Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Калининград-4x4. Автомобильный форум. _ Весь флуд здесь _ Обсуждение наших машинок, их достоинства и недостатки.

Автор: террановод 10.1.2020, 18:17

Ниссан Террано -1.
плюсы: Очень надёжен. Ремонтопригодин и з/ч не дорогие. Не убиваемый двигатели и вечная трансмиссия.Пожалуй максимальный дорожный просвет из всех машин с не портальными мостами, просто изумительно едет по глубоким колеям, где уже все весят даже с большими в диаметре колёсами.
минусы: болшой расход для своего размера и массы, а у бензинки просто зверский. Колёсная база чуточку длиннее чем хотелось бы. Довольно плохая обзорность. Специфическая посадка как в спорткаре. Довольно слабая рулевая трапеция и верхние передние рычаги.

Сузуки Витара квадрат.

плюсы: просто феноменально лёгкая из-за чего встоке может ехать там, где другие внедорожники сразу утонут. Очень динамичная и маневренная. Изумительная обзорность. Не убиваемая рулёвка и подвеска, причём задний мост в стоке на А-рычаге. Максимально упрощена конструктивно, нет ни чего лишнего. За очень умеренные деньги не сложно поставить колёса 31" без глобальных дороботок и она на них уделает на бездорожье любого "полноценного" джипа на 35" и даже больше.
минусы: очень маленький багажник. Кузовное железо толщиной как фольга и высокая склонность к гниению. Не любит глубокие колеи. Достаточно нежный алюминиевый передний мост.


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: террановод 26.5.2020, 21:57

Кто ещё готов рассказать про свои машинки?

Автор: vadimT 27.5.2020, 11:08

Цитата(террановод @ 26.5.2020, 21:57) *

Кто ещё готов рассказать про свои машинки?

Я могу: Toyota Lend Cruiser 80
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
- цена
Вот коротко.

Автор: kaouri 27.5.2020, 17:35

Цитата(vadimT @ 27.5.2020, 11:08) *

Я могу:

Машина хорошая, но имеются некоторые врожденные недостатки. Ты их знаешь и эксплуатируешь технику в тех режимах когда они не проявляются.

Автор: террановод 27.5.2020, 19:20

Цитата(kaouri @ 27.5.2020, 17:35) *

Машина хорошая, но имеются некоторые врожденные недостатки. Ты их знаешь и эксплуатируешь ...

А с этого места поподробнее пожалуйста. Эта тема общая и её читают те кто не знает многих именно таких специфик машинок, а Вы же в ней просто общаетесь друг с другом, как будто вы тут только вдвоём. mad.gif

Автор: kaouri 27.5.2020, 19:54

Цитата(террановод @ 27.5.2020, 19:20) *

А с этого места поподробнее пожалуйста.

У платформы 80-100 две основные проблемы:
тормоза - у меня закончились на куске окружной от гурьевского выезда до зеленоградского sad.gif
мосты - некоторые задумываются о перекатке патрулевских/сафаревских мостов

Автор: vadimT 29.5.2020, 9:23

Цитата(kaouri @ 27.5.2020, 19:54) *

У платформы 80-100 две основные проблемы:
тормоза - у меня закончились на куске ...

blink.gif dntknw.gif из за тормозов мосты менять dntknw.gif просто нужно иногда их обслуживать

Автор: хахол 29.5.2020, 9:35

Цитата(vadimT @ 29.5.2020, 9:23) *

blink.gif dntknw.gif из за тормозов мосты менять dntknw.gif просто нужно иногда их обслуживать

Вадим будь честен. Не из за тормозов. Просто мосты не самые надёжные. Как пример дёрнуть кого нибудь на задней передачи и минус передний мост, износ шрузов на шлицах и глухих муфт что вместо хабов.

Автор: Мятноkрылый 29.5.2020, 9:48

Да, если в 80ку сунуть патрулевские мосты, то патрол(не сафарь) уже будет не конкурентен восьмидесятке. smile.gif

Автор: хахол 29.5.2020, 10:52

Цитата(Мятноkрылый @ 29.5.2020, 9:48) *

Да, если в 80ку сунуть патрулевские мосты, то патрол(не сафарь) уже будет не конкурентен ...

