IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 

1. Данный раздел существует только для частных объявлений. Объявления от организаций размещаются на платной основе или по предварительному согласованию с Администрацией. 2. Все объявления должны содержать подробное описание товара и цену. Объявления без указания цены считаются некорректными и будут удалены. 3. Запрещено предлагать свои товары и товары третьих лиц в чужих темах. 4. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, или пользуйтесь фотохостиногом.

> Шины. Информация.
Алексей наСпортТраке
сообщение 5.9.2012, 11:18
Сообщение #1


клубный шиномонтаж и поставщик шин
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 659
Регистрация: 18.4.2012
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 82 раз(а)
Езжу на: Форд Эксплорер Спорт Трак
Mой номер телефона: 89062114201



Думаю давно пора. И раз нет раздела "Снаряжение или Оснащение" (может заведем?), решил пока сюда. Не нужно думать, что это я такой умный- большая часть перепечатка. Еще бы разрешить редактирование своих сообщений....

Типы шин

Прежде чем приступить к выбору шин для езды по бездорожью необходимо четко представлять в каких условиях, и с какими целями будет эксплуатироваться автомобиль. Условно можно выделить три группы владельцев внедорожников, ставящих перед собой выбор резины.

1. Универсальная резина AT (Городские внедорожники)
Если ваш автомобиль не покидает асфальт, или покидает его очень редко, то внедорожная резина вам не нужна.
Намного безопаснее и комфортнее летом перемещаться на шоссейной летней, а зимой на зимней резине соответственно. Если же, вас преследует страх застрять во время той самой, единственной вылазки на бездорожье, то дешевле, надежнее и практичнее приобрести лебедку. Тем более что для большинства моделей лебедок существуют быстросъемные установочные комплекты. А установка даже самых агрессивных колес не дает гарантии от застревания. Напротив, не имея достаточно опыта, засадить машину на зубастой резине удастся быстрее и глубже чем на шоссейной.

Другое дело, если по каким-либо причинам вы вынуждены на городском автомобиле часто покидать асфальт и перемещаться по вполне проезжим грунтовым дорогам. В этом случае, есть смысл установить резину класса AT(all terrain) что можно перевести как универсальная. Эта резина всесезонная, задумана как компромисс между грязевой и шоссейной резиной. Она обеспечивает приемлемое поведение машины при езде по асфальту, неплохо ведет себя на снежной каше, на раскисшей после дождя грунтовке. По идее должна неплохо ехать по песку. Однако, в глиняных колеях эти колеса быстро замыливаются. Такие шины имеют дополнительные слои корда и усиленную (в сравнении с шоссейными колесами) боковину. Они хуже балансируются, сильнее шумят и больше весят чем шоссейные колеса.

Список моделей шин класса: All-Terrain

модель краткое описание
BFGoodrich ALL-TERRAIN Классическая AT-резина. Качественная, износостойкая, радиальная бескамерная шина, способна проходить до 100 000 км. Производителем позиционируется как всесезонная. Плохо балансируется: дисбаланс до 200г – норма. Хорошо спускается: рабочее давление ~ 0,7 атм. после чего неплохо работает и легком бездорожье. Имеет относительно слабую боковину, поэтому не рекомендуется для езды по камням и колючкам от акации (Хохол подтвердит). Сильно теряет эластичность на морозе, в связи с этим не рекомендуем для езды в зимнее время, но кого это когда останавливало?
BFGoodrich Baja T/A
BFGoodrich G2 Узкие шины для ралли рейдов. Многопрофильного назначения. Хороши на каменистой земле и песке.
BFGoodrich Sand (G3) Специальные шины для ралли рейдов, используемые только на песке.
Bridgestone Dueler A/T 694 Отсутствие сколь либо выраженных грунтозацепов вынуждает отнести эту шину к разряду асфальтовых. Применение на бездорожье не целесообразно.
Cooper A/T3
Cooper AT
Cooper Discoverer ATR Буквосочетание AT в названии - это рекламный ход. Перемещение по бездорожью на такой резине не рекомендуется. По сути - это мягкая всесезонная резина для тяжелого автомобиля.
Cooper Discoverer S/T Агрессивный, для AT шины, протектор позволяет преодолевать не сложное бездорожье, особенно на давлении ~ 0.7 атм. Сама резина мягкая, есть ламели и отверстия под шипы. На снегу работает более эффективно чем BFGoodrich AT, но и изнашивается существенно быстрее.
Cooper Discoverer S/T MAXX
Dick Cepek Radial F.C II
Dunlop Grandtrek AT2 Маркировка AT - просто реклама. На деле это радиальные всесезонные шоссейные шины, цепляться за грунт им просто нечем.
Dunlop Grandtrek AT3 Шины для дорог с покрытием, выезжать на бездорожье на них - не целесообразно.
Federal Couragia AT
Fedima FPC 4x4
Fedima Fronteira
Fedima M+S 244
Fedima Savane
Fedima Town & Country
Fedima Wrangler
General Grabber AT2
Goodyear Wrangler AT Шоссейная шина продаваемая GoodYear на Американских рынках
Goodyear Wrangler AT Extreme Шоссейная шина продаваемая GoodYear на Американских рынках
Goodyear Wrangler AT/R Радиальная всесезонная шина, с очень маленьким расстоянием между шашками. Фактически это резина для асфальта.
Goodyear Wrangler AT/S Шоссейная шина продаваемая GoodYear на Американских рынках
Hankook AT
Hankook RF10
Hercules TERA TRAC A/T
Insaturbo RANGER Копия популярной шины BFGoodrich AT, ощутимо уступает оригиналу по износостойкости.
Interco TrXus STS - All Terrain Из за проблем с качеством изготовления, поставки этих шин не осуществляется.
Kumho Road Venture AT 825 Радиальная шоссейная покрышка. Бездорожье ей противопоказано.
Kumho Road Venture AT KL78 Честная AT - шина, с грунтозацепами и ламелями.
Maxxis Bravo AT Всесезонная шоссейная покрышка с отверстиями под шипы. Для бездорожья не предназначена.
Mickey Thompson Baja ATZ Radial Plus Эти радиальные всесезонные шины имеют 3-слойное строение боковины и 6-слойное протектора, что придает им повышенную устойчивость к повреждениям. В остальном это шина для шоссе и проселков. Выезжать на них на бездорожье не рекомендуется так как грунтозацепы практически отсутствуют.
Mickey Thompson Baja Belted HP Диагональная шина с универсальным (AT) протектором и усиленной боковиной. Глинистые колеи с водой и болота - не для этой резины, основная особенность этой шины - прочность. Подойдет тем кто много ездит по проселкам и грейдерам с гравийным или иным покрытием которое повредить колесо. Хорошо будет чествовать себя на камне, песке.
Mickey Thompson Baja Pro
Mickey Thompson Baja Radial ATZ Прочность шины обеспечивается трёхслойным строением боковины и шести - слойным строением протектора. Развитая система ламелей позволяет использовать шину круглогодично. Наилучшим образом покажет себя на мокром асфальте и на песке. Серьезное бездорожье противопоказано.
Mickey Thompson Baja Radial MTX
Mickey Thompson Mini Mag
Mickey Thompson Stonewall
Nitto Dune Grappler
Nitto Terra Grappler
Nokian Vatiiva A/T
Pro Comp All Terrain Протектор этих AT шин ближе к дорожным чем к грязевым. Зато, они неплохо ведут себя на снегу и в городской снежной каше. Боковина усиленна, по износостойкости уступают BFGoodrich AT.
Pro Comp Xtreme AT Слово Хtreme в названии - это рекламный ход. Впрочем, это честная AT - шина с достаточными грунтозацепами для преодоления легкого бездорожья: грунтовка, трава, небольшие колеи . В линейке много шин больших размеров на диски диаметром более 16- дюймов, что актуально для владельцев Hummer и больших американских пикапов. Размеры с посадкой на диски 18-20 дюймов поставляются на заказ.
Silverstone AT-117 SPECIAL По протектору эти шины похожи на BFGoodrich AT - то есть это не совсем асфальтовый вариант. Поставляется в Россию в всего в нескольких типоразмерах и является экзотикой на нашем рынке.
Silverstone SQ-278 Шоссейные шины.
Yokohama Geolandar A/T ( G012 ) Радиальные всесезонные шины. Ближе к асфальтовым чем к универсальным. Преодоление легкого бездорожья возможно только на сниженном давлении. Серьезная грязь противопоказана.
Кама Flame


