Всем привет!!! Прочитал эпичную темку про похожий труперок и решил наклепать свою...
В общем история началась 3 месяца назад, когда мне психопатка бабулька размотала селику...машину пришлось продать на болтики и начал искать что-то поинтереснее.
Наткнулся на трупера, съездил,изучил, подумал..
В общем после долгих торгов стал счастливым обладателем черного внедорожника, 2.8 тди, состояние хорошее для 91-го года. Кенгурятник, птф, приводы работают, все остальное тоже.
Турбина со слов хозяина кидала масло и лежала в багажнике..заглушена както по ..машина вялая, тупая, коптит синим и жрет соляру литрами но масло не ест...не ела точнее...
Месяц катался получая удовольствие от управления почти что геликом))) потом начались мелкие поломки, потекло масло через сальники, времени на ремонт не было, подливал и почти не ездил.
Закончилось все грустно... вечером поехал прокатится по городу, лопнула коренная рессора.
Часа полтора думал что делать, часа делал, прихрамывая добрался до гаража. Стяжка и кусок бревна спасли меня от трат на эвакуатор
Занялся ремонтом и сразу возникли вопросы которые я не могу решить, собственно почему и зарегился у вас на форуме.
1. Текли сальники коленвала и распредвала, добрался до них разобрав часть мордахи и....
Когда метка на колене совпадает с меткой на блоке, риска на шкиву ТНВД правее на два зубца риски на движке , а на шкиву распредвала нашел только треугольничек, который смотрит на верхний левый болт на коленвалу. Буду благодарен за любую инфу или даже за схемку как правильно они должны стоять.
2. Самый больной...рессоры... Обзвонил разборки - если есть то ценник от 4000 за сторону. Имеет ли смысл заменить сломаную коренную а вторую сторону не трогать? Джип не станет перекособоченым?
Или кто знает где дешевле есть зпч? А то 8к отдавать за замену б\у на б\у как-то дорого очень...
Камрад сказал что от газ 24-ре можно как-то пришаманить рессоры... ездил в газовский магаз, она длиннее и шире моей, если кто переделывал подвеску таким образом подскажите какие там ньюансы?...
Ну в общем пока так...после решения этих двух проблем буду искать турбину, и еще нашел на раме в р-не торсиона трещину, заварю.
Буду благодарен за любую помощь советом и информацией и т.д.
Обьявы в среду ВСЕ во всех газетах обзвонил - из труперов что по запчастям пускают только у одного деда есть рессоры но дед ох й.
тут почитай http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=125736&hl=%EC%E5%F2%EA%E8
http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=123464&hl=%EC%E5%F2%EA%E8
по первому вопросу
по рессорам-ставили волговские, заднее ухо серьги переварить
С рессорами - волговские,УАЗ-навыбор.Крепление рессоры(где саленблок)переноситься на столько насколько рессора длинее штатной.Можно поменять одну сторону,и что бы не перекосоё,вкорячить между рессорой и рамой пружину,это если будешь ставить б/у.Если колхозить новые,то менять надо обе.
Выгибание лечится установкой дополнительных тяг паралельно рессоре, затрудняюсь правильно объяснить, нарисовать могу, но не знаю как!
Дополнительные тяги, пружины, а нафига тогда вообще рессоры оставлять переделать подвеску под пружинную и будет счастье
эээ.....в общем, если ставить волговскую подвеску то надо крепления переваривать, так? Кто-нить может помочь в этом деле ткнув пальцами что отрезать и куда приваривать, сварка и болгарка в наличии
варианты с пружинами это уже изврат какой-то, так-то подвеска была в норме без проседаний и трындецов.
Т.е. я сейчас либо за неделю найду рессору бэу...я надеюсь...ценники с разборок не воодушевляют, либо на портовой буду брать от волги и тогда потребуется помощь в их установке.
ты не прав ,с пружинами машина мягче идет и рессоры будут реже ломаться
http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=112754
изучай!
ширина волговской на 5мм больше, ухи подточи с каждой стороны по 2.5мм
Прикрепленные изображения
в общем волговские рессоры не влезут, только если кузнец укоротит а это дороговато.