Вынужден согласится.

Автор: террановод 29.5.2020, 12:12

Что Патрол, что Крузак, слишком большие, тяжелые и неповоротливые. Для меня это тоже их минус dry.gif

Автор: Suhareff 29.5.2020, 15:35

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 12:12) *

Что Патрол, что Крузак, слишком большие, тяжелые и неповоротливые. Для меня это тоже их минус dry.gif


Солидарен yes.gif

Автор: vadimT 29.5.2020, 15:55

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 12:12) *

Что Патрол, что Крузак, слишком большие, тяжелые и неповоротливые. Для меня это тоже ...

Да ладно! Я бы не сказал, по мне так в самый раз, юркая среднеразмерная машинка, а из маленьких Джимник хорош. Санька и Саша а много вы на крузаках катались по полям, лесам?

Автор: Антон Крылов 29.5.2020, 16:26

У меня Nissan Murano, из плюсов крутой дизайн, мощный и надежный мотор, легкая возможность маневрировать, также то что машина просторная. Из минусов есть предрасположенность к ржавению и большой расход топлива. Но все равно люблю ее, недавно даже проголосовал на премии Внедорожник года /www.vned.ru, думаю достойна победы. Вы тоже за свои проголосуйте, может получится что-то выйграть))

Автор: Suhareff 29.5.2020, 16:53

Цитата(vadimT @ 29.5.2020, 15:55) *

Да ладно! Я бы не сказал, по мне так в самый раз, юркая среднеразмерная машинка, а из маленьких Джимник хорош. Санька и Саша а много вы на крузаках катались по полям, лесам?

Крузак юркая и среднеразмерная ? smile.gif
Он даже по классификации уже "большой внедорожник" smile.gif
За рулём ни разу не ездил,только в машине пассажиром и смотрел со стороны,для того что бы у меня сформировалось какое-то мнение об этой машине кажется,что этого достаточно.И это не значит,что это мнение единственно правильное.
Вадим,никто же не спорит,что машина хорошая,просто именно для меня ,ну или для нас с Террановодом она слишком большая и тяжёлая,предпочитаем более лёгкие и среднеразмерные,пусть и не настолько надёжные и мощные и быстрее гниющие-ржавеющие smile.gif
Джимник например хорош,но мне в нём тесно и не столь комфортно как в Витаре,поэтому и взял Витару,и это тоже моё мнение и мой выбор,пусть и не факт,что он правильный,но он мой.
А из тех машин на которых бы я ещё хотел покататься или иметь в своём автопарке,это что-то многолитровое и америкосовское,типа Чирка-ГрандЧирка с 4-4,7 мотором и Дискавери-2 или Дефендера короткого,ну это так пока только мысли yes.gif
Да,и разве машина с передней независимой подвеской(Террано,Паджера,Монтера) не более юркая в том же самом лесу ? Повторюсь,за рулём Патрола или 80-и не ездил,но со стороны кажется ,что с передним мостом машины более неповоротливые чем машины с передним разрезным мостом или безмостовые,или с передней независимой подвеской ,тут кто как называет.
Наблюдал пару раз как Патрол не может заехать-вывернуть в лесу туда куда Паджера без особых проблем заезжает или начинает вязнуть-тонуть и даже не может тронуться где-то в поле,где более лёгкие машины спокойно стоят и с места трогаются нормально.

Автор: хахол 29.5.2020, 17:55

Цитата(Suhareff @ 29.5.2020, 16:53) *

Наблюдал пару раз как Патрол не может заехать-вывернуть в лесу туда куда Паджера без особых проблем заезжает или начинает вязнуть-тонуть и даже не может тронуться где-то в поле,где более лёгкие машины спокойно стоят и с места трогаются нормально.

На самом деле тронутся в поле, не проблема если резина правильная, ведь на витаре и терано не 35 -38 тапки. Размен резины соответствует размеру машины, как следствие и давление на грунт. Ну и плохое зрение носорога не является его проблемой. Силовой обвес рулит, большинство мешающих деревьев сами разбегаются или падают.