2. Экспедиционные автомобили (Грязевая резина)
Для рыболовов, охотников, любителей экстремальных путешествий нужна резина, которая способна реально улучшить проходимость машины. Но при этом шины должны выдерживать перемещение по асфальту на длительные расстояния. Этим требованиям удовлетворяет резина класса MT (от Mud Terrain – Грязевая резина). Как правило, это радиальная резина, имеющая ярко выраженные боковые грунтозацепы и разряженный рисунок по центру. Шины этого класса производители относят к летним. Езда на них зимой действительно не оправданна, так как на снегу и льду этот тип шин заметно уступает по сцепным свойствам специальной зимней резине. Повседневная езда летом возможна, но не слишком осмысленна из-за быстрого износа, ухудшения управляемости и большей шумности.

Список моделей шин класса: Mud-Terrain
модель краткое описание
BFGoodrich MUD-TERRAIN KM Классический образец грязевых шин, ставший стандартом грязевой шины на Российском рынке. Это качественная радиальная резина, которая хорошо сдувается (рабочее давление ~ 0,7 атм.) и отлично ходит по асфальту (пробег до 70000 км). Минусом ее является относительно слабая боковина. В настоящее время модель снята с производства, на смену ей пришел BFGoodrich MT KM2
BFGoodrich MUD-TERRAIN KM2. Шина пришедшая на замену легендарному BFGoorich KM MT с 2009 года. На наш взгляд не потеряла в проходимости, а скорее выиграла. Возможно благодаря поперечным канавкам на протекторе, которые позволяют выдавливать грязь в обе стороны. Сохранилась отличная износоустойчивость, свойственная шинам этого производителя. Так же шина стала меньше шуметь при езде по асфальту. Рабочее давление начинается с примерно с 0.7 атм. Рекомендуем всем кто ищет грязевую шину для эксплуатации в осенне - весенне - летний период.
BFGoodrich Rock (ex G1) Специальные шины для ралли рейдов.Используемые на твердой вспаханной земле. Могут использоваться на песке, если уменьшить давление в колесе до 1.4 атм.
Bridgestone Dueler M/T 673 Аналог BFGoodrich MT. C немного увеличиной глубиной протектора. Хороший вариант настоящих MT шин по разумной цене.
Cooper Discoverer STT Классический MT протектор , отверстия под шипы. Достаточно легко проколоть. Низкая износоустойчивость. В настоящий момент не производятся.
Cooper Discoverer STT new Эти шины, так же как и Nokia Vattiva M/T, можно порекомендовать тем кто вынужден круглый год перемещаться на грязевых шинах. В сравнении с большинством аналогов, эта резина достаточно мягкая и сохраняет эластичность при отрицательных температурах. Однако, резина быстро изнашивается при езде по асфальту(~ 40000 км) и замеченно что эти шины легко проколоть. На бездорожъе - это честная MT шина, не уступающая по проходимости BFGoodrich MT.
Cordiant OFF-ROAD OS-501 Отечественная радиальная шина с классическим MT протектором. На бездорожье работает сравнимо с большинством одноклассников. Малошумная.
Dick Cepek Mud Country
Dunlop Grandtrek MT1 Радиальная грязевая шина с классическим протектором - пригодная для эксплуатации на бездорожье средней сложности, по проходимости сравнима с BFGoodrich MT. Резина мягкая, на асфальте быстро изнашивается (~ 35000км), но сохраняет эластичность зимой. Относительно малошумная.
Dunlop Grandtrek MT2 Радиальная грязевая шина с классическим протектором, по проходимости сравнима с BFGoodrich MT. Резина мягкая, на асфальте быстро изнашивается (~ 35000км), но сохраняет эластичность зимой. Относительно малошумная.
Dunlop Radial Mud Rover Классический грязевой рисунок. В настоящее время поставки этих шин прекращены.
Dunlop Rover M/T Maxx Traction
Dunlop Super Gripper
Federal Couragia MT Для MT шины обладает очень сильно разряженным протектором, что обеспечивает этой преимущество над большинством грязевых покрышек. Боковина достаточно жесткая. Рекомендуем как резину для покатушек и любительских соревнований.
Fedima Extreme Направленная наварная шина, по сцепным свойствам превосходит большинство MT шин. Не рекомендуется для использования зимой.
Fedima Extreme Evolution Протектор напоминает Yokohama Geolander G001, но имеет более высокие шашки за счет чего обладает отличными для MT шины сцепными свойствами. В отличие от модели Extreme имеет защиту боковой поверхности. Если бы не наварное происхождение, эти шины смело можно было бы рекомендовать для любительских соревнований и покатушек.
Fedima F-Guide
Fedima F/mud Наварная копия старого доброго BFGoodrich Mud Terrain. По износостойкости уступает оригиналу.
Fedima Maxi-Grip
Fedima Partner
General Grabber
Goodride CR857
Goodyear Wrangler DuraTrac Производится с 2009 г. Современная радиальная шина с небольшими грунтозацепами, многочисленными ламелями и отверстиями под шипы (19 шт.). На летнем российском бездорожье чудес проходимости не покажет, однако ее смело можно рекомендовать для езды круглый год.
Goodyear Wrangler MT/R Радиальная грязевая покрышка. Адекватно для MT шины едет по летнему бездорожью. Малошумная при езде по асфальту. Неплохо едет по снегу. В настоящее время снята с производства.
Goodyear Wrangler MT/R (P)
Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar Новая направленная MT шина с усиленным кордом. В Россию не поставляется.
GT Radial ADVENTURO M/T
Hankook Dynapro MT RT03 Грязевая шина с не большим расстоянием между шашками. По сути представляет компромисс между AT и MT шинами как с точки зрения комфорта на асфальте так и с точки зрения проходимости. Имеются отверстия под шипы но нет ламелей. Износоустойчива: на этих шинах можно проехать до 60000 км.
Hankook RT01 Рисунок практически повторяет BFGoodrich MT, в настоящий момент эта резина снята с производства.
Hercules TERA TRAC M/T Радиальная шина с ламелями и отверстиями под шины. По Российским меркам ее рисунок ближе к универсальному чем к грязевому. Сам производитель позиционирует эту модель как шину для коммерческих автомобилей перемещающихся по плохим дорогам. В Россию не поставляется.
Hercules TRAIL DIGGER M/T Радиальная шина с 3-х слойной боковиной и 6-10 слоями корда беговой дорожки. Агрессивный, честной MT- протектор. По отзывам американских пользователей хорошо зарекомендовала себя зимой. В Россию не поставляется.
Insaturbo DAKAR Наварная копия старого доброго BFGoodrich Mud Terrain. По износостойкости уступает оригиналу.
Insaturbo Sahara
Insaturbo TRACTION TRACK Восстановленная шина с небольшими шашкам и значительным количеством ламелей. Подходит для преодоления легкого бездорожья в летний период; допускает использование на снегу.
Interco SSR Современная MT шина от Super Swamper. Протектор похож на TSL, но менее глубокий и получивший насечки на шашках. Корд радиальный, 2-х слойная боковина, 6-слойный протектор. Это была бы отличная шина для экспедиционных машин, если бы не частые проблемы с возникновением грыж и балансировкой. В связи с низком качеством поставки этих шин в Россию практически прекращены, при поставке на заказ никакие рекламации связанные с качеством не принимаются.
