Автор: террановод 1.8.2019, 19:15
Тема для обсуждения самых различных вопросов познавательного профиля.
Начну с обзора достаточно старого дизельного двигателя, который пожалуй может перевернуть на 180 градусов мнение многих о новых прогрессивных решениях в современных двигателях
https://www.drive2.ru/c/469120930715533327/
Автор: kaouri 1.8.2019, 21:50
Цитата(террановод @ 1.8.2019, 19:15)
Начну с обзора достаточно старого дизельного двигателя, который пожалуй может перевернуть на 180 градусов мнение многих о новых прогрессивных решениях в современных двигателях
О каких прогрессивных решениях речь?
Ты привел пример не старого, а уникального двигателя. Уникальность этой машины заключается в отношении мощности к массо-габаритным характеристикам. Однако данный двигатель имеет и соответствующие болезни, а уникальность достигнута путем набора количества цилиндров. Ко всему прочему это судовой дизель и к авто-тракторным он не имеет никакого отношения кроме, может быть, рабочего цикла.
Кстати ты знаешь что судовые дизеля работают не по циклу Дизеля, а по Сабате-Тринклеру?
Автор: террановод 2.8.2019, 9:48
Цитата(kaouri @ 1.8.2019, 21:50)
О каких прогрессивных решениях речь?
Ты привел пример не старого, а уникального двигателя. ...
Саня, хорош умничать, я не "маслопуп" для меня всё что с поршнями и работает на дизельном топливе это дизели вне зависимости от реализуемого цикла. Равно как карбюраор, моник и инжектор, для меня это всё просто бензинки
Ты сам по памяти сможешь перечислить различия в работе: Цикла Дизеля, цикла Брайтона/Джоуля, цикла Гирна, цикла Аткинсона, цикла Калины, цикла Карно, цикла Ленуара, цикла Миллера, цикла Отто, цикла, Ренкина, цикла Стирлинга, цикла Тринклера, цикла Хамфри, цикла Эрикссона и т.д.
А касаемо темы отмечу, что корабельные зёзды реально старые, разрабатывались они ещё 50-х годах, а на кораблях начали применяться с далёкого 1960-го на 205-м проекте.
Прогрессивность в том, что уже тогда они был целиком из алюминиевых сплавов, по 4-е клапана на цилиндр, с сухим картером, верхние распредвалы, нагнетатель и турбина одновременно, интеркулер, возможность отключения части цилиндров для экономии топлива и т.д.
Когда перечисленное появилось на автомобилях???
Автор: kaouri 2.8.2019, 22:06
Цитата(террановод @ 2.8.2019, 9:48)
Саня, хорош умничать, я не "маслопуп"
То есть ты хочешь что бы я опустился до уровня какого-нибудь штурмана?
Цитата(террановод @ 2.8.2019, 9:48)
Прогрессивность в том, что уже тогда они был целиком из алюминиевых сплавов, по 4-е клапана на цилиндр, с сухим картером, верхние распредвалы, нагнетатель и турбина одновременно, интеркулер, возможность отключения части цилиндров для экономии топлива и т.д.
Когда перечисленное появилось на автомобилях???
Могу сказать что на автомобилях это все появилось раньше. А сочетание ГТН+компрессор это вообще из другой оперы, но "Звезда" упорно тянет за собой "технические новшества". Для примера лутше бы привел 3Д6,все тоже самое, но без нагнетателя только ГТН, который восходит к В2 еще довоенной разработки
И, для штурманов, двигатели делятся на: Авиационные, Судовые, Авто-тракторные или двигатели транспортных машин и Индустриальные. У всех будут свои конструктивные особенности потому как у всех разные нагрузочные режимы.
Приведенный тобой М-507 своими корнями имеет авиационные двигатели и первоначально продукция "Звезды" предназначалась для торпедных катеров, потом вместо творческого переосмысления эта продукция дорабатывалась и вот получился М-507.
Касательно всех перечисленных тобой рабочих циклов: меня интересует цикл Сабате-Тринклера потому что по нему работают дизеля и цикл Карно потому что по нему не работает ни один двигатель, только холодильные машины.
Автор: террановод 3.8.2019, 9:02
Так давай ЗД6 обсудим Это какраз по теме!!!
Не надо никому уподобляться, пусть каждый останется сам собой, но познания из других направлений лишними не будут.
п.с. Я тоже не штурман, а радиоинженер. Знание теоремы Котельникова и зон Фринеля ни от кого не требую, а вот закон Ома думаю должен знать каждый
Автор: kaouri 3.8.2019, 19:26
Цитата(террановод @ 3.8.2019, 9:02)
Так давай ЗД6 обсудим
Это какраз по теме!!!
Ну, давай
Двигатель производства http://www.barnaultransmash.ru/production/profilnaya/sudovie/?id=32 является таким же динозавром как и "звезды". Характерные особенности - малая наработка до переборки, нормальная переборка двигателя возможна только после его выгрузки в цех.
Автор: Вадька69 3.8.2019, 19:50
.....жду продолжения теоретики......