Минус патрулей впрочем как и всех ниссанов жудкая подверженность к корозии, к тому же двигателя 3.3 , 4.2 дизель иле 4.2 , 4.5 бензин отличные надёжные моторы с нижними распредвалами и цепями грм, но они редкие, а подавляющее большинство машин с убогими двигателями с никаким ресурсом, асфальтные, без запаса прочности 2.8 и 3.0 дизель. Что касается трансмиссии более мощная чем на 61 кузове только на грузовиках.

Автор: террановод 29.5.2020, 18:28

Цитата(хахол @ 29.5.2020, 17:55) *

На самом деле тронутся в поле, не проблема если резина правильная, ведь на витаре ...

УТГ оно и есть УТГ с любыми моторами и тапками. wink.gif
Что нужно сделать с патролом, чтобы на нём такой трюк исполнит с аналогичным изяществом?
http://vk.com/video-60118677_456239378

Автор: хахол 29.5.2020, 18:40

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 18:28) *

УТГ оно и есть УТГ с любыми моторами и тапками. wink.gif
Что нужно сделать с патролом, ...

Нужен я и мой патрол.
Видео кстати не открывается.

Автор: террановод 29.5.2020, 18:53

Цитата(хахол @ 29.5.2020, 18:40) *

Видео кстати не открывается.

А сейчас попробуй. dntknw.gif

Автор: хахол 29.5.2020, 19:07

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 18:53) *

А сейчас попробуй. dntknw.gif


Грузится грузится грузится и не открывается.

Автор: vadimT 29.5.2020, 19:08

Да Леггко biggrin.gif Хахол и я! Только где взять такую карусель по тойоту и Патрол? biggrin.gif

Автор: kaouri 29.5.2020, 20:49

Цитата(vadimT @ 29.5.2020, 9:23) *

blink.gif dntknw.gif из за тормозов мосты менять dntknw.gif просто нужно иногда их обслуживать

В мостах рассыпаются редуктора. Ты просто не видел коробки редукторов у Олега. Такого я даже на Мишином Дефе не наблюдал.
Схемы доводки тормозов лежат на всех сайтах по ТЛК-100/Л-470. Люди об этом писали очень давно.

Автор: хахол 29.5.2020, 20:53

А качели это не достоинство сузуки, а мастерство водил.
видео с телефона открыл.

Автор: kaouri 29.5.2020, 21:25

Цитата(Мятноkрылый @ 29.5.2020, 9:48) *

Да, если в 80ку сунуть патрулевские мосты, то патрол(не сафарь) уже будет не конкурентен ...

Не так. Если скрестить 105-ю с Сафарем и заполировать это старым Каминсом 6,5- вот тогда будет счастье.

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 12:12) *

Что Патрол, что Крузак, слишком большие, тяжелые и неповоротливые.

Ты это только Сереге с Томасом и Игорю не говори. Они об этом не знают biggrin.gif Вадюха, кстати, - тоже.

Цитата(Антон Крылов @ 29.5.2020, 16:26) *

У меня Nissan Murano, из плюсов крутой дизайн, мощный и надежный мотор, легкая возможность

Мурано вообще самый крутой внедорожник biggrin.gif

Цитата(Suhareff @ 29.5.2020, 16:53) *

Крузак юркая и среднеразмерная ? smile.gif
Он даже по классификации уже "большой внедорожник" smile.gif

Если брать американскую классификацию, то они будут отнесены к среднему классу smile.gif
Цитата(Suhareff @ 29.5.2020, 16:53) *

За рулём ни разу не ездил,только в машине пассажиром и смотрел со стороны,для того что бы у меня сформировалось какое-то мнение об этой машине кажется,что этого достаточно.И это не значит,что это мнение единственно правильное.

Если подходить с позиции проходимцев - они будут несколько перетяжеленные, хотя Паржеро-2 с 3,5 двигателем отличается от них всего на 100-150 кг. Если смотреть с точки зрения экспедиционников - конкурентов им нет.

Цитата(Suhareff @ 29.5.2020, 16:53) *

А из тех машин на которых бы я ещё хотел покататься или иметь в своём автопарке,это что-то многолитровое и америкосовское,типа Чирка-ГрандЧирка с 4-4,7 мотором и Дискавери-2 или Дефендера короткого,ну это так пока только мысли yes.gif

Гранд весьма специфическая машина. На доводку, в свое время, ушло года два и много денежных знаков.

