За семь лет обладания Витарой передок я использовал совсем не часто и соответственно ни разу туда не лазил. Ну вот вдруг после полугода езды только на заднем приводе вздумалось мне воткнуть передок и я услышал неприятный скрежет. При осмотре выяснил что скрежет идет от хвостовика редуктора и помимо этого тот ощутимо люфтит. Когда слил то что было внутри, то обнаружил, что внутри воды больше чем масла, хотя сальники сухие и сапун на месте.
Решил я снять редуктор для переборки и когда его очистил от грязи обнаружил таки место поступления воды, оказывается трос сцепления за долгие годы сверху протёр в алюминиевом корпусе довольно приличную дыру
Теперь предстоит замена подшипников, в чём мне любезно согласился помочь Дрок-Косма, у него от порванных на боевой нескольких мостов много чего осталось
Прикрепленные изображения
Сварщика нужно искать... с аргоном... Дрон знает, много раз "искал"...
смысл такой колхоз воротить? - цена вопроса около 300-500р аргоном заварить!
С мостом я сегодня всё закончил. Помимо подшипников заменил ещё стопорные кольца полуосей, крестовину переднего кардана и все сальники, которые я получил только вчера. Теперь за состояние переднего привода я полностью спокоен. Кстати я был приятно удивлён состоянием пыльников ШРУСов, я их не менял ни разу за 7 лет, а они как новые, без малейших трещинок.
Ещё я вспомнил многочисленные дальневосточные посты на тему установки в Витару (Эскудо) приводов от Террано. Положив их рядом и сделав замеры, я убедился, что действительно можно с небольшими переделками. По длинне полуоси Террановский ровно на сантиметр короче, что какраз подходит для изготовления переходной пластины с внутренней стороны. Диаметр сальника внешнего вала и диаметр подшипника в трубке поворотного кулака идентичен. Единственный серьёзный косяк, это более длинная шлицевая часть у террановского и сами шлицы другие, т.е получается что ещё нужно ставить террановские хабы с переходником для их крепления
Прикрепленные изображения
зато колеса ставить можно 35е
В продолжении темы.
12 января на триале порвал мост на красненькой. Но можно сказать мне повезло, т.к. порвал не чулок и не морковку главной пары, как чаще всего бывает. А порвал дифференциал, который рвут крайне редко и соответственно я его довольно легко нашел отдельно и очень дешево!!!
Прикрепленные изображения
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)