Interco TrXus Mud Terrain Оригинальный рисунок протектора, с грунтозацепами различной длины и многочисленными ламелями обеспечивает этой резине отличные для резины MT- класса сцепные свойства. Благодаря рисунку протектора эти шины превосходят BFGoodrich Mud Terrain как на летнем так и на зимнем бездорожье так и на дорогах. Но есть проблеммы с качеством. Эти колеса часто идут грыжами и рвутся, особенно на тяжелых автомобилях. Судя по всему эта проблема встречается у большинства радиальных шин производства Interco (Super Swamper). Так же присутствуют проблемы с балансировкой. По этим причинам данные шины поставляются только под заказ и никакие рекламации по их качеству не принимаются.
Interco TSL/Radial Это радиальный аналог обычной TSL. Имеет более мелкий протектор и проблемы с качеством, характерные для всех радиальных шин этого производителя в связи с чем не рекомендуется для установки на тяжелые автомобили.
Kumho Road Venture MT 834 Радиальная шина с классическим грязевым протектором и отверстиями под шипы. Одна из самых дешевых. По износостойкости сильно уступает BFGoodrich MT, по проходимости сравнима.
Kumho Road Venture MT KL71 Несмотря на неглубокий протектор, эти радиальные шины превосходят классические MT покрышки как в грязи так и на асфальте. В значительной степени это объясняется направленным рисунком протектора. Однако износостойкостью он не отличаются, что не мешает им с каждым годом становиться все популярнее. Не в последнюю очередь благодаря низкой цене.
Maxxis Bravo MT Радиальная шина MT 753 - шина для дорог, пусть и плохих. По сцепным свойствам уступают большинству грязевых шин. Вариант для тех кто не может выбрать между AT и MT шинами.
Maxxis M8060 Trepador Радиальный вариант триальных шин M8060. Для MT резины у этих шин очень маленькие грунтозацепы и посажены они достаточно близко. Не смотря на то что производитель позиционирует эту шину почти как экстремальную, ее стоит рассматривать скорее как аналог Hankook RT 03 - то есть как переходной вариант между универсальной и грязевой покрышкой. Есть положительные отзывы о поведении таких шин на асфальте.
Maxxis MT-754 Buckshot Mudder Классический грязевой рисунок + отверстия для ошиповки.
Maxxis MT-762 Bighorn Radial Шина с почти классическим MT протектором, но с ламелями и отверстиями под шипы. Может быть рекомендована тем кто ездит зимой на MT шинах.
Michelin XZL Радиальная шина с классические грязевым протектором и качественным составом резины. Производителем позиционируется как шины для LR Defender. Подойдет так же для легких автомобилей на умеренном бездорожье.
Mickey Thompson Baja Claw Radial Радиальная шина c прочной боковиной. За счет направленного протектора, лучше классичеких MT- шин работает по глине, неплохо работает на заболоченных участках, однако до Interco TSL или Simex ET не дотягивает. Не рекомендуется для езды зимой из за отсутствия ламелей.
Mickey Thompson Baja Claw TTC Данная модель пришла на смену BAJA CLAW Radial. Протектор, имеет направленный под углом 23 градуса рисунок, по сравнению со старой моделью одобавленны ламели на шашках и более агрессивные грунтозацепы для защиты боковины.
Mickey Thompson Baja MTZ Radial Честная грязевая шина с прочной боковиной. По проходимости не уступает классическому BFGoodrich MT, по износостойкости проигрывает. Значительно менее шумная чем классические MT- шины. Хорошо балансируются.
Nankang RADIAL M/T N-889 Радиальная шина с классическим грязевым протектором и отверстиями под шипы (копия Maxxis 754). Поведение в грязи адекватное, но весьма быстро изнашивается (~ 35000 км.)
Nitto Mud Grappler
Nitto Trail Grappler
Nokian Vatiiva M/T Производится с 2009 на заводах Cooper. Современный грязевой протектор обеспечивает хорошее сцепление с грунтом и приемлимое поведение на асфальте. Мягкий состав резины обеспечивает лучшую работу на зимнем бездорожье чем у большинства аналогов. Относительно быстро изнашивается на асфальте. Советуем обратить внимание на эту шину прежде всего тем, кто вынужден круглогодично эксплуатировать MT шины .
PIT BULL Growler LT Radial Специфическая шина: не смотря на маркировку весьма агрессивная. Подойдет для преодоления умеренного бездорожья - прежде всего песка и скал на тяжелой машине.
PIT BULL Maddog LT Radial На асфальте насыщенные ассиметричные элементы протектора обеспечивают лёгкое качение, крупные блоки хорошо зацепляются за камни. Ее можно порекомендовать как хороший экспедиционный вариант для владельцев тяжелой техники. Относительно малошумная шина.
Pro Comp Mud Terrain По расстоянию между шашками и их размеру эта резина похожа BFGoodrich MT, но имеются дополнительные ламели и отверстия под шипы. Замечено, что ProComp MT более стоек к проколам и имеет более прочную боковину. Однако по износостойкости проигрывает: по отзывам потребителей эти шины редко ходят более 50000 км.
Pro Comp Xtreme MT Слово Хtreme в названии - это рекламный ход. Эти современные шины MT- класса не выделяющаяся своими сцепными свойствам по сравнению большинством аналогов. В линейке есть шины больших размеров на диски диаметром больше 16- дюймов, что актуально для владельцев Hummer и больших американских пикапов. Размеры с посадкой на диски 18-20 дюймов поставляются на заказ.
Silverstone МT-117 EX Радиальная грязевая резина с классическим MT протектором . Имеет отверстия для ошиповки. Как и все подобные шины подходит для умеренного бездорожья: охота, рыбалка, экспедиции, любительские покатушки + перегоны по асфальту. Повседневная езда на таких шинах по дорогам общего пользования не рекомендуется, но возможна.
Silverstone МT-117 SPORT Радиальные шины с направленным протектором и прочной боковиной.
Simex CENTIPEDE MT Вариант современной MT шины от Simex. В Россию не поставляется.
TOYO Open country M/T Качественная современая грязевая резина. В Россию почти не завозится.
Voltyre ВлИ-5
Voltyre Ф-201
Yokohama Geolandar M/T ( G001 ) Направленные радиальные шины. На бездорожье работают чуть лучше большинства MT шин. Хорошо сплющивается (рабочее давление ~ 0,7 атм.), за счет направленного рисунка неплохо очищается. Минусами является не глубокий протектор, низкая износостойкость и слабая боковина.
КировШина К-139 Камерная радиальная шина. Предназначена для Газели но может быть установлена на стандартную ниву. Шина тяжелая, по сцепным свойствам немного не дотягивает до классических MT шин. Очень хорошо стравливается (~ рабочее давление 05 атм.). Быстро снашивается (~ 20000 км) Не предназначена для езды зимой.
КировШина К-151
ЯШЗ Я-192
ЯШЗ Я-409
ЯШЗ Я-569
ЯШЗ Я-570