Суть в том что у меня в ближних к переду креплениях рессор отверстие практически не сдвинуть, там подножки приварены основательно в общем не хочется все пилить и варить и снова пилить, заказываю новые листы в кузнице, посмотрим что будет в итоге)
Если что усилю опу пружинами
Дальше буду отписыватся как что)
Пока затык в болту держащем шкив ГРМ на колене...не могу открутить даже трубой...полный привод вкл, парнишка сидит давит на тормоз, кручу влево с трубой болт.....задние колеса с тихим шорохом прокручиваются))) труба 2 метра ))))))))
На самом деле 2м. труба даёт намного больше момент чем стартер. Просто нужно было не 1-ю скорость врубать, а 4-ю, тогда х.... провернёшь!
Откручиваешь стартер,клинишь маховик и вся проблема.
времени не-было, работа плотнячком..
болт я хз кто и как закручивал - я и трубу вставлял и стартером пытался - ему покуй. И 4-ю передачу на полном приводе...трубу погнул а второй раз джипа пробуксовала на месте.
Сейчас выходные будут перетащу в другой гараж, там яма есть, сниму стартер и заклиню маховик. Думаю так точно открутится но надо е..ся чтоб стартер открутить(
Геморойный верхний болт,воизбежания е..ли в изврощённой форме надо соорудить специально обученый загнутый ключик под углом градусов 30.
Ты про стартер? Решал эту проблему с помощью кучи удлинителей и карданчика засунутых в жо... пардон, со стороны коробки =)
Да,есть такое,это два верхних коробочных болта,они так и крутяться через жо..,я их назад не ставил.
Может кто в курсе, от 2.5 паджерика турбина подходит на 2.8 трупер? Дизель. Лабусы фото прислали внешне похоже...
Млять я уже где турбу достать и у кого заказать с литвы((((((
Ящик пива, мат, кальмарики, в кровь разбитые руки, сорвана спина, трещина в крыше гаража, и как итог -
На месте стоит новая рессора заказаная в таксопарке, заменены все текущие сальники, грм, тнвд был выставлен почему-то на пару зубцов правее метки - поетому он и без турбины жрал но не ехал вообще.
Так, радиатор запаял, поддоны снял и заменил прокладки + герметик, тож самое и с помпой, ролики убитые вхлам поменял, и что-то еще...
Поддон снимать это была жуть..решил вопрос открутив болты подушек и подняв дрыгатель на лебедке...потом балка в потолке треснула))))
снял трапецию и защитку с распоркой и усё))) мост ооочень не хотелось скидывать, решил радикально.
Заодно стартер скинул и легко в 4 руки открутил болт колена =)
А вот с турбиной пока глухо как в танке...(
Производитель IHI
Марка Isuzu
Модель Trooper 4JB1-CT
Год
Двигатель -
Мощность 0
Тип топлива -
Тип турбин -
Оригинальный код IHIVI58
OEM-код 8944739540; 8944739541; NB150040; VA130047; VC130047; VD130047; VE130047; VF130047
Взял для примера. ОЕМ-код и есть спецификация.
Собрал трупера, носится все норм, масло только из гидрача капает но пока не до него, т.к. машина по работе нужна позарез. С заглушенной турбиной расход 12 город 9 трасса. Две недели довольный как бурундук носился по полям и не вылазил с моря, сейчас началась работа и....
вчера я сделал дебильный поступок...
нахрена вшатывать тачку на которой работаю
Поперся вечером в Янтарный шашлычок с друзьями пожарить..
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=54.842272&lon=19.946194&z=14&m=b
здесь нашли спуск к морю, в двух местах 45 градусов, может больше, пофигу, спустился, потом выехал на смыв, там попылесосил и дальше уже по песочку на спущеных....
Все хорошо, мясо вкусное, ночь звездная, обратно на первой пониженой забрался, оба крутых подьема мой чернобыль прекрасно взял, правда спереди были странные трещащие звуки.....
по приезду на заправку в Янтарный - под машиной лужа, радиатор сорван с креплений и раз н об вискомуфту. Крыльчатка вдребезги, радиатор тоже. До кена доехал используя 4 баллона питной воды.
Обзвонил сейчас магазы и разборки. Крыльчаток нету. Радиатора тоже. Ппц.. До пятницы машину не починю - могу вылететь с работы.
Эххх....зато покатался весело))))
А, при пути обратно выла раздатка, по ощущениям работал правый хаб, кто что посоветует что-бы разлочить его обратно?
