Мазда Трибьют, Вопросы по эксплуатации и ремонту |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
Мазда Трибьют, Вопросы по эксплуатации и ремонту |
Дядюшка Нед |
3.12.2013, 17:03
Сообщение
#1
|
Гость |
Всем привет!
На днях я стал обладателем Мазды Трибьют 2001 года, с 3,0 литровым бензиновым мотором! Сначала хочу поделиться с вами своими впечатлениями! В целом машинка мне очень нравится! Во первых своей мощностью - 3.0 бензиновый двигун - это что то с чем то! Первый раз, когда на ней ехал после оформления, думал, что заново ездить учиться надо - прикосновение ноги к педали газа давало резкое ускорение, и меня вжимало в спинку сиденья! Мне это очень понравилось! Багажное отделение, своими объемами, тоже вполне устроило! Лодка с мотором и рыбацкие снасти поместятся точно! Сзади места для пассажиров много - во всяком случае надеюсь, что мой 2х метровый друг не будет упираться мне в спинку сиденья коленками! Бежевый цвет мне тоже очень нравится - почти все машины, которые когда либо я эксплуатировал, были именно этого цвета! Сразу загнал машинку на подъемник! Задняя правая верхняя тяга, с\б заднего правого продольного рычага.., и все!!! Естественно тут же это все мне и поменяли! Днище с порогами сразу замовилили! Если и дальше так пойдет, то я буду счастлив! Из проблем, в которых пока разобраться не получилось - это тормоза. Когда ехал из ГАИ, то еще тогда обратил внимание на несколько увеличенный и мягкий ход педали тормоза. Честно говоря, мне это не очень понравилось. А когда появилась возможность резко затормозить, то я честно говоря был удивлен - заблокировать колеса на юз мне удалось только тогда, когда я со всей дури нажал на педаль тормоза, при этом держась за руль так, что костяшки побелели... При этом, когда просто притормаживал, то все было ОК! Но представив себе (ни дай БОГ), экстремальную ситуацию я был в легком шоке... Естественно мастерам я про это все безобразие рассказал, исследования показали, что задние тормозные цилиндры потекли - это дело тут же сразу поменяли. Но тормоза лучше от этого не стали... Дальнейшая диагностика никаких проблем в системе не выявила. Пришли к выводу, что как вариант, надо поменять передние колодки - они правда еще очень жирные, но не определимого производителя, и слишком твердые - такое в моей практике уже однажды было... Сняли колодки, а феродо аж блястит, заполировалось об диски. Диски при этом в полном порядке. Сказано, сделано! Привез колодки TRW, поменяли и их. Но как известно, после замены колодок тормоза становятся еще мягче. Поездил пару дней, колодки притерлись и педаль немножко поднялась... Но опять же при резком нажатии эффективность торможения лучше почти не стала... Педаль по прежнему мягкая, и куда то там ближе к полу упирается и нажимать при этом на нее надо со всей дури... Может кто подскажет, в чем проблема? Были ли у кого такие же? Заранее всем откликнувшимся, большое спасибо! |
kaouri |
18.12.2013, 18:24
Сообщение
#21
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Работаю в этой системе уже 13 лет Да я как бы свою линейку не доставал, все равно найдутся люди у которых она (линейка) длиннее. Будет возможность пообщайтесь на тему колодок с Димой Мячиным, может немного измените свои взгляды. P.S. Не обижайтесь, просто очередной "последний раз" это проходилось пару месяцев назад. -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
Дядюшка Нед |
19.12.2013, 8:19
Сообщение
#22
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Да я как бы свою линейку не доставал, все равно найдутся люди у которых она (линейка) ... Спасибо! При случае обязательно пообщаюсь! -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
moskaloff |
20.12.2013, 17:07
Сообщение
#23
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 249 Регистрация: 8.8.2013 Пользователь №: 647 Спасибо сказали: 26 раз(а) Езжу на: Feroza |
А по каким критериям определяют тут хреновость колодок? Измерением тормозного пути со 200 км/ч до 0? Или сравнивают при абсолютно одинаковом износе тормозных дисков и 1000% исправной тормозной системе и при отличном рабочем зеркале пары тормозной поршень - цилиндр и одинаковых условиях вождения? Может я ошибаюсь, визг при тормозах запросто может быть из-за изношенных дисков....... Как-то даже никогда не задумывался.....поменял и поехал, и колоссальных разниц никогда не ощущал. Хотя, вру, ощущал, при замене авто ну это уж точно не из-за колодок. В общем, сильна сила бренда......