--------------------


Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Алексей наСпортТраке
сообщение 5.9.2012, 11:30
Сообщение #2


клубный шиномонтаж и поставщик шин
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 659
Регистрация: 18.4.2012
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 82 раз(а)
Езжу на: Форд Эксплорер Спорт Трак
Mой номер телефона: 89062114201



3. Экстремальная резина
Для участия в соревнованиях, трофи-рейдах или покатушках, а также если езда по городу или по трассе вовсе не планируется или сводится к пробегу от гаража до ближайшего леса, есть своя резина. В этом случае внимание уделяется исключительно сцепным свойствам резины и ее прочности. Это устойчивые к нагрузкам диагональные шины с большими грунтозацепами, и порой вовсе без центральной дорожки.

Перечень моделей шин с экстремальным внедорожным протектором

модель краткое описание
BFGoodrich Krawler T/A KX Спортивная модель для Американского рынка, прежде всего для каменного триала. В Россию не поставляется.
Dick Cepek Crusher
Fedima F/Cross
Fedima Maxima
Fedima Sirocco Копия шин Simex Extreme Trekker. Даже в сравнении с диагональным оригиналом, шина существенно более тяжелая.
Fedima Trial Ade Копия культовых шин Interco Bogger. По сравнению с оригиналом обладает большим весом и еще более жесткой боковиной, что не означает повышенной устойчивости к проколам и повреждениям. Шины с таким протектором используются только в спорт. Основным преимуществом Fedima Trial Ade является низкая цена и наличие оригинальных размеров в которых не выпускается настоящий Bogger. Движение по дорогам общего пользования не желательно.
Insaturbo SPECIAL TRACK Наварная копия Simex Extreme Trekker. По прочности сильно уступает оригиналу.
Interco Bogger Самая без компромиссная внедорожная резина. Направленная, диагональная, вовсе не имеет центральной дорожки, за счет чего обладает отличной способностью к самоочищению. Из за этой же особенности плохо держит машину при боковом крене. При неумелой работе с педплью газа - легко закапывается. Предназначена для серьезных спортивных автомобилей и прототипов. Перемещение на этой резине по асфальту категорически не рекомендуется.
Interco Irok Диагональная шина с не глубоким, но сильно разряженным протектором. Выпускается в размерах от 36 дюймов и выше. Рекомендуется для использования на слабо несущих грунтах. Из за малого пятна контакта, на асфальте ведет себя непредсказуемо.
Interco Irok Radial Радиальная шина, но протектор не располагает к езде по асфальту. Из за проблем с качеством радиальных шин не рекомендуем для тяжелых автомобилей.
Interco LTB Диагональные, ненаправленные экстремальные шины. По рисунку практически повторяет TSL (отличие состоит в большей длине боковых выступов). Восемь слоев корда делают эти шины более жесткими, но все равно они сплющиваются лучше чем Simex ET. Быстро изнашивается при езде по асфальту. Рекомендуем для езды по камню и глине и совсем не рекомендуем для езды по шоссе. Заявленные размеры сильно отличаются от реальных, в основном в меньшую сторону.
Interco Narrow S.S. По сути это TSL в узких размерах. Тот же агрессивный , 6-слойный протектор и 4-х слойная боковина. Структура корда диагональная. С учетом размеров в которых выпускается эта модель, она подойдет для легких автомобилей участвующих в соревнованиях. Перемещение по асфальту возможно на давлении около 3-х атмосфер.
Interco Thornbird Диагональные агрессивная шина имеет 4-х слойную боковину. Большие боковые грунтозацепы, и широкая центральная дорожка с ламелями. Обеспечивает возможность относительно комфортного перемещения по асфальту на повышенном давлении. Шина для тех кому нужна прочная покрышка: например для езды по камням или не заболоченным колеям, с возможностью добираться до места назначения своим ходом. Балансируются плохо.
Interco TSL Одна из самых удачных экстремальных шин: могут использоваться как в болоте, так и на глине. Ненаправленные, диагональные с развитыми боковыми грунтозацепами, 3-х уровней 'Three Stage Lug'. Имеют центральную дорожку, что позволяет ездить на них по асфальту (предварительно подняв давление до 3 атм.). Для диагональных шин хорошо плющатся: рабочее давление начинается с 0.5 атм. Качество резины достаточно высокое – при правильном подборе давления на этих шинах можно проездить несколько десятков тысяч км по шоссе, если в этом возникает необходимость.
Interco TSL/SX Ненаправленная диагональные резина. По протектору эти шины повторяют обычный TSL однако имеют усиленную боковину и позиционируются как предназначенные для езды по камням. Из за этой особенности хуже сдуваются в связи с чем мы не рекомендуем их использование на легких автомобилях.
Maxxis M-8080 Mudzilla M/T Диагональные, направленные шины с протектором типа “елочка”. Производителем позиционируются как экстремальные, хотя реального преимущества в проходимости перед BFGoodrich MT на глине не показывают. Безусловно намного прочнее радиальных MT аналогов так как имеют диагональную структуру корда и усиленную боковину. По этой же причине хуже сдуваются (рабочее давление ~ 0.3 атм. ). По асфальту едут ощутимо громче и снашиваются быстрее.