Фото повреждений радиатора и крыльчатки сделай, скорее всего их можно временно подлатать
Хаб можно просто снять...................
И обязательно посмотри состояние подушек кузова, ведь не спроста же карлсон помолотил радиатор................
крыльчатке пыхда, размолотилась к чертям об верх радиатора. Под замену.
Если радиатор не найду буду пробовать глушить и паять но вчера визуально вода хреначила примерно из трети трубок в нем + пробиты они в основном под верхним расширителем.
Если до вечера ничего не найду паяльник в зубы и буду извращатся ночью в гараже.
Машина брошена на мира у гаража, сам в центре дома, продолжаю обзвон обьяв разборочек =)
П.С. Подушка одна почти отгнила, не в этом суть, а в том что при крене в дофига градусов на корму радиатор отвалился от своих сгнивших зацепов и прижался к пропеллеру под воздействием силы тяжести.
Радиатор наверняка не был закреплён . Я когда купил своего тоже чуть не попал так. На "телевизоре" Трупера 4 закладных гайки для крепления радиатора. У меня не было не одной закрученной .А сам радиатор висит на 2-х направляющих "крючках". Если крепёжные болты не прикручены,то при хорошей тряске он с этих "крючков" может слететь,что видимо у тебя и произошло. Печально...
Именно так. Он держался на крючках.
в яп авто предложили новый за 15 косарей с 2-х недельным ожиданием.
Авторазборки уверенно шлют ка йуг.
К вечеру либо сожу его нахрен, ибо запчасти хрен найдеш, или пойду запинаю в него от зила радиатор. Спереди. На кенгурятник млять.
Обзвонил все яп автомаги, все конторы занимающиеся авторадиаторами которые нашел в гугле по кенигу, авито и изрук в руки, итог - по нулям.
Заканчиваю обзвон авторазборок.
В люблино что-то клюет но не факт что мой и про ценник молчат...возьму сайгу с собой =)
А зачем тебе именно родной радиатор? Снимаешь старый и едешь в Сигму, просишь подобрать похожий. Тебе нужно, что бы объем был такой же, и патрубки там же находились, и все
Если что, есть знакомый оттуда, Саша, тут тоже на форуме бывает. Так что старый радиатор подмышку, и вперед, не теряй даром время.
Размеры радиатора и расположение патрубков напиши, у меня есть какойто медный, сам в хорошем состоянии, только нажний патрубок нужно по шву пропаять.
По поводу карлсона: сними нафиг виску и купи на разборке электрокарлсон, немного помутить с креплением и будет даже лучше родног.
обратись к Игорю в конце невского с моста на право было все
"По поводу карлсона: сними нафиг виску и купи на разборке электрокарлсон, немного помутить с креплением и будет даже лучше родног."
При подобных советах необходимо указывать производительность электрического вентилятора, в противном случае будет наблюдаться совсем обратный эффект.
Ну в общем проблему радиатора решил. Пол города обкатал.
Сначала - Спасибо Басте и Сане, человек потратил часа полтора листая каталоги и сравнивая с образцом, к сожалению на складах сигмы нифига не нашлось.
В василького методом перебора выяснили что на ТРУПЕРА 2.8 ТДИ подходит от ПЕРВОЙ ЭЛЬКИ радиатор один в один практически, крепления чутка отличаются.
Но ценник...я их послал)
Приехал в люблино, там такой-же нашелся но увы...с дыркой.
Зато на разборке нашел паджеру первую и выковырял с нее идеальный =))) 3 рубля.
Из минусов - пришлось нижний патрубок подрезать, он с углом в 90 градусов, сделал прямым. И крепления в телике переделал.
Он потолще, прогреваемся мы помедленнее на пару минут но не течет и красивый, бодрее бывшего=)
Внимательный осмотр показал что запаять можно но треть работать не будет, если кому нужен старый отдам.
А теперь о грустном...страшный трещащие звуки со стороны переднего моста....приводы включаются, понижайка работает но что на заднем что на полном спереди пиндец какие страшные звуки при движении....пока не знаю что еще я угробил носясь по барханам.
Чутка фоточек. Пока старые.
пакости с поворотничками
вот она новая из таксопарка. Цена удовольствия 3500.
Синявино..
