вторая жизнь буханки, поэтапная мадернизация |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
вторая жизнь буханки, поэтапная мадернизация |
юр200 |
16.1.2016, 0:33
Сообщение
#1
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
ну расскажу как я начил модернизировать свою буханку. изночально я её выменял на каблучок форд. выглядела она примерно так
естественно что колёса уже я менял. пообщавшись с вова2вова было принето решение заменить радной двиготель на дизельный мерсовский. загнал в гараж и стал снемать кузов после того как кузов остался в гараже, нужно было выдумать как его от туда вытащить и заталкать раму. и тут меня осенило. у меня есть моя старенькая л200. было принето решение вместо кунга поставить кузов буханки. и вот во преки законам физики получился такой автомобиль. закатив раму в гараж,выкинули штатный мотор.потом с вова2вова начили внедрять дизельный двиготель. к сожелению переходную пластину, диск и выжемной не фотал. но если кому надо то расскажу на память что меняли. в итоге мотор встал. дальше пришлось выдумывать крепления и подушки под двиготель. вова2вова подогнал подушки от бтр под камазовский мотор. к сожелению фото тоже нет. ну а дальше пошол тюнинг. мосты от рессор на 5см. рессоры от раммы на 4см. и кузов от раммы на 4 см. чутка подрезал и вот что получилось ну на этом пока всё. если интересно кому, то потом выложу остальное Спасибо сказали:
|
Степашка |
18.1.2016, 21:49
Сообщение
#21
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 575 Регистрация: 28.1.2012 Пользователь №: 212 Спасибо сказали: 57 раз(а) Езжу на: уаз 31519 |
на мой взгляд так на много легче,надёжней и практичней чем придложил мятнокрылый Я такого даже и не делал!! А то что Денис пишет что , что маслянное голодание и тд и тп мне кажется, что это Дурная голова рукам покоя не дает!!! Тогда вопрос: Как выглядет поддон на Гелендвагене? (Огорчить не кого не хотел) Сообщение отредактировал Степашка - 18.1.2016, 21:50 |
денис 39 |
18.1.2016, 21:57
Сообщение
#22
|
Новичок Группа: новобранец Сообщений: 12 Регистрация: 6.7.2014 Пользователь №: 861 Спасибо сказали: 1 раз(а) Езжу на: уаз |
Денис, для того чтобы масло хватало ножно поддон переделывать ставить/делать что ... Костян,так вся проблема в этом и была,что его не углубишь,потому-что поддон начнёт упираться в мост,в моём случае единственный вариант сдвигать движок вперёд,тогда так сделать можно,но пока и с родным поддоном вроде нормально. Я такого даже и не делал!! А то что Денис пишет что , что маслянное голодание ... Я конечно не утверждаю на 100%, но у меня за год застучало пять таких движков(неубиваемых),может конечно это совпадение,но с кем не советовался,все говорят про нехватку масла,хотя всегда держал верхний уровень. |
Мятноkрылый |
18.1.2016, 22:31
Сообщение
#23
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
|
Роман Борисов |
19.1.2016, 6:50
Сообщение
#24
|
Новичок Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 44 Регистрация: 16.4.2013 Пользователь №: 556 Спасибо сказали: 10 раз(а) Езжу на: Mercedes 300GD Mой номер телефона: 89097866885 |
Костян,так вся проблема в этом и была,что его не углубишь,потому-что поддон начнёт ... Как я вижу, проблема не в форме "ванны" поддона, а в её положении - нужно сдвигать ее назад. При прохождении подъёмов всё масло останется в "ванне". Прикрепленные изображения |
Мятноkрылый |
19.1.2016, 11:37
Сообщение
#25
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Как я вижу, проблема не в форме "ванны" поддона, а в её положении - нужно ... все верно на той фотке что выложил на первой странице там основной резервуар для масла находится именно в задней части мотора(со стороны коробки), плюс есть "уловитель"... и даже при максимально возможном спуске(до момента переворота) масло из него не уходит! поэтому и считаю подобную форму поддона самой правильной, но не на каждом автомобиле она возможна Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 19.1.2016, 11:42 |
9211020834 |
23.1.2016, 14:37
Сообщение
#26
|
Группа: новобранец Сообщений: 1 Регистрация: 23.1.2016 Пользователь №: 1 073 Спасибо сказали: 0 раз(а) Езжу на: уаз Mой номер телефона: 89211020934 |
Привет!расскажу своё мнение по мотору ом616 буханка с этим мотором и на гражданских мостах максимальная скорость 70км в грязь заедешь на первой пониженной еле трогается,у меня на 469 стоит ом 617 с военными мостами 90км едет но меня уаз с родным мотором в любых ситуациях обгоняет. невижу смысла ставить двигатель который слабее родного, плюс один это надёжность. Сильно не ругайте это лично моё мнение.
|
юр200 |
27.1.2016, 21:14
Сообщение
#27
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
нашолся товарищь который предлогает поменятся моторами. я ему свой а он мне 3.0 турбо
кстати редуктор от бмв поставил. фото попозже скину |
Мистер Фикс |
28.1.2016, 8:43
Сообщение
#28
|
Мистер Фикс - Rocstaман Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 580 Регистрация: 2.2.2011 Из: Калининград Пользователь №: 39 Спасибо сказали: 106 раз(а) Езжу на: TLC100. Урал М63. Rocsta продана. Mой номер телефона: +79062161393 |
Турбина - зло!
