IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила пользования разделом

В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.


  Ответ в SsangYong Korando
Гость, Введите Ваше имя и текущее время (чч:мм)
Увеличить отступ
 
Закрыть все тэги
Полужирный
Курсив
Подчеркнутый
Перечеркнутый
Цвет шрифта
Вставить ссылку
Вставить e-mail
Вставить изображение
Сделать цитатой
 
По левому краю
По центру
По правому краю
Вставить список
Вставить список
Опции сообщения
 Включить смайлы?
Иконки сообщения
(Опционально)
                                
                                
  [ Без иконки ]
 


Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
террановод Дата 18.5.2022, 11:26
  Можно залить это дело старой доброй эпоксидкой. А чтобы она не стекла пока засыхает, нужно сделать бортики из пластилина по краям. Я так ещё в 90-х годах на древнем жОпеле делал, так он после этого успешно до 2010года эксплуатировался. yes.gif
master.zuev Дата 16.5.2022, 23:32
  Товарищи! Имею вопрос.
Повнимательнее разглядел радиатор – то ли от старости, то ли при сборке после мойки на сервисе от применения излишней силы при закручивании гайки пошли радиальные микротрещинки на пластике от входа медного патрубка.
Есть ли какой-то надёжный способ подлечить?
Новый радик 50К стоит, а из аналогов только китайский ноу-нейм.

[attachmentid=25781]

[attachmentid=25782]
GSN Дата 16.5.2022, 8:44
 
Цитата(master.zuev @ 15.5.2022, 22:53) *

Голова блока тоже алюминиевая. dntknw.gif

Тоже верно. yes.gif
master.zuev Дата 15.5.2022, 21:53
 
Цитата(GSN @ 15.5.2022, 19:48) *

Смотри, ОЖ агрессивная хрень. Как бы твой люминь в труху быстро не превратился.

Голова блока тоже алюминиевая. dntknw.gif
GSN Дата 15.5.2022, 19:48
  Смотри, ОЖ агрессивная хрень. Как бы твой люминь в труху быстро не превратился.
master.zuev Дата 15.5.2022, 19:12
  Привет!

Сегодня думал прицепить защиту, но от большого ума купил болты не с тем шагом резьбы.

Случайно нашёл у себя пакет хомутов, купленных когда-то на озоне, и решил, раз такая пьянка, не дожидаться, пока придут оригинальные пружинные хомуты и сегодня последнюю течь системы ОЖ, закрыв пункт 3 из первоочерёдного списка.

Сочилось из тонкого патрубка на выходе обратки с верха радиатора. Снял целиком стальную трубку вместе с патрубками.

[attachmentid=25777]

Как и ожидалось, под хомутом была дыра, даже 2. Очень похоже, что когда его ставили на сервисе обратно, тупо отогнутым внутренним язычком старого хомута проткнули обмякший от возраста патрубок.

Достал из багажника купленную когда-то в Бауцентре алюминиевую трубку и согнул её по форме.
Внешний диаметр трубки 8мм, толщина 1 мм. Гнул трубогибом, припасённым как-то на алишке. Быстро, просто, удобно.

Родную трубку выкидывать не стал – ржа там поверхностная, а под патрубками ещё вообще жёлтый металл. Как будет время, может, восстановлю про запас, или покрашу чем задорным.

[attachmentid=25778]

Обрезал лишнее с патрубков CARUM 908150X150 и собрал. Что интересно, на сайте производителя довольно легко подсмотреть принцип построения артикула, и заказывать уже через привычного поставщика.

Также от греха подальше поменял патрубок, протёртый вентилятором при предыдущей неаккуратной сборке. Купленный BSG по ощущениям чуть хуже качеством, чем поставленный недавно MEYLE, который волей случая пролизало до армосетки.

Получилось аккуратно. Теперь жгуче хочется всю видимую ржу перекрасить.

[attachmentid=25779]


Напоследок имею вопрос. Обнаружил такую вот трещинку. Пока вроде не сквозную. Есть шанс пока не поползла как-то подлечить?

[attachmentid=25780]

В пластике на 4,5 часа от центра врезки патрубка

Всем добра!
master.zuev Дата 11.5.2022, 2:46
  Привет!