Ноги не мои)))
А с Карлсоном как дела обстоят? Походу нужно термостат поменять, ну не должен дрыгатель после смены радиатора дольше прогреваться, ведь он до прогрева попросту отрезан термостатом от контура охлаждения. Цена этого вопроса 100р. и 15мин., а вот эффект может оказаться колоссальным.
Теперь по поводу передка. Как я уже говорил, сними хабы (6 болтов) и понаблюдай что изменится при движении как с выключенным передком, так и со включеным. Если звуки останутся - менять ступичные подшипники, если останутся только при подключении передка - смотреть редуктор и ШРУСЫ; если пропадут совсем - хабы.
Желаю удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вика, перегреваться это да будет меньше, а вот до рабочей температуры при исправном термостате будет выходить абсолютно одинаково, радиатор во время прогрева остаётся вообще холодным т.к. отключен термостатом (на то он и нужен), а прогреваться будет только жидкость внутри блока, а её обьём неизменен
Саше +1 так и есть.
Да обождите же вы с хабами успеется, без них временно можно обойтись. Человеку сначала с системой охлаждения разобраться нужно
Если что переделываю автоматы в ручные!!!
Работал, до интернета времени не было дойти.
Звук пропал. Так, хабы пашут как надо, но есть с ними мелкие проблемы, я что думаю, если есть желающие и шарящие то может когда удобно пересекемся посмотреть мои хабы.
Менять на механику пока не хочу.
Напрягает только что не всегда отщелкиваются отбратно вовремя.
Сейчас еще фоточек залью в вк и линкану сюда.
Да, термостат надо посмотреть.
А еще я не знаю что делать со спидометром....
Масло с коробки вытекает преимущественно через лючок в котором "ершик" )))
Кусок лючка отломат и тросик не прикрутить...
Вечером буду думать, может холодная сварка поможет...а может и нет.
Рессоры от волги гафно. Подкоренной сломан вместо него запихал обрезанный коренной от волги.
Метод сравнения показал что металл у них
старый радик
Вот она красотулька с паджеры.
Нижний патрубок распилил сделал прямым.
В остальном встает как родной.
Ну а енто за грибами скатался...поле, грех не порассекать...
Бревно закончилось в районе заднего моста.
Домкрат и нива меня спасли.
Холодная сварка не помогла.
На разборках этой запчасти тоже нету. Плохо.
А темку пора переименовать в бортовой журнал Шансонвагена)))
П.С. Отдам свой разбитый радиатор, восстановить при желании можно.
Самовывоз либо меняю на сигареты.
сожгу его уюк чертям....по ощущениям - что то с задним мостом..и еще.. если аварийка фурычит и предосраны целые а поворотники не алле - капут гитарке?? или есть еще варики что могло сдохнуть? сабж куплю гитарку предложения в лс, и заранее извините черный трупер б/н 709 за езду без них)))) сб/вс работвю на нем.
Я давно говорил- заедь ко мне!!!
сначала в мрэо заставили снять отбойник..затем пытались зачставить отмыть тонировку с стопарей..одолжил в косме некрашеные..теперь им рама не нравится..эксперты в мрэо утырки..третий день переоформляю джипу..и второй день вычисляю кто мне крыло замял во дворе. зато ночью перебрал все суппорта теперь тормоза идеальны. спасибо паркетнику за зарядку аккума...
в мрэо завтра с утра за экспертизой..
Женя, у тебя вечно все не слава богу, начиная с ауди
да ладно тебе..
кстати в итоге перебрана вся задняя подвеска) а хотел весной...
по какой причине могли сдохнуть стопари?? что проверять и смотреть?
Погасли сразу оба? прежде всего смотреть предохранители, после контактер стоящий на педальном узле....
оба. преды целые.
как контактер смотреть? на месте..проводочки какието..
Нырни под торпеду, там педаль тормоза на некое подобие концевика двери упирается, от него идут провода.............................
ну вот я оттуда..
В меня бобкэт выпался...пинда бамперу и лицу тракториста.
В месяц мой пробег составляет порядка 4х тыс км,а учитывая плотность идиотов на дороге..всякое бывает. итак,бобкэт задом смял мне отбойник,брус и пластиковый бампер. собстна теперь по пунктам:
1. гаишнеги написали фару и поворотник,если у кого есть битые,я бы стрельнул на денек. правые передние.