|
Дядюшка Нед |
20.12.2013, 17:41
Сообщение
#24
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
.......Может я ошибаюсь, визг при тормозах запросто может быть из-за изношенных дисков....... Нет, не ошибаетесь! У меня как раз так и получилось... Я уже писАл, что на внутренней стороне моих дисков, есть ма-а-а-ленький буртик. По началу при притормаживании правая передняя сторона подсвистывала. Сейчас колодки притерлись и свист пропал. Теперь все ОК! Сообщение отредактировал Дядюшка Нед - 20.12.2013, 17:41 -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
discovery |
20.12.2013, 17:45
Сообщение
#25
|
В поисках преключений. Группа: Почетный участник форума Сообщений: 4 045 Регистрация: 3.10.2012 Из: Neukuhren Пользователь №: 392 Спасибо сказали: 199 раз(а) Езжу на: land rover discovery 2 td5 |
Скрип ещё может быть от перебора с металической стружкой в колодках )))
-------------------- Езжу на легенде Camel Trophy...
Спасибо сказали:
|
Дядюшка Нед |
11.1.2014, 13:20
Сообщение
#26
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Всем привет!
Ну вот и у моей машинки начались проблемы... Перед новым годом, заправился на "Сургуте"... И к вечеру на панели приборов вылезла ошибка. Приехал к себе на работу, загнал на сканирование... После долгих попыток снять ошибку, в итоге пришли к выводу, что катушка 5го цилиндра, "приказала долго жить"... Нашел оригинальную, Моторкрафтовскую, поменяли, и все стало О.К.!!! Ошибка снялась, все классно работает! Но, не долго "музыка играла" - через 3 или 4 дня, после очередного "форсажа", эта же ошибка опять загорелась... Мои мужики посканировали машинку и говорят, что это уже ошибка по катализатору, если конкретно, то "пониженная эффективность катализатора", типа из-за хренового топлива... Поменял топливо, стал заправляться на Лукойле! Сбросили ошибку, а она зараза опять через день появилась... Опять сбросили - опять появилась... В итоге так и езжу пока, с ошибкой... Говорят, что все "америкосы" ездят с этой ошибкой и не заморачиваются. А если все таки заморочится, может из этого что то путное получиться? Как "мозги" обмануть? Или мне теперь только замена катализатора поможет??? -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
dimson |
11.1.2014, 13:51
Сообщение
#27
|
пляжник-караванер Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 899 Регистрация: 20.6.2011 Из: Калининград Пользователь №: 81 Спасибо сказали: 67 раз(а) Езжу на: Mitsubishi Montero 3 , Nissan Teana , Hobby Prestige 460 |
Можно удалить внутренности катализатора, но только если они без электронных мозгов. Перед тем как это сделать советую проконсультироваться со специалистами.
|
штурман. просто штурман |
11.1.2014, 13:51
Сообщение
#28
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Я думаю стоит проверить свечи в первую очередь, т.к. кат убивается не полностью сгорающим бензом, а он не полностью сгорает по причине "пропусков зажигания"... катушка часто умирает из за плохих или "ушатанных" свечей (на плохом бензине этот процесс ускоряется и очень хорошо проявляется).
