Согнутый мост |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
Согнутый мост |
Кулибин |
29.3.2017, 0:42
Сообщение
#1
|
Старожил Группа: Почетный участник форума Сообщений: 5 451 Регистрация: 11.6.2013 Пользователь №: 604 Спасибо сказали: 5096 раз(а) Езжу на: Киа Рокста, Ниссан Патрол GR Y60 , Джип Чероки xj Mой номер телефона: 8-952-054-1823 |
Сердце кровью обливалось, когда смотрел на "косолапого" "Чебурашку"
Прыжки на машине с неразрезными мостами с дисками с отрицательным вылетом рано или поздно должны были к этому привести. Решил попробовать выправить мост не разбирая и не снимая с машины. С могилы незабвенного Иммануила нашего Канта было позаимствована пара цепей. Швеллер был. Полтора часа "танцев с бубном"... Так будет получше. Теперь можно ездить. Сообщение отредактировал Кулибин - 29.3.2017, 7:30 Прикрепленные изображения -------------------- Чтобы машина меньше ломалась и больше ездила, надо меньше ломать и больше ездить.
Спасибо сказали:
|
Мятноkрылый |
29.3.2017, 8:44
Сообщение
#2
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Теперь еще быстрее гнутся начнет!
Усиливать надо... как минимум косынками снаружи, а лучше еще завтулить трубу со стенкой 6мм внутрь чулка... в прошлом сезоне мне их Серега Блинов обваривал снаружи срезается все "лишнее" с чулка подгоняются косынки из 8-10мм стали(в зависимости от авто) и привариваются сверху от ореха до полусферы кулака, такие же короткие косынки под шаром привариваются. завтулить трубу внутрь чулка слишком хлопотно, можно обойтись обертыванием чулка в половинку трубы(в моем случае это 76я труба со стенкой 5мм) с лобовой стороны. Потом приваривается обратно все что было срезано... Мосты выдержали все испытания(прошли всю Ладогу)!!! А в этом я дождался еще одни свои чулки, которые полтора года назад еще заказал в Москве... погламурнее смотрятся и с трубой внутри Спасибо сказали:
|
Мистер Фикс |
29.3.2017, 9:01
Сообщение
#3
|
Мистер Фикс - Rocstaман Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 580 Регистрация: 2.2.2011 Из: Калининград Пользователь №: 39 Спасибо сказали: 106 раз(а) Езжу на: TLC100. Урал М63. Rocsta продана. Mой номер телефона: +79062161393 |
|
Мятноkрылый |
29.3.2017, 9:26
Сообщение
#4
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Полтора года?! Почта России? Нет. Это широко известный в узких кругах человек. Делающий качественно, со знанием дела, но не выдерживающий никакие сроки... а в моем случае тех.задание еще было эксклюзивное, немного. Евгений Полковников(OBD - OldBlindDog на форумах). Сергей Кулибин его знать должен, если на Патрулевском форуме сидит - у того Патрол тоже есть/был. PS Забыл добавить! Усиливая что то одно, ты ослабеваешь что то другое! Поэтому усиливать еще рычаги надо (желательно делать новые из толстостенной холоднокатанки), тяги рулевые, панару и тп и тд... - а потом надеется что рама выдержит! Но мосты в первую очередь! - я родные свои мосты(из шести за два сезона) за первые полсезона погнул оба, и передний и задний... Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 29.3.2017, 9:28 |
kaouri |
29.3.2017, 9:58
Сообщение
#5
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Кулибин
Сергей, я бы еще выкатил ГП и посмотрел состояние шлицевой и отпечатки зубьев на сателлитах. Нет. Это широко известный в узких кругах человек. Там есть маленькая хитрость, которую знает СтараяСлепаяСобака, но не учитываете вы: в шейках чулков находятся посадочные места манжет, просто засунуть трубу внутрь не получится. -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
террановод |
29.3.2017, 10:09
Сообщение
#6
|
наставник Группа: Активный участник клуба Сообщений: 9 559 Регистрация: 13.7.2011 Из: КАЛ-град Пользователь №: 88 Спасибо сказали: 1621 раз(а) Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д. |
У Чебурашки слишком жесткая и короткоходная подвеска, может над ней тоже есть смысл подумать, чтобы она более эффективно гасила энергию прыжков.
