IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила пользования разделом

В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.


  Ответ в Замена сальников клапанов на V6
Гость, Введите Ваше имя и текущее время (чч:мм)
Увеличить отступ
 
Закрыть все тэги
Полужирный
Курсив
Подчеркнутый
Перечеркнутый
Цвет шрифта
Вставить ссылку
Вставить e-mail
Вставить изображение
Сделать цитатой
 
По левому краю
По центру
По правому краю
Вставить список
Вставить список
Опции сообщения
 Включить смайлы?
Иконки сообщения
(Опционально)
                                
                                
  [ Без иконки ]
 


Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
master.zuev Дата 4.7.2022, 10:52
 
Цитата(террановод @ 29.6.2022, 20:47) *

Возможно, если хочется в высококубатурный мотор сделат компактнее. Но именно блин ...

Возможно, боролись за ширину полки момента. Рядный движок имеет неравномерное его распределение по оборотам и скоростям. У меня, например, максимальный момент после 3К оборотов, на уазиках, вроде, наоборот внизу, а V-образники имеют, как правило, более равномерное его распределение.
террановод Дата 29.6.2022, 20:47
 
Цитата(master.zuev @ 27.6.2022, 19:36) *

Ну, шестёрки начали становиться V-образными в первую очередь по причине унификации. ...

Возможно, если хочется в высококубатурный мотор сделат компактнее. Но именно блин Сузуки чего добивались создавая V-образники, мне совершенно не понятно. Давно имея в арсенале прекрасный не убиваемый 2.0 рядник, создать 2.0 V-образник аналогичной мощности, только в разы более сложный конструктивно и несоизмеримо более геморойный в ремонте, это на мой взгляд нонсенс... fool.gif
master.zuev Дата 27.6.2022, 18:36
 
Цитата(террановод @ 19.6.2022, 17:33) *

Не спроста ведь все V-ки считаются геморойнее рядников, может насчёт надёжности пока ...

Ну, шестёрки начали становиться V-образными в первую очередь по причине унификации. Т.к. поддерживать "обновления" для большого числа моторов (типа "содержать" и L и V) дорого, а засунуть шестёрку хочется много куда.
террановод Дата 19.6.2022, 17:33
 
Цитата(master.zuev @ 19.6.2022, 15:54) *

Спросил у своего механика. Я к нему по подвеске обычно обращаюсь, но он и моторы ...

Не спроста ведь все V-ки считаются геморойнее рядников, может насчёт надёжности пока не уставший ещё некоторые могут возразить, но когда не дай бог дело доходит до ремонта, то абсолютно все в этом убеждаются. А Сузучий V6, так это вообще отдельная тема, на кой чёрт его вообще сделали и особенно таким сложным очень трудно понять, аж четыре цепи ГРМ это просто сумасшествие. А ведь у этого концерна все рядные моторы небольшого объёма, до 2.0 вообще считай вечные... sad.gif
master.zuev Дата 19.6.2022, 14:54
  Спросил у своего механика. Я к нему по подвеске обычно обращаюсь, но он и моторы делает. Ответ начинался со слова "Нахер..."
Suhareff Дата 14.6.2022, 13:16
 
Цитата(Питон @ 14.6.2022, 14:13) *

Андрей не взялся... sad.gif Сказал что он моторами не занимается mellow.gif

Поспрашивал народ, так никто что-то этим заниматься не хочет sad.gif
Питон Дата 14.6.2022, 13:13
  Андрей не взялся... sad.gif Сказал что он моторами не занимается mellow.gif
террановод Дата 6.6.2022, 20:32
 
Цитата(Питон @ 6.6.2022, 19:59) *

Спасибо! Наверно этот Андрей - 89212638984 в конце 984 ?

Я выше абсолютно правильно номер написал, что за Андрей на 984 не знаю dntknw.gif
Питон Дата 6.6.2022, 18:59
 
Цитата(террановод @ 6.6.2022, 17:42) *

Да, Сузучий V6 это очень сложный в ремонте ДВС. Попробуй обратиться к Андрею, т. 89212638987.

Спасибо! Наверно этот Андрей - 89212638984 в конце 984 ?
террановод Дата 6.6.2022, 17:42
  Да, Сузучий V6 это очень сложный в ремонте ДВС. Попробуй обратиться к Андрею, т. 89212638987.
Просмотр темы полностью (откроется в новом окне)
- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:05