2. страховка..его страховбя ооо бмк страхование. кто какие советы даст как правильно действовать что-бы не наипали.
3. отбойник погнут, к кому обратится выровнять его,но это уже потом..
В принципе отделался легкой нервотрепкой,вмятинками, весь удар на себя кенгурятник принял,так бы и фара и крыло и все что рядом.
Перезвони ЗП нет, но одну штуку подскажу.
Глушак все не успеваю собрать.
На правах апа - отдам на хэл радиатор чутка коцаный, паяльник в руки и он будет жить.
Хабы стрекочут...жду когда разнесутся) Ночью развлекался, с другой стороны гурьевска выдергивал с канавы две тачки такси Везет.
Один скрылся тут-же, второму пришлось отдуватся оплачивая солярку масло и мойку)))
Обожаю свою работу и диспетчеров,умеют уговаривать.
Перестал работать попогрей...вот это действительно печалька.
Тащишь себе 124 на галстуке и вдруг хрясь..а фаркоп с куском жопы и бампером уходят в свободный полет..вот это засада.. сам заварить точно не смогу..хожу кругами и тихо
Не на 100 км/ч случаем
В прошлом году я в Семёновском лесу рывковым тросом как ни странно тоже Нисцана за фаркоп назад дёргал, так я нехило очканул и даже под панель приборов нырнул в ожидании прилетания фаркопа с куском рамы в лобовуху, слава богу пронесло............................
Жду очереди у Андрюхи, дальше буду знать приговор что по деньгам. Раму покоцало.
Вообще начинаю думать обварить её а то там ужас местами...
Трупера до весны в ремонт.
Желаю удачи в востановлении
Ну я так подумал...посмотрел террахи, монтерееи, прочие гряземесы... за те деньги и силы что я потрачу на этого, который меня всем устраивает..ну кроме того что спать в багажнике можно только по диагонали с моим 185 роста, я куплю другого но с теми-же косяками..только морально менее старого и всё.
Так что тут либо продать либо оживлять.
Буду оживлять.
Раму и днище сам не обварю. Буду с кем-то договариватся кто возьмется.
Подготовить и круто покрасить - справлюсь. Все остальное кроме проводки - тоже по силам, помошников найду.
После всех машин которые были и на которых поливал, конкретно этот трупер понравился больше всего.
А полевые испытания показавшие что он натягивает навару по проходимости на более ушатаной дорожной резине вообще
Хотя иногда хочется его подрихтовать кувалдой...выкобенивается.
Вообще давно мечтал о большой квадратном внедорожнике =)
А на патруля 300к и еще 100-150 на доведение до идеала + тюненх у меня нет денег да и желания.
Ничего удивительного не вижу в том что стоковый пикап с его длинной базой и отвратительной развесовкой на бездорожье ведёт себя очень плохо, кстати стандартный Патрол в этом плане тоже уступит Труперу, но вот спать в нём будет конечно удобнее
И не только спать
Итак, в районе торсиона порвало раму, труха. Варился перед новым годом. Эта беда решена..
но вся рама в трещинках. Всю надо проваривать...япона мать.
Больше поломок не было.
Развалилась клеммма с какого-то клапана около тнвд, спасибо Дрону из космы, по телефону с ориентировал что как и куда.
А то заглох и привет
Это поэтому тебя пару дней назад с Лукойла в конце просп. Мира кто-то на наваре на тросе оттаскивали?
Да уж не зря труперы, трупами по металу называют!!!
Вот только гниют они исключительно в задней части, а у автора сгнила в районе торсионов, с ужасом представляю в каком состоянии она в районе задних колёс
В нормальном состоянии... Железа нет и всего делов...
Всё лечиться,вот так было-
Вот так стало-
Прикрепленные изображения
Миша, я что-то на обеих фотках толком ничего не разглядел обьясни на словах, что делал?
Резал,варил,красил.
Сзади рама сгнила и оторвана.
Сам не заварю. Будку надо скидывать. Заплачу денег надежному мастеру кто проварит всю раму и покрасит. Надежно. Договаривался с Хохлом. Как деньги будут скорее всего он и займется если не передумает =)
Свою раму варить боюсь,опыта нет таких дел.
