IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила пользования разделом

В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.

> вторая жизнь буханки, поэтапная мадернизация
юр200
сообщение 15.1.2016, 23:33
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



ну расскажу как я начил модернизировать свою буханку. изночально я её выменял на каблучок форд. выглядела она примерно так
Изображение
естественно что колёса уже я менял. пообщавшись с вова2вова было принето решение заменить радной двиготель на дизельный мерсовский. загнал в гараж и стал снемать кузов Изображение

Изображение

Изображение

после того как кузов остался в гараже, нужно было выдумать как его от туда вытащить и заталкать раму. и тут меня осенило. у меня есть моя старенькая л200. было принето решение вместо кунга поставить кузов буханки. и вот во преки законам физики получился такой автомобиль.

Изображение

Изображение

Изображение

закатив раму в гараж,выкинули штатный мотор.потом с вова2вова начили внедрять дизельный двиготель.

Изображение

к сожелению переходную пластину, диск и выжемной не фотал. но если кому надо то расскажу на память что меняли. в итоге мотор встал.

Изображение

Изображение

дальше пришлось выдумывать крепления и подушки под двиготель. вова2вова подогнал подушки от бтр под камазовский мотор. к сожелению фото тоже нет. ну а дальше пошол тюнинг. мосты от рессор на 5см. рессоры от раммы на 4см. и кузов от раммы на 4 см. чутка подрезал и вот что получилось

Изображение

ну на этом пока всё. если интересно кому, то потом выложу остальное


Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
3 страниц V < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 39)
Степашка
сообщение 18.1.2016, 20:49
Сообщение #21


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 575
Регистрация: 28.1.2012
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 57 раз(а)
Езжу на: уаз 31519



Цитата(юр200 @ 18.1.2016, 20:42) *

на мой взгляд так на много легче,надёжней и практичней чем придложил мятнокрылый

Я такого даже и не делал!! А то что Денис пишет что , что маслянное голодание и тд и тп мне кажется, что это Дурная голова рукам покоя не дает!!! Тогда вопрос: Как выглядет поддон на Гелендвагене? (Огорчить не кого не хотел)

Сообщение отредактировал Степашка - 18.1.2016, 20:50
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
денис 39
сообщение 18.1.2016, 20:57
Сообщение #22


Новичок
*

Группа: новобранец
Сообщений: 12
Регистрация: 6.7.2014
Пользователь №: 861
Спасибо сказали: 1 раз(а)
Езжу на: уаз



Цитата(Мятноkрылый @ 18.1.2016, 10:35) *

Денис, для того чтобы масло хватало
ножно поддон переделывать
ставить/делать что ...

Костян,так вся проблема в этом и была,что его не углубишь,потому-что поддон начнёт упираться в мост,в моём случае единственный вариант сдвигать движок вперёд,тогда так сделать можно,но пока и с родным поддоном вроде нормально.

Цитата(Степашка @ 18.1.2016, 20:49) *

Я такого даже и не делал!! А то что Денис пишет что , что маслянное голодание ...

Я конечно не утверждаю на 100%, но у меня за год застучало пять таких движков(неубиваемых),может конечно это совпадение,но с кем не советовался,все говорят про нехватку масла,хотя всегда держал верхний уровень.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мятноkрылый
сообщение 18.1.2016, 21:31
Сообщение #23


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 045
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 247 раз(а)
Езжу на: Suzuki Jimny - боевая котлета. Mercedes Sprinter - автодом-техничка. Lexus GX470 - ежедневный городской поджопник.
Mой номер телефона: 390920



Цитата(денис 39 @ 18.1.2016, 20:57) *

Костян,так вся проблема в этом и была,что его не углубишь,потому-что поддон начнёт ...

да, я помню твои проблемы с моторами
разговаривали уже на тему
может еще как вариант поднять мотор выше!?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Роман Борисов
сообщение 19.1.2016, 5:50
Сообщение #24


Новичок
*

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 44
Регистрация: 16.4.2013
Пользователь №: 556
Спасибо сказали: 10 раз(а)
Езжу на: Mercedes 300GD
Mой номер телефона: 89097866885



Цитата(денис 39 @ 18.1.2016, 20:57) *

Костян,так вся проблема в этом и была,что его не углубишь,потому-что поддон начнёт ...