Цитата(Suhareff @ 29.5.2020, 16:53) *

Да,и разве машина с передней независимой подвеской(Террано,Паджера,Монтера) не более юркая в том же самом лесу ? Повторюсь,за рулём Патрола или 80-и не ездил,но со стороны кажется ,что с передним мостом машины более неповоротливые чем машины с передним разрезным мостом или безмостовые,или с передней независимой подвеской ,тут кто как называет.

Саша, тут проблема "прокладки". Передняя независимая подвеска дает комфорт и улучшает рулежку на асфальте, но к мосту привыкаешь быстро. А вот геморои с лифтами независимых подвесок - еще те.

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 18:28) *

УТГ оно и есть УТГ с любыми моторами и тапками. wink.gif

УТГ они становятся при неправильной доводке. Не достаточно просто увеличить размер колес, там еще много работы, в том числе и по трансмисии.

Цитата(террановод @ 29.5.2020, 18:28) *

Что нужно сделать с патролом, чтобы на нём такой трюк исполнит с аналогичным изяществом?

Найти нормальные прокладки. Ты просто не видел как едет Y-60 на 33-х тапках с нормальным ТНВД.

Автор: Tomas 30.5.2020, 1:25

На Ладоге в 2016 году Вадим на свой 80ке в СУ на карьере занял второе место, оставив позади в том числе и дрехдверные гелики. Вопросов к габаритам не возникло вообще. И по лесу наваливал между деревьями. Также наблюдал, как Хахол на своем патруле по болоту рассекал. Поэтому, думаю, что дело больше в пилоте.

Мне патрол очень по душе, еще и с правильным двигателем, но гниючесть просто омрачает все.

Автор: Кулибин 30.5.2020, 2:55

Три раза ( 2013, 2014 и 2020 ) делал обработку скрытых полостей там же, где и ты, Томас.
Ржавчина появилась только вокруг сливных отверстий порогов.
Вот варил и подготавливал к покраске машину я в другом месте.

Автор: Tomas 30.5.2020, 6:53


Там, где мне подваривали, состояние хорошее, а вот задняя часть сейчас не ахти. Нужен комплексный подход, в поиске.

Автор: террановод 30.5.2020, 8:32

Гниючесть к сожалению это бич большинства машин, тем более в столь преклонном возрасте. Пожалуй Тойота в этом плане лучше всех держится.

Автор: kaouri 30.5.2020, 9:36

Цитата(Tomas @ 30.5.2020, 6:53) *

Нужен комплексный подход, в поиске.

Тебе стапеля нужны. У Сереги ржа только-только проявляется на раме, кузов целый. Делали его лет 10 назад. Надо просто разбирать машину по винтикам и собирать в соответствии с технологиями. Технологии отработаны.


Цитата(террановод @ 30.5.2020, 8:32) *

Пожалуй Тойота в этом плане лучше всех держится.

Если ты про двадцатилетние машины, то - да. Ежель разговор о современных... ох там большой вопрос.

Цитата(vadimT @ 29.5.2020, 19:08) *

Да Леггко biggrin.gif Хахол и я!

Вот! Нормальная "прокладка" проявилась biggrin.gif

Автор: Suhareff 30.5.2020, 10:53

Цитата(kaouri @ 29.5.2020, 21:25) *

Если брать американскую классификацию, то они будут отнесены к среднему классу smile.gif

Я по европейской smile.gif

Цитата(kaouri @ 29.5.2020, 21:25) *

Если подходить с позиции проходимцев - они будут несколько перетяжеленные, хотя Паржеро-2 с 3,5 двигателем отличается от них всего на 100-150 кг. Если смотреть с точки зрения экспедиционников - конкурентов им нет.

Кто бы спорил,что они крутые ! Но есть же ещё тот же 105-й и Дефендер wink.gif


Цитата(kaouri @ 29.5.2020, 21:25) *

Гранд весьма специфическая машина. На доводку, в свое время, ушло года два и много денежных знаков.