Машина катается, но пока минимально необходимые внедорожные узлы не исправлены, дальше вот такой грязьки не суюсь:

[attachmentid=25775]

В принципе скребя мостами по межколейному пространству даже в довольно жидкой грязьке видимо благодаря стрекочущему TCS машина едет хорошо и без понижайки (которая не работает).

Проводил тут ревизию потрохов, о чём подробно рассказывал на драйве, тут поделюсь ближайшими планами:

1. Наконец покрасить суппорта и заменить передние тормоза с дисками, все шланчики и проверить магистрали на раме (всё остальное, кроме 6-го шланга, что я забыл заказать, лежит и ждёт).
2. Задушить жабу и таки купить пятое колесо, т.к. выяснилось, что мне одно из колёс имеет дефект корда и от него все сильнее чувствуется биение на средневысоких скоростях и некий "спотыкач" на низких.
3. Избавиться от остаточных течей системы циркуляции ОЖ (тонкая обратка с радиатора к расширительному бачку) – з/ч едут.
4. Избавиться от течей автомата – отремонтировать после ремонта в автосервисе трубку охлаждения масла АКПП и сменить поддон, т.к. тот, что достался с машиной, кривой и кусает прокладку.
5. Ремонт панорамных полов и других основных поражений ижанитом – помимо проблем пола в ногах водителя (~5K) и технологических стыков деталей кузова в местах крепления кронштейнов капота (~3-5K) есть ещё одно больное место – очень криво сделанная кем-то крыша с выкорчеванным оттуда люком (~15K).
6. Приведение в порядок топливной системы – скорее всего трубки и контакты в районе крышки давно грустят, т.к. если поднять крышку в ногах пассажира за водителем, видно как это богатство залито парой туб герметика. И пованивает бензом. Также надо будет заделать пару микро-дырочек в гофре топливопровода от заливной горловины к бензобаку.
7. Взять себя в руки и наконец под нагрузкой проверить питание ЭБУ и девайсов, по которым ошибки. Если таки проблема в мозгах, придётся менять ЭБУ.

Параллельно, но пока факультативно, надо возвращать внедорожнику внедорожность и может немного улучшать:
1. Заставить таки включаться понижайку. (Убедиться в целостности проводки до моторчика переключения и если она всё-таки ок – перебрать моторчик).
2. Прикрутить валяющуюся в подвале защиту движка, и потихоньку присматриваться к защите бензобака.
3. Сколхозить вместо родного "плуга" плоскую траверсу, на которой лежит АКПП.
4. Присматриваться к шноркелю.
5. Думать над возвращением ручника.


Вдогонку фото красавчика

[attachmentid=25776]

террановод Дата 13.2.2022, 20:40
 
Цитата(master.zuev @ 13.2.2022, 19:48) *

Был бы гараж – почти так и сделал бы. А так, остаётся только ждать, когда мотористы ...

Так погода благоприятствует, можно и на улице покапаться, я вон три дня назад ГТЦ на Террахе под проливным дождём снимал, ставил и тормоза в одиночку при помощи черенка от лопаты прокачивал, вроде бы жив остался.
В таком случае как у тебя, если есть отдельные выводы ОЖ в маслообменник, можно с точностью наоборот, их закольцевать куском шланга в обход.
master.zuev Дата 13.2.2022, 18:48
 
Цитата(террановод @ 10.2.2022, 16:24) *

Попробуй заткнуть один конец теплообменника, а во второй дунуть компрессором. Если ...

Был бы гараж – почти так и сделал бы. А так, остаётся только ждать, когда мотористы в сервисе освободятся.
Только магистрали масляной там никакой нет – магистраль с ОЖ, а теплообменник через прокладку напрямую в масле сидит.
террановод Дата 10.2.2022, 16:24
  Попробуй заткнуть один конец теплообменника, а во второй дунуть компрессором. Если в радиаторе пойдут пузырьки, то значит он прохудился. Ну и пока погода позволяет, можно просто закольцевать маслянную магистраль в обход радиатора, залить воду и немного покататься так.
Просмотр темы полностью (откроется в новом окне)
- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:20