Maxxis M-8090 Creepy Crawler Диагональные, направленные шины, создавались для Рок Кроулинга (каменного триала). На глине работают не лучше классичеких MT. Из за жесткой боковины плохо сплющиваются (рабочее давление < 0.3 атм. ).
Maxxis M8060 Trepador Comp Диагональная направленная шина с ламелями и мощной зашитой боковины. Для резины такого типа неплохо идет по асфальту. В грязи серьезно уступает Simex ET и Super Swamper TSL. Лучшем образом покажет себя на триальных трассах.
Nankang RADIAL MILITARY N-870 Шины для Hummer H1, в Россию не поставляются.
PIT BULL Growler Специфическая шина: не смотря на маркировку AT - диагональная и весьма агрессивная. Подойдет для преодоления умеренного бездорожья на тяжелой машине, либо для езды по камням.
PIT BULL Maddog На асфальте насыщенные ассиметричные элементы протектора обеспечивают лёгкое качение, крупные блоки хорошо зацепляются за камни. Если бы не диагональная конструкция корда, эту шину можно было бы порекомендовать как хороший экспедиционный вариант. Подойдет для владельцев тяжелой техники эксплуатирующейся на умеренном бездорожье.
PIT BULL Rocker Шины для каменного триала (Рок Кроулинга). По Российскому бездорожью тоже едут неплохо. Однако, на наш взгляд, для езды по экстремальной грязи лучше выбрать TSL либо Simex ET если только вам не требуется специфический размер в котором производятся только Pit Bull Rocker .
PIT BULL Rocker LT Radial Шина с радиальным расположением корда - соответственно лучше плющится и лучше чувствует себя на асфальте. Протектор умеренно агрессивный подойдет для тяжелых экспедиционных автомобилей.
Pro Comp X Terrain Радиальные, направленные шины с протектором типа “елочка” и защищенной боковиной. Протектор относительно мелкий, расстояние между шашками не велико. По проходимости уступают BFGoodrich MT, но за счет направленности протектора лучше держат траекторию на скорости. Судя по всему создавались для езды по сухой местности.
Silverstone МT-117 Жесткая диагональная шина с направленным, почти тракторным протектором. В Росиию не поставляется.
Silverstone МT-117 XTREME Диагональные направленные шины. Рисунок похож на Simex Extreme Trekker, но расстояния между шашками немного больше, а сами шашки ниже. Боковина еще более жесткая. Соответственно эти шины можно рекомендовать в основном для глинистой колеи и камня.
Simex Extreme Trekker Одна из самых популярных экстремальных шин в России. Диагональная, с очень прочным кордом, имеет направленный рисунок с большими грунтозацепами. Создавалась для преодоления крутых глинистых подъемов, где и работает наилучшим образом несколько выигрывая у Super Swamper TSL. На слабонесущих грунтах проигрывает, так как хуже сплющивается при низком давлении. Практически не балансируются. Езда по асфальту не рекомендуется, но возможна на давлении около 3 атм. Реальные размеры сильно отличаются от заявленных, в основном в большую сторону.
Simex Extreme Trekker II Вариант Simex Extreme Trekker c тремя рядами шашек в центральной части. Такая особенность обусловлена тем что эта модель производится в более широких типоразмерах, для тяжелых автомобилей. В остальном : по конструкции и по проходимости эта одна из лучших шин для тяжелого бездорожья. Как и у Extreme Trekker I у этой диагональной, направленной шины достаточно жесткая боковина что ограничивает ее применение на болоте.
Simex Extreme Trekker MPT
Simex Jungle Trekker Ненаправленные диагональные шины. Несколько мягче чем Simex Extreme Trekker, хорошо работают в глине. Рекомендуем для легких автомобилей перемещающихся по серьезному бездорожью или участвующих в любительских соревнованиях. Завозятся в ограниченном количестве в основном на заказ.
Simex Jungle Trekker II Агрессивная ненаправленная диагональная шина. По сцепным свойствам превосходит большинство MT шин. Боковина более мягкая чем у Simex Extreme Trekker. В отличие от Jungle Trekker I имеет центральную дорожку состоящую из 2-х рядов шашек. Рекомендуем для установки на легкие автомобили часто перемещающиеся часто тяжелому бездорожью, но выезжающие на дороги общего пользования.
Yokohama Digger (Y812) Экзотическая для России шина. Имеет сильно разряженный протектор. В настоящее время в Россию не поставляется.
Белшина ФБел-160 Диагональная камерная сельхозшина. Выпускается в двух модификациях с 10 ю и 6-ю слоями корда. Вторая более мягкая модификация обозначается 160м и часто используется владельцами подготовленных внедорожников. Шина очень тяжелая даже с 6-ю слоями корда очень жесткая, но в колее обеспечивает тотальную проходимость превосходя даже TSL и Simex ET вплотную приближаясь к Interco Bogger. На слабонесущих грунтах - напортив проваливается, даже будучи сдутой в ноль. Перемещение по асфальту категорически не рекомендуется. Пр выборе этих шин следует учесть, что организаторы многох соревнований не допускают к участию машны на покрышках от сельхозтехники.