Да Дискарь с Дефендером вроде как тоже не из простых smile.gif

Цитата(kaouri @ 29.5.2020, 21:25) *

Саша, тут проблема "прокладки". Передняя независимая подвеска дает комфорт и улучшает рулежку на асфальте, но к мосту привыкаешь быстро. А вот геморои с лифтами независимых подвесок - еще те.

Не было у меня машины с передним мостом,не ощущал его как говорится в руках,так что не берусь судить .Может конечное ,что и Патрули которые я наблюдал были с не особо опытной "прокладкой".Но я проехал там на Паджере ,и многие другие машины проехали а именно Патрол не мог вывернуть упираясь мостом.Но правда я был на 32" МТ ,а он на АТ-шке насколько я понял в стоковом или может чуть больше размере,вот была такая ситуация.
И на Паджере у меня нет лифта,всё по максимуму приближённое к заводским параметрам,только пружины задние от Сафаря,резина чуть больше и вылет дисков чуть другой,так что не фиг лифтовать независимую,она и так нормально едет по "лайту" smile.gif
А вот ,что нужно сделать с Патролом,что бы он ехал более менее нормально ? Можно ли обойтись только колёсами чуть большего диаметра ? А то как-то Патрулей в стоке или околостоке в грязи не особо наблюдается ,а Чирков,Монтер,Терах и Паджер полно yes.gif

Автор: террановод 30.5.2020, 12:15

Верно Саша Сухарев пишет, самое объективное сравнение проходимости машин должно быт только в полном стандарте. Ведь построить котлету при желании можно и из СантаФе, а потом всем рассказывать что он самый крутой на свете внедорожник. yes.gif

Автор: террановод 30.5.2020, 12:42

И вообще, Господа , что-то мы с Вами далековато от изначальной темы ушли. Может всётаки продолжим обсуждать плюсы и минусы своих машин???

Тойота Рав-4 1 первого поколения 1994-2000 год.
Плюсы: Потрясающая стойкость к коррозии, за 24 года только парочка незначительных жучков на арках. Никаких нареканий к надёжности, за 6 лет ни одной внезапной поломки, а только незначительные плановые ремонты и ТО. Очень большой запас мощности и в следствии этого великолепная динамика. Даже на коротыше два люка в крыше. Есть межосевая блокировка. Довольно вместительный при очень скромных внешних габаритах. Оригинальный не устаревающий дизайн.
Минусы: Очень тесная компановка агрегатов, что затрудняет ТО и ремонты, благо очень не частые. Плохая шумоизоляция. Не удобные плоские сиденья. Толстые дутые двери, из-за этого проблемно вылазить на тесных парковках. Просто отвратительная развесовка (центр тяжести в районе зеркал) из-за этого ж...па сильно подвержена заносам на резких поворотах. Маленькие ходы подвески, что в комплексе с плохой развесовкой большой минус на диагоналках и межосевой блок практически не помогает. Из-за фултайма довольно большой для маленькой машинки расход, по трассе ест 8/100.


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение

Автор: kaouri 30.5.2020, 19:48

Цитата(Suhareff @ 30.5.2020, 10:53) *

Кто бы спорил,что они крутые ! Но есть же ещё тот же 105-й и Дефендер

Саша, читай правильно. Не в крутости там дело. !05 - это мостовая сотка. Про Деф я промолчу, после того как LR купил Форд.
Цитата(Suhareff @ 30.5.2020, 10:53) *

Да Дискарь с Дефендером вроде как тоже не из простых

Они всеж классика, в отличие от Гранда.
Цитата(Suhareff @ 30.5.2020, 10:53) *

А вот ,что нужно сделать с Патролом,что бы он ехал более менее нормально ?

Y-60 достаточно поставить на 33-е МТ и посадить в него нормальную прокладку.

Автор: террановод 30.5.2020, 21:19

Два Александра, давайте каждый из Вас хотябы по одной из своих машинок отзыв напишет, а потом будете спорить дальше. dry.gif

Автор: kaouri 30.5.2020, 21:46

Цитата(террановод @ 30.5.2020, 21:19) *

давайте каждый из Вас хотябы по одной из своих машинок отзыв напишет

Я писал обзор по Патрулям. Копии у меня не осталось, можешь сайт копнуть. Хотя могло и потеряться.
Однако отзыв попробую написать, хотя и муторное это дело.

