев в качестве якоря и закопанная запаска вполне сгодится
-------------------- беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур, вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто, зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены, тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены, жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже......... |
Мятноkрылый |
2.3.2016, 10:14
Сообщение
#7
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
а чего две темы то!??
слежу за этим раньше зейзовские были в моде а сейчас народ с зейзовских переходит вот на такие Якорь TroFI-FI(14тр за алюминий и 6тр за стальной) сравнение в картинках Такого типа собирался делать себе Костик Мятнокрылый. Вообще его применяют (да и ... Да, собираюсь к Ладоге или у нас в городе сделать, или у "производителя" купить... пока еще есть время. (размеры и все данные есть от производителя) Дима, ты не знаешь где алюминиевую трубу под него купить? 50*5мм в городе я не нашел... PS еще для каркаса труба нужна ст20 45*2,5мм(50*2мм) (везде только 3мм стенка) Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 2.3.2016, 10:17 |
SpongeBob |
2.3.2016, 11:44
Сообщение
#8
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
Если есть ссылка на размеры дай пожалуйста.
П.С. трубу такую нужно искать там где делают такелаж (применяют для обжима тросов) -------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
SpongeBob |
2.3.2016, 12:13
Сообщение
#9
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
Курган Балт предлагает рассмотреть возможность завести 50*5 АМГ, но минимум 12 метров 48*3 1700 за 3 метра. Можно скинуться на всех заинтересованных. Мне на 1 нужно.
Сообщение отредактировал SpongeBob - 2.3.2016, 12:15 -------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
Мятноkрылый |
2.3.2016, 13:21
Сообщение
#10
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
приобрести одно - я готов если что...
нужно ее еще правильно погнуть, и самое главное сварить по технологии!!! радиус гиба должен быть 150... толщина листа - 5мм длина - тут не столь принципиальный момент, я считаю трубу написал уже - 50*5мм но это все под легкие машины до 1500кг для тяжелых наверное другие расчетные данные будут - тут четкий ответ даст тот кто сопромат изучал не на натянутую тройку... или имеет доступ к программе как на картинках выше! |
SpongeBob |
2.3.2016, 14:08
Сообщение
#11
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
Нужен ещё угол на который гнуть это самое важное... Нужно по сортаментам глянуть момент инерции какой у этой трубы и все станет ясно... Возможно проще нерж использовать... Вес тоже насчитать можно
-------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
Мятноkрылый |
2.3.2016, 14:26
Сообщение
#12
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Нужен ещё угол на который гнуть это самое важное... Нужно по сортаментам глянуть ... угол видно на фото например вот(штанген приложи ) там если на пару градусов ошибешься, то ничего страшного... нержавейку по мне нет смысла использовать - по мягкости она мягче стали, соответственно трубу толще надо использовать - вес пострадает... проще стальную уже делать, если за экономией гнаться! я же считаю что такие вещи если и делать, то чтоб потом не жалеть о том что сэкономил денег, а сейчас ползешь по болоту вымотанный как конь, и готов умереть в обнимку с этим тяжеленным якорем... Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 2.3.2016, 14:27 |
Андрюша |
2.3.2016, 15:47
Сообщение
#13
|
виртуальный сосисочник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 029 Регистрация: 25.9.2012 Из: Тридевятое королевство Пользователь №: 382 Спасибо сказали: 499 раз(а) Езжу на: УАЗик Mой номер телефона: 89114525389 |
помню ж где то видал , грузинский!
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39170&st=0 а вообще эта Ваша хреновина очень похожа на это : и размерчик есть из той же темы вытащил Сообщение отредактировал Андрюша - 2.3.2016, 15:58 -------------------- Ну что делать, что делать - эклер.... то есть склероз.... или эклер... нет, все таки склероз
|
Мятноkрылый |
2.3.2016, 16:04
Сообщение
#14
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Грузинский оставьте Грузинам!