Сообщение отредактировал Алексей наСпортТраке - 5.9.2012, 11:31


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей наСпортТраке
сообщение 5.9.2012, 12:48
Сообщение #3


клубный шиномонтаж и поставщик шин
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 659
Регистрация: 18.4.2012
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 82 раз(а)
Езжу на: Форд Эксплорер Спорт Трак
Mой номер телефона: 89062114201



Давление

Очень большую роль играет давление воздуха в шине.
На бездорожье: Давление в шине подбирается сообразно типа грунта, массы машины и имеющихся приспособлений, предотвращающих разбортирование колеса. Обычно радиальные шины (MT, AT) достаточно хорошо расплющиваются при давлении 06-08 атм. Диагональные приходится стравливать до 0.4-0.5 атм. При движении по болотам требуется давление порядка 0.2 атм., что бы защитить колесо от разбортирование при столь низких давлениях применяются специальные приспособления.
На асфальте: Максимально допустимое давление обычно указывается производителем на шине или в каталоге. MT и AT шины следует накачивать в соответствии с рекомендациями производителя. Если возникает потребность перемещаться по асфальту на экстремальных шинах таких как Interco TSL или Simex ET, то их обычно накачивают до давления порядка 3 атм. В результате чего контакт с дорогой происходит в области центральной дорожки шины.

Приспособления, предотвращающие разбортирование колес.

Камера Несмотря на то, что практически все типоразмеры колес, о которых шла речь выше являются бескамерными (кроме отечественной резины), для использования их на бездорожье рекомендуется применение камер. Что бы между стенками покрышки и камерой не образовывались воздушные пузыри воздух из этой полости нужно спустить через ниппель. Камеру нужного размера не всегда бывает можно найти, поэтому часто используют камеры от ЗИЛ - Бычек, притом устанавливать их можно и в колеса 15-радиуса.

Бедлок – это устройство, позволяющее жестко зафиксировать один край шины на диске. Состоит оно из двух металлических колец, одно из которых приваривается к краю диска, в второе привинчивается к первому болтами по всему периметру. Между кольцами зажимается край покрышки. Обычно бедлоки устанавливаются на внешнюю сторону диска. Использовать колеса с бедлоками на асфальте и вовсе безумие, так как после такой операции отбалансировать колесо становится вовсе проблематичным. Этот способ является достаточно эффективным и позволяет стравливать давление в шине до 0.1-0.2 атм. Минусы здесь это дороговизна – диск с бедлоком обходится в 2-2,5 раза дороже обычного, а так же сложность монтажа демонтажа покрышки – приходится отвинчивать

Тайрлок – это небольшая камера на которую надет чехол из специального прочного материала. Камера вместе с чехлом одевается на диск, а поверх нее бортируется покрышка. Затем камеру накачивают, и она прижимает края покрышки к диску изнутри. Для накачивания тайрлока приходится просверлить в диске дополнительное отверстие под его сосок. Тайлрок сделан таким образом, что не перекрывает доступ воздуха через штатный сосок внутрь шины и давление в ней можно регулировать обычным способом. В отличие от бедлока, тайрлок фиксирует обе боковины покрышки на диске, и незначительно влияет на балансировку колеса. К тому же на шинах оснащенных тайрлокими можно будет проехать значительное расстояние даже на проколотой покрышке. Подобным образом устроены колеса на броневиках. Основным минусом этой конструкции является цена.

