IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику GnuX ::: Спасибо сказали: 19 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
11.4.2017, 9:24 Где качественно промыть раму?
Кстати посетил кровн...
Как-то лень стало самому заморачиваться, потому поехал на экзекуцию.
Наблюдал процесс с улицы.
Раму предварительно расконопатил, бампера снял.

Чесно скажу, ничего он не вымыл, точнее мойкой это не назвать.
А вот задул мне понравилось как) приспособы у него кошерные, единственное еще зачем-то облил снаружи, хотя я просил только внутри. Добавил мне гемора немного...

Следующий раз буду мыть сам, а на задувку туда поеду.
Кулибин,
27.2.2017, 18:08 Флудильня!
хана плунжеру
в начале апреля жду в кабинете трансплантологии
надеюсь забудешь про этот гемор раз и на всегда)


а паливо....раз к разу не приходится
то реактивное, валит хрен остановишь
то пердит и чихает
сургут, лукойл, нефтегаз - все одинаково


дядя Саша молодец!
спасибо таким людям никогда не жалко говорить!
Артемьев,
19.1.2017, 18:26 выбор авто
за 250тыр большое дизельное и хорошее - это фантастика
таких машин нет
если оочень повезет и ваш кузен деньги не считает, то продаст вам за сколько возьмете дизельную соточку, т.к. сам уже давно ездит на панамере, а крузак гниет в гараже....

Берите УАЗ или ниву. В эти деньги можно выбрать и свежее и живое.

Про монтерея лучше забыть - это колодец для кровно заработанных и абсолютный убийца времени, в результате вы все это потратите, а он даже спасибо не скажет....


Про гнилые рамы, их ремонт и т.д.....

У меня есть такие машинки, и каждый раз я решал вопрос кардинально
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Но брать с меня пример не стОит.
Кстати бюджет каждой машинки по ремонту уже давно перевалил за 500тыр.
Suhareff,
13.5.2016, 18:57 Покрытие и обработка пола, шумоизоляция
Цитата(SeregaSV105 @ 4.5.2016, 1:59) [snapback]126942[/snapback]

В общем за зиму подварил крокодила, вырезал-заварил пол, восстановил 3 посадочных ...



Интересное решение по скорейшему разрушению своей-же собственной работы....

Защитой металла от коррозии занимается грунт.
На нем рекомендую не экономить...
Акриловый дешевый грунт годиться лишь как подложка под эмаль, никакой защиты металлу он не обеспечивает.

Существует масса качественных грунтов. На эпоксидной, либо на полиуретановой основе. С примесью цинка и без. Отлично распыляемые, достаточно пластичные и с отличной адгезией.
Не скупитесь, загрунтуйте качественно.

Но под грунт металл нужно готовить, в идеале пескоструить.
Коррозии не должно быть нисколько.

Если такой возможности нет, то можно поливать кислотой / преобразователем....но только строго по технологии, потом тщательно промывать. Ну и конечно никаких цинков на кислоту...


По шумке
На полы хорошо годится половая тряпка из хоз мага. Под тряпку кистью тончайщим слоем нанести раствор тектил-мл в раст-стопе. Поверх застелить родные ковры.
Раз в год-два ковры поднимать, пол проветривать/просушивать, тряпку заменять.
Клеить вибро/шумо на пол не советую... Таки даже если совершенно нет протечек в кузов, то на нем все равно конденсируется влага благодаря законам физики.

Клеить трансмиссионный тоннель, моторный щит, арки, потолок, стойки и двери.
Кулибин,
23.10.2015, 15:00 Передняя подвеска.
На патруль все СБ только оригинал
и только по ОЕМ номеру, никаких замен на "оригинал" с левым ниссановским номером - это хлам чаще всего

так что даже оригинал разным бывает

СБ задней подвески живут на моем патруле 2-2,5 года
bobbyyy,
4.11.2014, 22:09 Резка
на токарном, на фрезере
тоже можно smile.gif
В.В. Юшкевич,
27.10.2014, 20:04 ремонт насоса ГУРа
Цитата(bochik @ 26.10.2014, 21:44) [snapback]102668[/snapback]

Подскажите кто и где занимается ремонтом насосов гидроусилителя.Явки-пароли.
Насос с ТЛК-70.


Вов, а что с ним?
Если поменять сальник + подшипник, то и сам справишся.
А если качать перестал, то ИМХО на разборку и первый попавшийся, только крепление переколхозить и шкив. По давлению все одинаковые.

Либо покупать новый родной ротор с лопатками (если поставляется в ЗЧ), все остальное только разговоры будут.
bochik,
1.9.2014, 15:18 Регулировка света
Рыцарь

Сперва убедись, что пластмассовые дюбели, в которых крутятся регулировочные винты целы.
Если мертвые, то отрегулировать не получится.

Дюбели можно купить в экзисте / емексе
Tomas,
27.8.2014, 13:49 Люфт в мосту
Вмешаюсь в вашу беседу smile.gif

Этот самый "люфт" образован не только тепловым зазором в паре, но и общим износом деталей моста - износ дифференциала и износ шлицевого соединения полуось-полуосевая шестерня дифференциала.

Если редуктор не издает посторонних шумов при работе, люфт на подшипниках ведущей шестерни отсутствует, то точно не стоит туда лезть.
На край можно выставить тепловой зазор в паре согласно мануала. Для этого отпустив бугели подшипников дифференциала максимально придвинуть ведомую шестерню к ведущей, затем с помощью часового индикатора выставить необходимый зазор по мануалу. Проконтролировать пятно контакта. Установить необходимый преднатяг подшей диффа.

