IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила пользования разделом

В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.

> Мазда Трибьют, Вопросы по эксплуатации и ремонту
Дядюшка Нед
сообщение 3.12.2013, 17:03
Сообщение #1


Гость









Всем привет!
На днях я стал обладателем Мазды Трибьют 2001 года, с 3,0 литровым бензиновым мотором!
Сначала хочу поделиться с вами своими впечатлениями!
В целом машинка мне очень нравится! Во первых своей мощностью - 3.0 бензиновый двигун - это что то с чем то! Первый раз, когда на ней ехал после оформления, думал, что заново ездить учиться надо - прикосновение ноги к педали газа давало резкое ускорение, и меня вжимало в спинку сиденья! Мне это очень понравилось!
Багажное отделение, своими объемами, тоже вполне устроило! Лодка с мотором и рыбацкие снасти поместятся точно!
Сзади места для пассажиров много - во всяком случае надеюсь, что мой 2х метровый друг не будет упираться мне в спинку сиденья коленками!
Бежевый цвет мне тоже очень нравится - почти все машины, которые когда либо я эксплуатировал, были именно этого цвета!
Сразу загнал машинку на подъемник! Задняя правая верхняя тяга, с\б заднего правого продольного рычага.., и все!!! Естественно тут же это все мне и поменяли!
Днище с порогами сразу замовилили!
Если и дальше так пойдет, то я буду счастлив!
Из проблем, в которых пока разобраться не получилось - это тормоза.
Когда ехал из ГАИ, то еще тогда обратил внимание на несколько увеличенный и мягкий ход педали тормоза. Честно говоря, мне это не очень понравилось. А когда появилась возможность резко затормозить, то я честно говоря был удивлен - заблокировать колеса на юз мне удалось только тогда, когда я со всей дури нажал на педаль тормоза, при этом держась за руль так, что костяшки побелели... При этом, когда просто притормаживал, то все было ОК! Но представив себе (ни дай БОГ), экстремальную ситуацию я был в легком шоке...
Естественно мастерам я про это все безобразие рассказал, исследования показали, что задние тормозные цилиндры потекли - это дело тут же сразу поменяли. Но тормоза лучше от этого не стали... Дальнейшая диагностика никаких проблем в системе не выявила.
Пришли к выводу, что как вариант, надо поменять передние колодки - они правда еще очень жирные, но не определимого производителя, и слишком твердые - такое в моей практике уже однажды было... Сняли колодки, а феродо аж блястит, заполировалось об диски. Диски при этом в полном порядке. Сказано, сделано! Привез колодки TRW, поменяли и их. Но как известно, после замены колодок тормоза становятся еще мягче. Поездил пару дней, колодки притерлись и педаль немножко поднялась...
Но опять же при резком нажатии эффективность торможения лучше почти не стала... Педаль по прежнему мягкая, и куда то там ближе к полу упирается и нажимать при этом на нее надо со всей дури...
Может кто подскажет, в чем проблема?
Были ли у кого такие же?
Заранее всем откликнувшимся, большое спасибо!
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 40)
Мистер Фикс
сообщение 29.4.2016, 11:59
Сообщение #41


Мистер Фикс - Rocstaман
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 580
Регистрация: 2.2.2011
Из: Калининград
Пользователь №: 39
Спасибо сказали: 106 раз(а)
Езжу на: TLC100. Урал М63. Rocsta продана.
Mой номер телефона: +79062161393



Цитата(Дядюшка Нед @ 26.4.2016, 17:01) *

проверили вакуумник - вроде тоже работает исправно

Вот это вроде немного настораживает. Если вакуумник разборный, то есть смысл располовинить и посмотреть в каком состоянии мембрана. Да, он может работать, при проверке педаль может уходить как писал Саша, но если мембрана от старости потрескалась то через микротрещины может подсасывать воздух и он будет работать не в полную силу. Отсюда повышенное усилие на педаль при торможении - это раз, второе - возможные проблемы с работой двигателя, т.к. из-за подсасываемого воздуха может некорректно работать система подачи топлива. Вот тебе и проблемы с тягой двигателя.


Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:21