Как я вижу, проблема не в форме "ванны" поддона, а в её положении - нужно сдвигать ее назад. При прохождении подъёмов всё масло останется в "ванне".


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мятноkрылый
сообщение 19.1.2016, 10:37
Сообщение #25


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 045
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 247 раз(а)
Езжу на: Suzuki Jimny - боевая котлета. Mercedes Sprinter - автодом-техничка. Lexus GX470 - ежедневный городской поджопник.
Mой номер телефона: 390920



Цитата(Роман Борисов @ 19.1.2016, 5:50) *

Как я вижу, проблема не в форме "ванны" поддона, а в её положении - нужно ...

все верно
на той фотке что выложил на первой странице
там основной резервуар для масла находится именно в задней части мотора(со стороны коробки), плюс есть "уловитель"...
и даже при максимально возможном спуске(до момента переворота) масло из него не уходит!

поэтому и считаю подобную форму поддона самой правильной, но не на каждом автомобиле она возможна

Изображение

Изображение

Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 19.1.2016, 10:42
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
9211020834
сообщение 23.1.2016, 13:37
Сообщение #26





Группа: новобранец
Сообщений: 1
Регистрация: 23.1.2016
Пользователь №: 1 073
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: уаз
Mой номер телефона: 89211020934



Привет!расскажу своё мнение по мотору ом616 буханка с этим мотором и на гражданских мостах максимальная скорость 70км в грязь заедешь на первой пониженной еле трогается,у меня на 469 стоит ом 617 с военными мостами 90км едет но меня уаз с родным мотором в любых ситуациях обгоняет. невижу смысла ставить двигатель который слабее родного, плюс один это надёжность. Сильно не ругайте это лично моё мнение.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
юр200
сообщение 27.1.2016, 20:14
Сообщение #27


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



нашолся товарищь который предлогает поменятся моторами. я ему свой а он мне 3.0 турбо

кстати редуктор от бмв поставил. фото попозже скину
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мистер Фикс
сообщение 28.1.2016, 7:43
Сообщение #28


Мистер Фикс - Rocstaман
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 579
Регистрация: 2.2.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 39
Спасибо сказали: 106 раз(а)
Езжу на: L200. Урал М63. Rocsta продана.
Mой номер телефона: +79062161393



Турбина - зло!
Чем проще - тем лучше!

ИМХО

Сообщение отредактировал Мистер Фикс - 28.1.2016, 7:44
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
юр200
сообщение 28.1.2016, 10:10
Сообщение #29


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



ну так люди свыше пишут что мол в другом варианте мощей катастрофически не хватит
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
штурман. просто штурман
сообщение 1.2.2016, 22:15
Сообщение #30


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 998
Регистрация: 7.2.2011
Пользователь №: 49
Спасибо сказали: 165 раз(а)
Езжу на: В2500



Мертвая турбина - зло! ибо живая должна быть...
Мертвый мотор - зло! дорого...
Кривые руки - зло! ...еще дороже...
Глупые советы - зло! не знаешь точно - не говори!...
Я слышал: "они поставили и все класс" - зло! не проверил лично - не советуй!...

Мне тоже говорили многие, что современные дизеля "коммон рэил" не для воды, не для трофи и все такое, типа проблемы будут с проводкой и мозгами (типа они боятся даже брызг)... так вот: ни одной проблемы с проводкой и мозгами (просто подготовили все к воде) не было ни разу!!! (а плавала эта машина много раз и по "полной" под крышу и не по пять минут). Я могу сказать, что и современные бензинки тоже нормально "готовятся" к воде и работают в жестких условиях (при грамотном подходе).

Для начала нужно определиться для чего тебе нужна эта машина...


--------------------
Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
юр200
сообщение 2.2.2016, 9:28
Сообщение #31


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



Цитата(штурман. просто штурман @ 2.2.2016, 0:15) *

Мертвая турбина - зло! ибо живая должна быть...
Мертвый мотор - зло! дорого. ...

Димон 100% не в соревнования. а для того чтоб до туда добраться и booze.gif ну и на рыбалачку скататься. хотя там тоже booze.gif


Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
штурман. просто штурман
сообщение 2.2.2016, 22:33
Сообщение #32


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 998
Регистрация: 7.2.2011
Пользователь №: 49
Спасибо сказали: 165 раз(а)
Езжу на: В2500



Теперь определись с дальностью передвижения и скоростью (хотя бухань по скорости наверно сотней ограничена... дальше не безопасно)...