Поэтому усиливать еще рычаги надо (желательно делать новые из толстостенной холоднокатанки), тяги рулевые, панару и тп и тд... - а потом надеется что рама выдержит! Там рессоры, поэтому всё не так просто Сообщение отредактировал террановод - 29.3.2017, 10:11 -------------------- беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур, вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто, зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены, тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены, жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже......... |
Мятноkрылый |
29.3.2017, 10:36
Сообщение
#7
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Там есть маленькая хитрость, которую знает СтараяСлепаяСобака, но не учитываете вы: в шейках чулков находятся посадочные места манжет, просто засунуть трубу внутрь не получится. Кто сказал что мы не учитываем!? Я это знаю - поэтому не стал тут заморачиваться на это, и отдал OBD в работу чулки - он на этом собаку съел. Шары вырезались, во внутрь загонялась труба, а потом шары обратно приваривались и после этого только внешнее усиление начиналось! Поэтому я и написал выше, что трубу во внутрь слишком хлопотно завтулить!!! - проще немного во внешнем усилении помудрить, и если плевать на РАФ, то профилем сверху усилить будет надежнее, чем просто косынкой!!! Там рессоры, поэтому всё не так просто Согласен, с рессорами где то проще, а где то и сложнее... Опять же, при усилении мостов, когда чулки будут выбриты от лишнего металла - можно сразу перейти на рычажную систему вместо рессорной! Тем самым убить как минимум двух зайцев: - усилить - увеличить ходы подвески - сделать более плавный/мягкий ход Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 29.3.2017, 10:37 |
Кулибин |
29.3.2017, 12:22
Сообщение
#8
|
Старожил Группа: Почетный участник форума Сообщений: 5 451 Регистрация: 11.6.2013 Пользователь №: 604 Спасибо сказали: 5096 раз(а) Езжу на: Киа Рокста, Ниссан Патрол GR Y60 , Джип Чероки xj Mой номер телефона: 8-952-054-1823 |
Красиво. Спасибо за информацию. Как минимум косынки приварю. Ну и прыгать так, как 8 марта, с отрывом 4-х колес больше не буду. Понты это .
Мы ж Гранды, едрен-батон! Сообщение отредактировал Кулибин - 29.3.2017, 12:55 -------------------- Чтобы машина меньше ломалась и больше ездила, надо меньше ломать и больше ездить.
|
kaouri |
29.3.2017, 16:05
Сообщение
#9
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Шары вырезались, во внутрь загонялась труба, а потом шары обратно приваривались и после этого только внешнее усиление начиналось! Весь геморрой - правильно сделать данную работу. и если плевать на РАФ Ну, на РАФ уже года три как наплевать, а если не наплевать читаем пункт 4 (ТР2), приложения 19. Или с прошлого года что-то изменилось? -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
штурман. просто штурман |
29.3.2017, 20:57
Сообщение
#10
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Вот например на гелике мосты очень просто гнутся... достаточно небольшого прыжка, амортизаторы там одностороннего действия в штате стоят ( работают только на отбой), а отбойники довольно жесткие. А некоторые ставят "тюнинговые" пружины, не просчитав работу подвески... и в итоге мост не долетев до отбойника "смыкает" пружину виток к витку.
Как промерялся процесс выпрямления моста? Позвони, есть вопросы... -------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
Мятноkрылый |
29.3.2017, 22:13
Сообщение
#11
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 234 Регистрация: 19.5.2015 Пользователь №: 989 Спасибо сказали: 352 раз(а) Mой номер телефона: 390920 |
Весь геморрой - правильно сделать данную работу. Я думаю в "собачьей" работе сомневаться не стоит - он сроки не выдерживает, но туфту не отдает пока не сделает нормально - за это ему прощается многое... Цитата Ну, на РАФ уже года три как наплевать, а если не наплевать читаем пункт 4 (ТР2), приложения 19. Или с прошлого года что-то изменилось? Автор темы - Кулибин. Он в ТР1 то никогда ездить не будет(максимум ТР0), про какие ТР2 вообще речь идти может?! PS с прошлого года в РАФ много чего изменилось... много чего нельзя стало что можно было в прошлом году. |
kaouri |
30.3.2017, 15:16
Сообщение
#12
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Он в ТР1 то никогда ездить не будет(максимум ТР0), про какие ТР2 вообще речь идти может?! biggrin.gif PS с прошлого года в РАФ много чего изменилось... много чего нельзя стало что можно было в прошлом году. По ТР0 усиления мостов в КиТТах 2017 вообще не оговорены - следовательно запрещены. По ТР1, ТР2 - разрешены усиления чулков мостов любым способом. Изменения в КиТТах с этого года допускают бОльшие возможности для тюниха. -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 18:25 |