Чем проще - тем лучше! ИМХО Сообщение отредактировал Мистер Фикс - 28.1.2016, 8:44 |
юр200 |
28.1.2016, 11:10
Сообщение
#29
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
ну так люди свыше пишут что мол в другом варианте мощей катастрофически не хватит
|
штурман. просто штурман |
1.2.2016, 23:15
Сообщение
#30
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Мертвая турбина - зло! ибо живая должна быть...
Мертвый мотор - зло! дорого... Кривые руки - зло! ...еще дороже... Глупые советы - зло! не знаешь точно - не говори!... Я слышал: "они поставили и все класс" - зло! не проверил лично - не советуй!... Мне тоже говорили многие, что современные дизеля "коммон рэил" не для воды, не для трофи и все такое, типа проблемы будут с проводкой и мозгами (типа они боятся даже брызг)... так вот: ни одной проблемы с проводкой и мозгами (просто подготовили все к воде) не было ни разу!!! (а плавала эта машина много раз и по "полной" под крышу и не по пять минут). Я могу сказать, что и современные бензинки тоже нормально "готовятся" к воде и работают в жестких условиях (при грамотном подходе). Для начала нужно определиться для чего тебе нужна эта машина... -------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
юр200 |
2.2.2016, 10:28
Сообщение
#31
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
Мертвая турбина - зло! ибо живая должна быть... Мертвый мотор - зло! дорого. ... Димон 100% не в соревнования. а для того чтоб до туда добраться и ну и на рыбалачку скататься. хотя там тоже Спасибо сказали:
|
штурман. просто штурман |
2.2.2016, 23:33
Сообщение
#32
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Теперь определись с дальностью передвижения и скоростью (хотя бухань по скорости наверно сотней ограничена... дальше не безопасно)...
-------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
юр200 |
3.2.2016, 17:44
Сообщение
#33
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
|
штурман. просто штурман |
3.2.2016, 21:39
Сообщение
#34
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Какой движек ставить исходя из: скорость, расход ну и "комфорт" наверное. Хотя это все относительно учитывая, что речь идет про буханку. Есть еще и фактор "бюджет"...
-------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
юр200 |
4.2.2016, 7:35
Сообщение
#35
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
|
юр200 |
1.3.2016, 15:34
Сообщение
#36
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
Короче вывод таков: 616 по трассе маловато. Скорость 75км в грязи вроде как тянет( лысые 32) .Гидроча от БМВ в 28 кузове наоборот. По асфальту хвотает, а вот в жижи нет. Будем устронять недочёты. Мотор 617 и что-то с гидрачём мутить
|
Кулибин |
1.3.2016, 15:50
Сообщение
#37
|
Старожил Группа: Почетный участник форума Сообщений: 5 451 Регистрация: 11.6.2013 Пользователь №: 604 Спасибо сказали: 5096 раз(а) Езжу на: Киа Рокста, Ниссан Патрол GR Y60 , Джип Чероки xj Mой номер телефона: 8-952-054-1823 |
ну расскажу как я начил модернизировать свою буханку. изночально я её выменял на ... Видел. Молодцы! Хорошо смотрится! -------------------- Чтобы машина меньше ломалась и больше ездила, надо меньше ломать и больше ездить.
|
юр200 |
1.3.2016, 22:53
Сообщение
#38
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 761 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 38 раз(а) |
|
Кулибин |
1.3.2016, 23:28
Сообщение
#39
|
Старожил Группа: Почетный участник форума Сообщений: 5 451 Регистрация: 11.6.2013 Пользователь №: 604 Спасибо сказали: 5096 раз(а) Езжу на: Киа Рокста, Ниссан Патрол GR Y60 , Джип Чероки xj Mой номер телефона: 8-952-054-1823 |
А что сами не снимали?
Нам то некогда было - сами гонялись. А если снимали, то почему не выкладываете? -------------------- Чтобы машина меньше ломалась и больше ездила, надо меньше ломать и больше ездить.
|
штурман. просто штурман |
1.3.2016, 23:35
Сообщение
#40
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Короче вывод таков: 616 по трассе маловато. Скорость 75км в грязи вроде как тянет( ... С ГУРом можно "поиграться" диаметром шкива (уменьшив диаметр шкива - увеличишь производительность), но стоит учесть, если не хватает давления (указано на шильде насоса) то только замена насоса на насос с большим давлением. Определить можно методом повышения оборотов двигателя в момент "нехватки" усилия ГУРа, если помогли высокие обороты - то давления хватает, а если нет изменения - ищи насос мощнее. -------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 10:47 |