Автор: террановод 30.5.2020, 21:53

Цитата(kaouri @ 30.5.2020, 21:46) *

...Однако отзыв попробую написать, хотя и муторное это дело...

В этом то и вся суть темы, написать самому своё собственное мнение. Всяких непонятных обзоров и тестдрайвов на просторах интернета полным полно и зачастую они не совсем объективные, а на новые машины так и вовсе многие проплачены маркетолагами...

Автор: Tomas 31.5.2020, 2:40

Цитата(kaouri @ 30.5.2020, 20:46) *

Я писал обзор по Патрулям. Копии у меня не осталось, можешь сайт копнуть. Хотя могло ...


Ждем! Почитал бы с большим интересом!

Автор: kaouri 31.5.2020, 21:02

Цитата(Tomas @ 31.5.2020, 2:40) *

Ждем! Почитал бы с большим интересом!

Тема была на сайте, делал обзоры на Патрули начиная с К-160, более ранних, серии К-61, все равно никто в городе не видел. Тогда было много материала и пытался рассказать о всех конфигурациях К-160, Y-60, Y-61. Потом слетела система. Потому буду писать по памяти, возможно перечислю не все двигателя и модификации.



Поскольку Вика нашла старую тему, я перееду туда. Ссылка на старую тему ниже в сообщении.

Автор: Баста 1.6.2020, 6:07

Цитата(kaouri @ 31.5.2020, 20:02) *

Тема была на сайте, делал обзоры на Патрули начиная с К-160, более ранних, серии ...

Саша, ты когда-то порывался такую тему сделать, но потом забросил http://kaliningrad-4x4.ru/forums/index.php?showtopic=1110&hl=

Автор: Suhareff 1.6.2020, 13:24

Цитата(террановод @ 30.5.2020, 21:19) *

Два Александра, давайте каждый из Вас хотябы по одной из своих машинок отзыв напишет, а потом будете спорить дальше. dry.gif

Так а кто спорит ? blink.gif
Отзыв писать не стану,так как недостаточно для этого технически грамотен (мягко говоря),а просто так кричать и бить себя пяткой в грудь типа "моя (или та или иная машина)круче всех !" считаю не совсем правильным,так что лучше просто почитаю yes.gif

Автор: террановод 1.6.2020, 14:37

Цитата(Suhareff @ 1.6.2020, 13:24) *

Так а кто спорит ? blink.gif
Отзыв писать не стану,так как недостаточно для этого ...

Так ты напиши отзыв не касаемо тонкостей технической стороны, а свой собственный. Тобишь чем машина нравится, а чем нет конкретно тебе.

Автор: kaouri 1.6.2020, 20:01

Цитата(Suhareff @ 1.6.2020, 13:24) *

Отзыв писать не стану,так как недостаточно для этого технически грамотен (мягко говоря),а просто так кричать и бить себя пяткой в грудь типа "моя (или та или иная машина)круче всех !" считаю не совсем правильным

Саша, здесь вообше Мочаловых Алексеев нет. Каждый пишет свои впечатления, я - свои и они далеко не всегда совпадают с впечатлениями других. Однако если бы у всех были одинаковые впечатления - все бы ездили на одних и тех же машинах.
По технике: так получилось что я немного лучше ее знаю, потому и пишу с техническим уклоном. Ты можешь писать с любым, который сочтешь уместным.

Автор: террановод 2.6.2020, 11:36

Сузуки Гранд Витара последнего поколения.

Плюсы: интересный дизайн. Из всех паркетов свежее 2010г. самый внедорожный автомобиль. Полноценной рамы уже не имеет, но сохранилась её передняя половина и все агрегаты кроме заднего моста крепятся к ней. Сохранилась классическая, удобная, компоновка узлов: продольный ДВС, отдельные КПП и РКП, два кардана + два моста. Есть понижайка и блокировка. Салон очень большой и комфортный в сравнении с предшественниками.
Минусы: значительно тяжелее всех предшественников. Черезчур мудрёная задняя подвеска. Небольшой дорожный просвет. Из-за фултайма большой расход топлива. Уступает предшественникам в динамике, манёвренности и обзоре.



Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)