-------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
Дядюшка Нед |
11.1.2014, 14:08
Сообщение
#29
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Я думаю стоит проверить свечи в первую очередь, т.к. кат убивается не полностью сгорающим ... Свечи в первую очередь проверили! Все О.К. с ними! Нагара нет, сердечники целые! Все работают "как из пистолета"! Просто катушка подкачала, утром при сильной влажности не работала как положено, и машина троила. После прогрева все работало замечательно! Но я не про это спрашивал... Это я просто констатировал... Я вот про что... В итоге так и езжу пока, с ошибкой... Говорят, что все "америкосы" ездят с этой ошибкой и не заморачиваются. А если все таки заморочится, может из этого что то путное получиться? Как "мозги" обмануть? Или мне теперь только замена катализатора поможет??? Уже выяснил, что удаление катализатора ни к чему хорошему не приведет. Этот вариант не подходит. Ошибка будет тем более гореть всегда... Еще есть варианты? -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
штурман. просто штурман |
11.1.2014, 14:21
Сообщение
#30
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Обмануть можно всё, нужно ставить обманки вместо лямдика после ката...
-------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
Спасибо сказали:
|
moskaloff |
11.1.2014, 17:04
Сообщение
#31
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 249 Регистрация: 8.8.2013 Пользователь №: 647 Спасибо сказали: 26 раз(а) Езжу на: Feroza |
Можно хотя б номер номер ошибки? Если 0420, т.е. низкая эффективность ката, то в первую очередь посмотреть на осцилки лямбд до ката и после. Если совпадают, то хана кату. Такое проходил. Ставил в Экосервисе польский за 6000 рублей. Отъездил 8 месяцев, проблем не было. Либо механическую обманку ставить, с электронными надо быть по-аккуратней, а то порой наши тюнингеры сами не понимают, что творят.
Сообщение отредактировал moskaloff - 11.1.2014, 17:08 Спасибо сказали:
|
Дядюшка Нед |
12.1.2014, 19:24
Сообщение
#32
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Можно хотя б номер номер ошибки? Если 0420, т.е. низкая эффективность ката, то в ... Номер ошибки не знаю, распечатка куда то затерялась... Завтра посмотрю - может еще раз посканируем... -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
moskaloff |
13.1.2014, 16:32
Сообщение
#33
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 249 Регистрация: 8.8.2013 Пользователь №: 647 Спасибо сказали: 26 раз(а) Езжу на: Feroza |
Обратите внимание на топливные коррекции (Long fuel trim) по банкам, если будут в минусе более 10%, то однозначно катализатор умер от перелива топлива ( и сразу можно понять в каких банках) и надо решать в первую очередь именно эту проблему, а потом уже разбираться с катализатором. Я менял катализатор из-за умершей первой лямбды (зависла в обеднении) и мозги просто переливали топливо.
Спасибо сказали:
|
Дядюшка Нед |
20.2.2015, 14:40
Сообщение
#34
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Всем привет!
Ну вот и пришло время поделиться своими ощущениями по эксплуатации моей Мазды Трибьют! Сразу скажу - машинка оказалась просто замечательной! До сих пор не нарадуюсь, что купил ее! Все ее минусы с лихвой переплевывают плюсы! Собственно она отвечает всем моим требованиям, которые я хотел в ней увидеть, как то: -проходимость - будем считать что опять же , для тех целей, для которых я ее покупал она полностью себя оправдала. Т.е. по лесам, по рыбалкам я теперь, можно сказать, дороги практически не выбираю, в пределах разумного конечно. В откровенные грязи и в болота я на ней конечно не лезу. А там где в прошлом, даже не рискнул бы проехать на своей Бехе в 28 кузове, теперь просто еду легко! Такое ощущение, что машинка просто не чувствует проблем с дорогой! Пару раз вытаскивал из нехороших мест различные машинки - тоже моя Маздочка на высоте оказалась! Легко вытащила из грязи Мицубиси Спейс-Вагон, засаженную по брюхо в откровенную жижу! - запчасти - стоимость не такая уж и страшная. Во всяком случае для меня вполне доступна! За время эксплуатации поменял: все расходники, все свечи, 3 задних катушки зажигания, передние не трогал, т.