Клей - дешево и сердито. Можно просто приклеить один край покрышки (наружный) к диску. Камеру можно менять с другой стороны. Это работает, но естественно затрудняет пребортировку колес.


--------------------


Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MedvedeFF
сообщение 13.9.2012, 13:01
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 36
Регистрация: 20.1.2012
Из: Калининград
Пользователь №: 201
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Вот еще по резине: http://suzukovod.ru/showthread.php?p=53098#post53098


--------------------
MAZDA B2500
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей наСпортТраке
сообщение 27.9.2012, 10:11
Сообщение #5


клубный шиномонтаж и поставщик шин
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 659
Регистрация: 18.4.2012
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 82 раз(а)
Езжу на: Форд Эксплорер Спорт Трак
Mой номер телефона: 89062114201



и вот уже давно избитый обзорчик МТ. Новичкам однозначно будет интересно. http://news.colesa.ru/news/4801.html


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей наСпортТраке
сообщение 28.9.2012, 7:25
Сообщение #6


клубный шиномонтаж и поставщик шин
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 659
Регистрация: 18.4.2012
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 82 раз(а)
Езжу на: Форд Эксплорер Спорт Трак
Mой номер телефона: 89062114201



ну, раз уж спасибо сказали - тогда вот - самые лучшие тесты на мой взгляд по АТ/МТ шинам (хотел замылить, но теперь поделюсь), правда на пендосском, но гугл рулит - http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires...ud_Terrains.htm

Сообщение отредактировал Алексей наСпортТраке - 28.9.2012, 7:41


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
wolflaboratory
сообщение 9.10.2012, 15:03
Сообщение #7


Изобретатель
****

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 2 311
Регистрация: 17.2.2012
Пользователь №: 220
Спасибо сказали: 71 раз(а)
Езжу на: Land Rover Freelander; Toyota RAV4



AT - понятно а НТ - что такое?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gera
сообщение 10.10.2012, 8:18
Сообщение #8


LandNiver
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 117
Регистрация: 5.8.2011
Пользователь №: 93
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: ВАЗ-2121 LAND NIVER



Цитата(wolflaboratory @ 9.10.2012, 17:03) *

AT - понятно а НТ - что такое?

highway-terrain
шоссейка, то бишь...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей наСпортТраке
сообщение 22.1.2015, 14:56
Сообщение #9


клубный шиномонтаж и поставщик шин
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 659
Регистрация: 18.4.2012
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 82 раз(а)
Езжу на: Форд Эксплорер Спорт Трак
Mой номер телефона: 89062114201



Как-то прошло незаметно. А ведь почти эпохальное событие. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Новая версия АТ.

Изображение


Небольшой обзор. Повыбрасываю воду, оставлю только суть.

Новые KO2 изготовлены по технологиям гоночных офф-роудных покрышек, в том числе BFGoodrich Baja T/A KR2. Это значит, что
Прочность боковин на 20% выше - технология CoreGard – тут и смесь, позаимствованная у гоночных шин и большая устойчивость к ударам и растрескиванию и плечевые зоны из более толстой резины и выходящие дальше на боковые стенки и "дизайн плечевин для отталкивания различных объектов, не давая им повредить боковину" (не знаю, что значит отталкивание объектов, но прикольно).
И благодаря новому составу смеси (хотя куда уж лучше) со слов производителя ресурс на асфальте стал выше на 15%, а на гравии увеличился сразу в два раза (во блин, если так, то однозначно +100500 им в карму).
В дополнение к этому боковые грунтозацепы увеличили тяговое усилие в грязи, на снегу и камнях, особенно при использовании шин со сниженным уровнем давления. Специальные приподнятые ребра в плечевых зонах помогают шинам отталкивать грязь, повышая тяговое усилие на мягкой почве, а пилообразный дизайн плечевых блоков улучшает маневренность на мягком грунте или в глубоком снегу. Во как.
Кроме этого, активные 3D-ламели создают дополнительные кромки зацепления для оптимальных сцепных свойств на заснеженных поверхностях. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 отвечают требованиям Ассоциации шинной и резинотехнической отрасли Канады (TRAC) к шинам для суровой зимы. В сравнении с предыдущей моделью, сцепление на снегу выросло на 19%, а в грязи на 10%.
Ну и конечно +0,5 кг веса.
А напоследок слова одного из главных менегёров Гудрича.
«Тридцать восемь лет назад BFGoodrich выпустила шины, которые создали категорию внедорожных покрышек, - сказал Дэн Ньюсом. – Всего лишь через год после этого были представлены оригинальные KO, которые на десятилетия установили стандарты в этом сегменте. Сейчас же мы в очередной раз презентуем шины, которые изменят правила игры и будут способны справиться с любыми вызовами на этой планете. У них более высокое сцепление на снегу и в грязи, и при этом они дольше служат на гравии и асфальте. KO2 разработаны как шины, которые позволяют водителям забыть об ограничениях, открывая для себя новый мир приключений."

В двух словах можно подытожить- более крепкая, особенно по углам и бокам, более устойчивая к истиранию, более зимняя и чуток тяжелее. Пока по цене не понятна, т.к. в Европе ее еще нет.