--------------------
Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
юр200
сообщение 3.2.2016, 16:44
Сообщение #33


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



Цитата(штурман. просто штурман @ 3.2.2016, 0:33) *

Теперь определись с дальностью передвижения и скоростью (хотя бухань по скорости ...

Продолжи мысь. К чему клонишь?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
штурман. просто штурман
сообщение 3.2.2016, 20:39
Сообщение #34


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 998
Регистрация: 7.2.2011
Пользователь №: 49
Спасибо сказали: 165 раз(а)
Езжу на: В2500



Какой движек ставить исходя из: скорость, расход ну и "комфорт" наверное. Хотя это все относительно учитывая, что речь идет про буханку. Есть еще и фактор "бюджет"...


--------------------
Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
юр200
сообщение 4.2.2016, 6:35
Сообщение #35


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



Цитата(штурман. просто штурман @ 3.2.2016, 22:39) *

Какой движек ставить исходя из: скорость, расход ну и "комфорт" наверное. ...

Короче в идеале 617 без турбины. И тянуть будет и жрать мало да и не прихотливый
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
юр200
сообщение 1.3.2016, 14:34
Сообщение #36


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



Короче вывод таков: 616 по трассе маловато. Скорость 75км в грязи вроде как тянет( лысые 32) .Гидроча от БМВ в 28 кузове наоборот. По асфальту хвотает, а вот в жижи нет. Будем устронять недочёты. Мотор 617 и что-то с гидрачём мутить
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кулибин
сообщение 1.3.2016, 14:50
Сообщение #37


Старожил
****

Группа: Почетный участник форума
Сообщений: 5 195
Регистрация: 11.6.2013
Пользователь №: 604
Спасибо сказали: 4538 раз(а)
Езжу на: Киа Рокста, Ниссан Патрол GR Y60 TD42
Mой номер телефона: 8-952-054-1823



Цитата(юр200 @ 15.1.2016, 23:33) *

ну расскажу как я начил модернизировать свою буханку. изночально я её выменял на ...

Видел. Молодцы! Хорошо смотрится! yes.gif


--------------------
Чтобы машина меньше ломалась и больше ездила, надо меньше ломать и больше ездить.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
юр200
сообщение 1.3.2016, 21:53
Сообщение #38


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 761
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 247
Спасибо сказали: 38 раз(а)



Цитата(Кулибин @ 1.3.2016, 16:50) *

Видел. Молодцы! Хорошо смотрится! yes.gif

Что-то не одной фотки в теме про др нет sad.gif такое ощущение что меня там не было. Хотя всем семейством приехал и с друзьями smile.gif

Сообщение отредактировал юр200 - 1.3.2016, 21:55
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кулибин
сообщение 1.3.2016, 22:28
Сообщение #39


Старожил
****

Группа: Почетный участник форума
Сообщений: 5 195
Регистрация: 11.6.2013
Пользователь №: 604
Спасибо сказали: 4538 раз(а)
Езжу на: Киа Рокста, Ниссан Патрол GR Y60 TD42
Mой номер телефона: 8-952-054-1823



А что сами не снимали?
Нам то некогда было - сами гонялись.
А если снимали, то почему не выкладываете?


--------------------
Чтобы машина меньше ломалась и больше ездила, надо меньше ломать и больше ездить.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
штурман. просто штурман
сообщение 1.3.2016, 22:35
Сообщение #40


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 998
Регистрация: 7.2.2011
Пользователь №: 49
Спасибо сказали: 165 раз(а)
Езжу на: В2500



Цитата(юр200 @ 1.3.2016, 14:34) *

Короче вывод таков: 616 по трассе маловато. Скорость 75км в грязи вроде как тянет( ...

С ГУРом можно "поиграться" диаметром шкива (уменьшив диаметр шкива - увеличишь производительность), но стоит учесть, если не хватает давления (указано на шильде насоса) то только замена насоса на насос с большим давлением. Определить можно методом повышения оборотов двигателя в момент "нехватки" усилия ГУРа, если помогли высокие обороты - то давления хватает, а если нет изменения - ищи насос мощнее.


--------------------
Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


3 страниц V < 1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 26.6.2019, 1:16