продай его и купи дискавери 1 и будет тебе счастье там и рамы супер и кузов алюминий с снаружи,а метал в нутри ))
Не не не не не)))
уже нашел..нет, мне трупер по сердцу. Пусть гнилой, гремящий, дымящий...но как-то я к нему привык уже)
Судя по данному отчету топик стартера (на самом деле молодец, что ведет такую тему!) нужен целый автосервис с еще одним Трупером и БМВ на з/ч.
За время использования 2-х Рекордов, я на з/ч разобрал аж 6-ть доноров
Пока по финансам не позволительно купить еще трупаря..но пару уже присмотрел на донорство.
Кстати...по сварочным аппаратам, присматриваюсь. Наверное в польше полуавтомат покупать буду)
лучше чем ESAB .... ничего нет ! стоит дорого но варит даже рельсы отдал 65 тыр и не жалею !
Ваще в тему дешевых сварочников аппарат за 65...
вопрос. сцепление стало тугим..прокачать надо? если да,то как пральна,что-бы не накосепорить?)
Да на трупере.
Просто я бачок открыл а там что-го мокрое и цвета грязи...вот и подумал что кирдец жидкости)
Ладно, пофиг пляшем, в выходные посмотрю что с педалькой. По прокачке тебя наберу.
А теперь о веселом. Кардан переднего привода. Вчера сказал - привееееееет. Сука.
В грязи. Пол поля пропахал почти на брюхе весело раскидывая чачу и за 10 метров до дороги - хрусть...хрусть...хрустьхрустьхрусть... зубчатая палка прокручивается в зубчатой дырке.
Обидно. Лопатой накопался на месяц вперед. На дороге полный тянет а вот чуть более сильная нагрузка прокручивается с ударами.
Задний бампер вместе с фаркопом, оторван был уже месяца два как, висел на кусочках металла и веревке..веревка спасла. Ночью с грохотом отделился и начал жить своей жизнью
Без заднего бампера ездить незя-же по правилам..да и номер крепить некуда больше....
Теперь там с..ка доска от паллета покрашеная в черный цвет
Хахол, если ты это читаешь...я доживу до того момента когда будку с трупера снимем?....
Кто в городе увидет...сильно не угорайте))))))))))))))
Выглядит адски) завтра выложу фото.
оп, проводочка загорелась...
Итак, сгорает первый предохран в блоке предов. Отвечает за пр пер габарит задние габариты подсветку приборов и еще хз за что.
Все работает родно внезапно моргаем,гена свистит от натуги и пред сгорает.
Кто сталкивался с подобным либо посоветует что по цепи проверять - пишите.
Лампочки проверил - все ровные. Обрывов проводов ни в крыльях ни в днище замечено не было.
Странная контактная группа около бака висит но размыкал - не на это идет.
Пока не знаю в чем причина. Напрягает.
Коротыш под капотом
Алекс, очень информативно спасибо епть
Короче...насторожило что впод капотом все норм. Проверил сами фонари задние и проводку в крыльях. Исправил кучу косячков мелких не помогло.
Насторожило что вырубает предохран рассчитаный на правую сторону а левый задний габарит тож к нему запитан.
В общем, умельцы протянули к нему проводок под днищем от правого, проводок прожевало между кузовом и рамой. Мысля осенила в 11 вечера, собственно и устранял по хардкору)))
" заслонка выпускного тракта и её пневмокамера"
кто можеть обьяснить где это находится на трупере? Движок 4jb1.
Давно не отписывался, интернета нема под боком.
В общем неделя по вечерам под коньячек и что мы имеем.
Крестовины. Очень понравился магазин Самурай на южном. Цены приятнее чем в жопень авто.
Toyo крестовинка под семь соток вышла шт. Все в наличии.
Для сравнения на сельме за неё-же 1100 просили.
Поменял уже две. последняя бьет,деньги закончились)))
заодно снял серьги, сварка + болгарка = лифт задницы. Теперь хоть на джип похож а не на баркас при плной нагрузке.
Плюс порывшись в ящиках нашел диодики. Приборы сразу стало видно
Вольтметр нештатный, на фотке яркий а вживую - даже ночью приятно светит и не слепит.
В солнечный день тоже хорошо видно зарядку.
Мелочь а приятная))) про ремень генератора постоянно забываю
ну а в питницу, взяв коньячек (на трезвую голову друг забоялся подымать трупаря на подьемнике)
оживил сгнивший передний карданчик, заварил трещины на раме, ну и...смотрим на фото и гадаем что вернулось на свое место
Варил 4 часа
сзади...задний бампер!!!