к. целыми оказались. Колодки все, задние рабочие тормозные цилиндры, тормозную жидкость, клапан вакуумника - ваще от Пассата подошел, задний правый поперечный рычаг, с\б заднего правого продольного рычага - тут правда одна проблемка нарисовалась - не оказалось в наличии упорной втулки этого с\блока, но мои мужики вместо нее поставили кусок транспортерной ленты и все, проблема ушла. Подшипник передней правй ступицы - тут тоже проблемка нарисовалась - первый подшипник не качественным оказался, и загудел через 2 недели эксплуатации. Тут я правда сам виноват, денег пожалел... Но второй подшипник, другого производителя, который мне по гарантии поменяли, пока бегает! Тьфу, тьфу, тфу... Протестировал и заправил кондишку - работает исправно. Все запчасти были в наличии в городе! Ну вот пожалуй пока и все! - комфорт - движок из-за, как оказалось, отсутствия в моей машинке катализаторов, работает с очень приятным мне рычанием! Кожанные сидушки, как оказалось, тоже имеют свои преимущества, если что то капнул на них, то это легко удаляется сухой или влажной тряпочкой! На них очень легко усаживаться, не то что на велюре или на простой тряпке! Да. Зимой без подогрева сидений холодно, но я купил коврики подогрева и все! Летом проблем вообще не заметил - светлая кожа не нагревается сильно! Кондишку врубил и ващще проблем нет! Печка греет зимой просто убойно! Переключалка АКПП на руле, даже удобнее, чем внизу! Все остальное управление различными системами, тоже очень удобное! Отсек багажника по объему меня устраивает полностью, хотелось бы конечно немного по больше, но пока и такого хватает! На дороге сидит как влитая - 160 идет ващще не чувствуется!!! Больше не пробовал, хотя запас еще о-го-го, не надо мне это Теперь минусы: - слабоватые тормоза.., но при соблюдении скоростного режима и дистанции, терпимо. Отсутствие систем АБС и ЕСР. Отсутствие подогрева передних сидений. По прежнему горит ошибка по лямбда-зондам или по топливу, можно трактовать как угодно, ну это из-за отсутствия катализаторов - забил на нее и не заморачаваюсь. И вообще - на 90 % американческих машин эта ошибка, как оказалось, тоже горит... Ну не любят американцы наше топливо почему то... Немного жестковатая машинка, но это скорее плюс, чем минус - как известно, чем жестче машина, тем лучше она проходит повороты! Иногда загорается лампочка зарядки аккумулятора, и через пару тройку км. пробега гаснет. Найти проблему пока не могем, т.к. перед сканированием она, зараза, опять не горит. Ошибка в памяти почему то не остается... Наверно щетки генератора на подходе... - прожорливость - можно сказать нормальная, для 3х литрового движка то! В среднем расход, 13,5 - 14 литров в моем смешаном цикле эксплуатации! В городе засечь нет возможности. А за городом по трассе ващще 9,5 литров только кушает!!! Вот пожалуй и все пока! Машинкой, в целом, доволен как слон!!! -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
Спасибо сказали:
|
Suhareff |
20.2.2015, 15:07
Сообщение
#35
|
Старожил Группа: Активный участник клуба Сообщений: 6 881 Регистрация: 25.1.2012 Из: г.Калининград Пользователь №: 208 Спасибо сказали: 850 раз(а) Езжу на: Mitsubishi Pajero |
Ну и рад за вас,что машинка только радует !
Спасибо сказали:
|
террановод |
20.2.2015, 17:29
Сообщение
#36
|
наставник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 9 559 Регистрация: 13.7.2011 Из: КАЛ-град Пользователь №: 88 Спасибо сказали: 1621 раз(а) Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д. |
Спасибо за отзыв!!!!!!!
-------------------- беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур, вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто, зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены, тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены, жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже......... Спасибо сказали:
|
Дядюшка Нед |
26.4.2016, 18:01
Сообщение
#37
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Опять всем привет!