Он не работает в нашей местности!!! Проще, действительно, запаску закопать в землю... да и не конкурс тут, что на что похоже! |
SpongeBob |
2.3.2016, 16:05
Сообщение
#15
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
Угол вычислился из ГОСТ на якорь Холла. Все расчёты пока уперлись в место крепления троса... И вес авто как то оказался ни при чем... Больше чем усилие лебедки ну не откуда взяться нагрузке на него... Так что исходом из этого стремимся к 6 т нагрузки
-------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
SpongeBob |
2.3.2016, 21:14
Сообщение
#16
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
На данный момент теория пришла к двум вариантам... первый аналог trofi-fi, в целом с ним все ясно и там явно не применена труба 50*5 (просто пересчитали материал). По не хитрым расчетам почти на коленке труба 32*2,5 держит 1.5т без усиления места крепления вообще. так что при условии подкрепления должным образом 48*3 где то рядом, но вариант второй еще чуть проще... вся его конструкция плоская... а именно вырезаем из листа положим 5-6 мм плоскую форму и подкрепляем ее сверху пояском переходящим в лопату по всей длине (по прочности будет не меньше чем trofi-fi ) единственное не плавает... в моем случае и не нужно.
Размеры, как пишет ГОСТ на якоря, тут следующие 1,04м в длину 0,502м "зуб" (загиб), угол 45(+3)-1, Плоскопрофильный якорь из стали 4мм выходит весом 11 кг. с люминия не считали, но где то 4,5 кг при расчетной нагрузке на него до 6т P.S. σв у Ст20~400 МПа, у 08Х18Н10Т ~500 МПа. это так на тему, что выбрать нерж или нет P.S.S. все нашел в гугле =) и солид воркс дело третье все смоделировать Сообщение отредактировал SpongeBob - 2.3.2016, 21:29 -------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
Мятноkрылый |
2.3.2016, 21:50
Сообщение
#17
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
ух!
отличный разговор выше "сам с собой"!!! |
SpongeBob |
2.3.2016, 22:00
Сообщение
#18
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
Копаясь в сути вопроса все больше и больше убеждаюсь, что люди не совсем все правильно преподносят... первое прочность якоря и вес авто вообще никак не связаны... вес авто и мощность лебедки это да... далее ссылаться на вес вообще не корректно, кстати на солиде видно, что якорь смоделирован в тесте не очень верно... классно просчитано все по зубу и около него, но блин на нем нагрузка все те же (положим 6 т), но распределенных хоть как то, а у уха это вообще жесть какая концентрация и где это на тесте просчитано???
Если кому интересны мои изыскания велкам... нет буду тестить сам Сообщение отредактировал SpongeBob - 2.3.2016, 22:01 -------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
Мятноkрылый |
2.3.2016, 22:45
Сообщение
#19
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
конечно интересны!
с чего начинать!? я все таки за 50*5 трубу... потому как расчеты расчетами, а по факту народ умудрился "зуб Зейзы" сломать, почти на ровном месте, причем легкой машиной... |
SpongeBob |
2.3.2016, 23:23
Сообщение
#20
|
Активный участник Группа: новобранец Сообщений: 920 Регистрация: 10.1.2014 Пользователь №: 737 Спасибо сказали: 173 раз(а) Езжу на: Ford Ranger |
В стандартном зубе есть конструктивный косяк.... И он учтен в trofi-fi. а именно лист, он распределяет нагрузку.... В зубе доработанном его тоже ставят и сломать его уже будет проблема. Начнем думаю с простого будем ваять тестовый образец и нужен тяжелый ктото с лебедкой на 12к lb
P.S. Про вес и якорь как нибудь нужно не букавками поговорить... Вес рояля не играет.... Если лебедка тянет 5т, а якорь держит 6 все ок, а если наоборот, то прощелкан момент выбора лебедки либо авто по крышу засосало и рвет якорь не вес авто, а лебедка. От веса авто мощность лебедки не растет не падает. Именно поэтому выбирая якорь нужно смотреть на лебедку ведь если создать условия когда лебедка не тянет авто, а якорь держит, то сломается первым делом лебедка Сообщение отредактировал SpongeBob - 2.3.2016, 23:26 -------------------- Машина прёт — это когда пассажиру страшно, а валит — это когда самому очково!
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 17:59 |