Задний не от жОпеля АДсконы, ну очень похож
Тогда значит передний не родной, ибо он другой, а вообще задний как-то инородно смотрится, вот я и предположил..................
А давление масла на холостых 0, как и у меня. Это нормально?
Как турбину снял - ноль стало. мож датчик сдох.
Тупой пожилой урод на спринтаке вылез своей жопой на мою полосу. Тормозить было поздно, бизончик от страха прыгнул в кусты но спринтер достал его
Перегородили всю дорогу нафиг.
Водителя пришлось казнить.
Где такой пластик купить можно?....
Ему пиндец.
На авито нету там серый по запчастям только но уже продано.
На аллегро смотри или по газетам,не все ведь на авито выставлять умеют
Завтра задам вопрос из Польши, и еще, рассматривал ли резиновые?
Зато по фото видно что под фендерами ещё вполне себе живые арки, с чем собственно и Поздравляю!!!!!!!
Тебе повезло,есть комплект расширителей.
Давно он не ломался..перед космой пропали передачи..на 2й дополз до азс. педаль провалилась. жидкость на месте. теперь он будет гнить там..я расстроен..очень не вовремя.
При заглушеном дрыгателе передачи переключаются?
Если бы было дело в выжимном цилиндре (рабочем), то жижа бы ушла, скорее всего порвалась манжета в главном Цена ремкомплекта копейки и делов по замене не больше получаса........................
Уже. сейчас на сельме. ищу.
В том году решил не менять ремкомплекты ,а поставить новый рабочий и главный в результате поставил старые используя ремкомплекты потому что с новыми сцепления не было.
Раз на раз не приходится, иногда ремкомплекты ходят долго и счастливо (у меня в ГЦС Террахи стоит уже больше 5 лет), иногда летят очень быстро разваливаются по причине сильно изношенного зеркала цилиндра или что более вероятно крайне низкого качества (я с таким на жОпеле сталкивался). В любом случае по причине крайне низкой цены есть смысл попробывать ставить ремкомплект, да и второй ремкомплектик про запас сразу взять
Добрался до компа =)
Как это было. Вылетаю с космы, на перекрестке с балт шоссе не могу переключится. Поматерился, 2-я воткнулась, доковылял до заправки. Под тачкой сухо шток педали сопливит покачал - жидкость ушла чутка и педаль провалилась.
На след день - беру ремкомплект главного и меняю. Собрал, накачиваю педаль - жидкость уходит и уходит.
Под ним сухо. Заползаю...
Шток выжимного на коробке криво стоит, пыльник раздулся и в нем почти пол литра жидкости.
Ну ладно. Вытерся разобрал. Завтра пойду на сибирякова за ремкомплектом до него.
Если кому не лень я бы попросил добросить меня потом до химической =)
Как-то так. Кто-то подложил не туда куда надо медную шайбу. Со временем она развалилась. Шток вылез дальше чем надо, прокладку закусило и сожрало. А в главном просто чутка сопливело от старости.
Классный у тебя пыльник на РЦС, обычно жижа сразу наружу вытекает................
Говорили мне найди работу нормальную.. идиот.. в кармане шиш,все старания по ремонту напрасны - причина в разломе лапки в коробке. снимать негде,платить в сервис не чем, работать не на чем..приплыли..остается ныть и идти хоть на разгрузку фур,где деньги здесь и сейчас.
Ну хз..собрался,покурил,засунул ключ на 17.
Гараж нормальный без ямы на емельянова, зато там хорошая эстакада. ищу желающих помочь - откручиваю коробку,мы снимаем в сторону, чиню, ставим на место. =) рожковый ключ вместо выжимной лапки это зверство =) 1-я и 4-я через раз.
Подводя итог.
Собрал знакомых, тогда мы коробку скинули, доехали до Хохла он лапку заварил, за что ему запоздалое спасибо. На след день ставил все обратно. Всё на эстакаде. Председатель ГО потом долго пыхдел по этому поводу(
Темпу про трупер закрываем.
В августе много чего случилось, я психанул и поменял бизончика на 124-й. Ключ на ключ.
Теперь на нем азербот из борисово рассекает.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)