Давно тут не был... Много нового узнал! А у меня все та же проблема, цитирую часть своего первого поста: "Из проблем, в которых пока разобраться не получилось - это тормоза. ... когда появилась возможность резко затормозить, то я честно говоря был удивлен - заблокировать колеса на юз мне удалось только тогда, когда я со всей дури нажал на педаль тормоза, при этом держась за руль так, что костяшки побелели... При этом, когда просто притормаживал, то все было ОК! Но представив себе (ни дай БОГ), экстремальную ситуацию я был в легком шоке... ... Дальнейшая диагностика никаких проблем в системе не выявила..." Короче - проблема осталась. Все это время ездил просто осторожно, соблюдая дистанцию. За это время пытался периодически разобраться с тормозами, но пока существенных улучшений не добился. Много читал про мою машинку на разных форумах, сделал вывод - нет у других владельцев Трибьютов таких проблем, как у меня... Все в целом очень хорошо отзываются о своих тормозах! Т. е. тормоза у Трибьютов очень даже хорошие!!! Поменял: все задние цилиндры колодки задние вместе с пружинками, и развели их как надо поменял все 3 троса ручника колодки передние проверили поршня в суппортах, все работает отлично проточил тормозные диски притерли все колодки поменял задние тормозные барабаны поменял тормозную жидкость поменял клапан на вакуумном патрубке, который от коллектора идет проверили главный цилиндр - вроде работает исправно проверили вакуумник - вроде тоже работает исправно еще всяко разно делали, НЕ ПОМОГАЕТ... Сразу напомню: АБСа у меня нет и не было. Догружателя заднего тормозного контура тоже нет и конструктивно не было никогда. Тормоза, по прежнему, притормаживают нормально, а вот дальше тормозит очень плохо. Остановиться, резко, на скорости даже в 60-70 км\час, практически не реально - машина конечно же останавливается, но пустить ее в юз невозможно. Педаль просто упирается и дальше нажать ее сил не хватает. Проверка тормозных контуров показала, что у меня слабая эффективность именно переднего контура, зад тормозит нормально... Клапан, двойного распределения, который под капотом стоит и к которому все тормозные трубки подходят не проверяли... Может в нем дело? И вообще, это клапан, или просто распределитель тормозных контуров? Получается, что на передних тормозах слабое давление... Знатоки, кто что может посоветовать - из-за чего у меня такие проблемы? Сообщение отредактировал Дядюшка Нед - 26.4.2016, 18:06 -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
Мистер Фикс |
27.4.2016, 8:37
Сообщение
#38
|
Мистер Фикс - Rocstaман Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 580 Регистрация: 2.2.2011 Из: Калининград Пользователь №: 39 Спасибо сказали: 106 раз(а) Езжу на: TLC100. Урал М63. Rocsta продана. Mой номер телефона: +79062161393 |
Клапан, двойного распределения, который под капотом стоит и к которому все тормозные трубки подходят не проверяли... Вот может именно в этом волшебном клапане и вся проблема. Надо попробовать его порегулировать. У меня на Волге газ-24 1980 г. выпуска такой стоял, так там в зависимости от того куда накрутишь могли пропасть или задние или передние тормоза. Ох и Спасибо сказали:
|
Дядюшка Нед |
29.4.2016, 11:29
Сообщение
#39
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Сегодня исключили все клапаны и из распределителя и из вакуумного патрубка...
Толку почти нет. Улучшения есть, а толку нет... Все осталось почти так же. -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
Дядюшка Нед |
29.4.2016, 11:54
Сообщение
#40
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 37 Регистрация: 17.12.2013 Из: Калининград Пользователь №: 728 Спасибо сказали: 5 раз(а) Езжу на: Мазда Трибьют |
Нет, я не прав. Изменилось конечно же в лучшую сторону!!! Тормоза стали значительно эффективнее!!!
Только левое переднее колесо, пока, видимо не притерлось полностью.., и запаздывает... По крайней мере, теперь машина идет на юз достаточно легко!!! Ну хоть так! Будем ждать! К зиме закажу новые клапана, а там видно будет! Дорого правда, но ничего не поделать! Любишь кататься, люби и саночки возить! -------------------- День, проведенный на рыбалке, в счет жизни не засчитывается!
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 9:31 |