--------------------


Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
chuk
сообщение 25.1.2015, 20:32
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 232
Регистрация: 18.11.2011
Пользователь №: 163
Спасибо сказали: 37 раз(а)
Езжу на: Nissan Patrol Y61, LR Defender, Паджерик 2
Mой номер телефона: 7 905 240 88 17



Инфа интересная,спасибо. Алексей а можно узнать мнение спеца по поводу Goodyear Wrangler Duratrac в сравнении с выше изложенным материалом?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
shira
сообщение 25.1.2015, 21:18
Сообщение #11


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 228
Регистрация: 24.12.2014
Пользователь №: 933
Спасибо сказали: 27 раз(а)
Езжу на: MITSUBISHI PAJERO SPORT



http://cooper.shiny.ru/discoverer_ms я так понимаю у меня чистая зимняя шоссейка ,может у кого стояла ,интересно как ведет себя на грязи,по песку вроде бы норм(даже не сдуваясь)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSN
сообщение 26.1.2015, 9:49
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 910
Регистрация: 6.5.2014
Из: Калининград
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 187 раз(а)
Езжу на: Great Wall Hover 5 LUXE, бензин 2.4, МКПП



У меня такие были установлены штатными шинами, только без дырок для шипов. Прошлую нашу якобы зиму, откатал нормально. Но был момент, когда подморозило до 10-15 градусов она задубела. Вообщем на эту зиму у Алексея купил чистую зиму, а на этой буду ездить только летом. Вот позапрошлой осенью за грибами на ней ездил:

Сообщение отредактировал GSN - 26.1.2015, 9:53


--------------------
Сергей.
Изображение


Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей наСпортТраке
сообщение 26.1.2015, 11:17
Сообщение #13


клубный шиномонтаж и поставщик шин
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 659
Регистрация: 18.4.2012
Пользователь №: 285
Спасибо сказали: 82 раз(а)
Езжу на: Форд Эксплорер Спорт Трак
Mой номер телефона: 89062114201



Цитата(chuk @ 25.1.2015, 20:32) *

Инфа интересная,спасибо. Алексей а можно узнать мнение спеца по поводу Goodyear Wrangler ...

Привет, из того что слышал про нее (и от поляков в том числе) и читал, могу сказать, что и зимой и в грязи она лучшая из АТ-шек, очень тихая и мягкая. Правда и трется соответственно. Как она будет по сравнению с новым Ат-шным гудричем непонятно, по ходимости однозначно хуже, а вот по замыливанию я думаю всяк лучше. Лично мне очень нравится. Что-то среднее между АТ и МТ. Крупная шашка, Ат-шный состав. И еще непонятно про крепость боковины, гудричи божатся что увеличили бочину и ламелями прикрыли...

Сообщение отредактировал Алексей наСпортТраке - 26.1.2015, 11:23


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Suhareff
сообщение 26.1.2015, 14:19
Сообщение #14


Старожил
****

Группа: Организаторы
Сообщений: 6 257
Регистрация: 25.1.2012
Из: г.Калининград
Пользователь №: 208
Спасибо сказали: 699 раз(а)
Езжу на: Mitsubishi Pajero



Goodyear Wrangler Duratrac была по совету Алексея купленна и в данный момент эксплуатируется как зимняя,нареканий нет smile.gif

Цитата(Алексей наСпортТраке @ 22.1.2015, 14:56) *

Как-то прошло незаметно. А ведь почти эпохальное событие. BFGoodrich All-Terrain ...

Сейчас как загнут цены на неё... smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
василич
сообщение 26.1.2015, 22:53
Сообщение #15


СВАРЩИК
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 638
Регистрация: 3.2.2014
Пользователь №: 752
Спасибо сказали: 42 раз(а)
Езжу на: Ford-Ranger 2.5 TD
Mой номер телефона: 8 911 472 пять 7 пять 6



Цитата(shira @ 25.1.2015, 21:18) *

у меня такая,почему то в диапазоне 60-80 км час гудит как рейсовый автобус(((


--------------------

Есть только две бесконечные вещи:Вселенная и Глупость...Хотя на счёт Вселенной я не уверен...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSN
сообщение 27.1.2015, 8:43
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 910
Регистрация: 6.5.2014
Из: Калининград
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 187 раз(а)
Езжу на: Great Wall Hover 5 LUXE, бензин 2.4, МКПП



василич, может не шины? У меня они достаточно тихо едут во всём диапазоне. На 120 только какой-то небольшой резонанс имеется, а потом проходит. Правда я после покупки машины на шиномонтажку для балансировки не заезжал. Надо будет по весне скататься отбалансировать.


--------------------
Сергей.
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
shira
сообщение 27.1.2015, 13:33
Сообщение #17


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 228
Регистрация: 24.12.2014
Пользователь №: 933
Спасибо сказали: 27 раз(а)
Езжу на: MITSUBISHI PAJERO SPORT



тоже не заметил гула.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
василич
сообщение 27.1.2015, 16:50
Сообщение #18


СВАРЩИК
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 638
Регистрация: 3.2.2014
Пользователь №: 752
Спасибо сказали: 42 раз(а)
Езжу на: Ford-Ranger 2.5 TD
Mой номер телефона: 8 911 472 пять 7 пять 6



мужики,резина.поставил максисы 980-думал что оглох)))тишина.ставил старую лысую-тишина.поставил куперы-пиндец,хоть уши затыкай((( стоит загрузить кг 300-тишина.пустой-на взлёт!!!

Сообщение отредактировал василич - 27.1.2015, 16:51


--------------------

Есть только две бесконечные вещи:Вселенная и Глупость...Хотя на счёт Вселенной я не уверен...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
shira
сообщение 27.1.2015, 19:22
Сообщение #19


Участник
**

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 228
Регистрация: 24.12.2014
Пользователь №: 933
Спасибо сказали: 27 раз(а)
Езжу на: MITSUBISHI PAJERO SPORT



)))может у нас гудит ,мы просто не в курсе biggrin.gif нам сравнить не с чем biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSN
сообщение 28.1.2015, 14:12
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 910
Регистрация: 6.5.2014
Из: Калининград
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 187 раз(а)
Езжу на: Great Wall Hover 5 LUXE, бензин 2.4, МКПП



Может завод-производитель какой другой и из-за этого резина? У меня чистейший "Китай". Патифон в салоне всегда вполголоса шепчет и всё слышно.


--------------------
Сергей.
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 14.12.2019, 11:07