Более интересные вещи можно обнаружить внутри диффа - износ корпуса, износ пальцев саттелитов, износ дистанционных шайб - это касается обычного диффа. По лимитед слип не силен.
Ну и проверить шлицы на п/осях.
Дамир,
11.4.2014, 17:45 Ремонт Isuzu Trooper 2.8...хелп
Цитата(White_Diesel @ 10.4.2014, 17:13) [snapback]89241[/snapback]

Говорили мне найди работу нормальную.. идиот.. в кармане шиш,все старания по ремонту ...



Если требуется место, то есть гараж.... без ямы, зато высокий.
Но БЕЗ постоев, т.е. 1-2-3 дня нивапрос, на более длительный срок - нет.
Электричество бывает не всегда, сварные от сети нереально, генератор еще не купил.
Безвозмездно.

+790623508 шисятдевять Игорь

ЗЫ: на Катина в огороде.
White_Diesel,
24.3.2014, 13:23 Металлообработка.
Дамир, познакомь с гальваникой. Очень надо!

Цитата(discovery @ 22.3.2014, 10:02) [snapback]87491[/snapback]

Дамир здравствуй!:) Вопрос таков: у меня есть диски ,которые нужно отпескоструить ...


Саня труперист делает, есть и пескоструйка и камера порошковая
+7 911 456 05 девятьвосемь
discovery,
27.2.2014, 18:26 Снятие и Постановка на учет ТС
Спец клепочки отгнили и шильда утрачена
А кузов не номерной...

пущай делают экспертизу или еще там че хотят

а еще клепочки можно новые оригинальные купить

у рамных машин есть номер шасси и устанавливается он на раму, а кузов номера не имеет
доказывать это менту в МРЭО ноусенса, но суд их поставит в правильную позу
discovery, VAD,
15.2.2014, 22:12 Снятие и Постановка на учет ТС
Цитата(VAD @ 14.2.2014, 19:21) [snapback]82978[/snapback]

Ребят, а если такой вопрос " на раму ставим кузов какой хотим (хоть самопал) ...


Самопал не прокатит
А кузов от этой рамы может быть любым, кузов - не номерной агрегат.
VAD,
20.1.2014, 18:38 Технический вопрос: Патрол Y61 2,8 свечи накала или...
Цитата(Баста @ 20.1.2014, 19:31) [snapback]80498[/snapback]

в RD28T в ТНВД


не совсем так
на лобовине мотора "внутри" звезды ТНВД - считывает кол-во оборотов звезды, датчик бесконтактный
23.12.2013, 18:00 Неисправна цепь накала Y60 RD 28T
Блок управления на правой стойке в ногах пассажира под салонным блоком предов
Только чего он тебе здался...

Моргает - значит что-то неисправно, система не шибко умная, потому диагностиуемой неисправностью является отсутствие падения напряжения при работе одного из реле.

Оба реле в щитке реле под капотом за правым АКБ.
Основной пред в подкапотном блоке предохранителей, кажется синий на 100А или 80А

Проверить есть-ли напряжение на входных клеммах реле
Проверить сопротивление обоих цепей накала (сдается мне в большой цепи обрыв)

Искать причину отчего сгорел малый пред.
mishakms_78,
7.10.2013, 12:42 Компрессия на PATROL Y60
Найди корпус воздушного фильтра, он за левой фарой
Следуй по воздушному шлангу от фильтра к турбине
Там, где шланг соединяется с металлической трубой, на трубе есть отвод D ~12мм, на отвод надет резиновй шланг, который в свою очередь соединяет воздушную трубу с тем самым сапуном (он встроен в клапанную крышку).
Шланг можно отсоединить либо от металлической трубы, либо от клапанной крышки, без разницы.

Далее мотор работает на ХХ, одной рукой прикрываешь сапун, второй "даешь газу", просто проворачивая сектор тросика газа на ТНВД.
Если из сапуна жутко фигачит дым и велико давление, то пора к дохтуру на обследование.
Это конечно все на глазок.

На самом деле диагностика турбо-дизеля занятие не простое из-за этой самой турбины.

С атмосферником все просто. У атмосферника с исправной системой принудительной вентиляции в картере должно быть небольшое разряжение.
mishakms_78,
30.9.2013, 17:51 Компрессия на PATROL Y60
РД28Т, верно?

Нормальная 27-28
Минимальная, при которой заводится 21
разброс по котлам не более 1

Манометр показывает, тот который на приборке?
На него можно не смотреть...

Горячий на ХХ должен давить 3-3,5кг.
Редукционник срабатывает на 5,5-6кг.


ЗЫ: Какой смысл мерять компрессию, если нормально пускается...
Основной показатель у РД28Т - расход масла.
до 1л на 1000км еще более-менее, при условии что турба мокрая, а она не может быть не мокрой при таком расходе.
И давление картерных газов - просто сними шланг сапуна и дай газу. Если маслом не обплюет и в дыму не погрязнешь, значит еще можно помучить старичка.

ЗЗЫ: при большом расходе масла (литр на тыщю это много) нормально померять компрессию не получится - в котлах масло, оно уплотняет гильзу-поршень.
mishakms_78,
29.4.2013, 12:10 Ищу Крыльчатку, и цапфу на ниссан патрол Y60-61, RD28
хз... предлагай smile.gif

а лучше подъедь ко мне вечерком... часов в 9

тел +7 906 235 08 шисятдевять
хахол,

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:23