Силовой бампер. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
Силовой бампер. |
vadimT |
13.12.2012, 11:20
Сообщение
#1
|
Ветеран Группа: Активный участник клуба Сообщений: 965 Регистрация: 31.8.2011 Из: Калининград Пользователь №: 112 Спасибо сказали: 188 раз(а) Езжу на: Тойота LC80. Mой номер телефона: 89062397913 |
Хочу изготовить силовые ббампера, у кого есть какие-нибудь чертежи, фото?
-------------------- Управляю мечтой!!!
|
ПАРКЕТНИК |
13.12.2012, 22:07
Сообщение
#2
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 913 Регистрация: 5.2.2011 Пользователь №: 42 Спасибо сказали: 41 раз(а) |
С нуля не хочешь?
-------------------- |
vadimT |
14.12.2012, 0:04
Сообщение
#3
|
Ветеран Группа: Активный участник клуба Сообщений: 965 Регистрация: 31.8.2011 Из: Калининград Пользователь №: 112 Спасибо сказали: 188 раз(а) Езжу на: Тойота LC80. Mой номер телефона: 89062397913 |
-------------------- Управляю мечтой!!!
|
ПАРКЕТНИК |
14.12.2012, 22:55
Сообщение
#4
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 913 Регистрация: 5.2.2011 Пользователь №: 42 Спасибо сказали: 41 раз(а) |
Бампер с нуля сделать! Не хочешь?
-------------------- |
ALEX-007 |
23.12.2012, 6:35
Сообщение
#5
|
ЛЮТЫЙ Группа: Заблокированные Сообщений: 2 898 Регистрация: 25.7.2012 Из: Планета Земля Пользователь №: 341 Спасибо сказали: 127 раз(а) Езжу на: TLC 78.3.0d.1KZ, ВMW K 1200 LT |
Моё мнение красиво,но не практично.
1)Тяжело 2)Не удобно Вес у такого бампера около 35 оригинал и 50 не оригинал.Может когда это всё отдельно то ничего страшного, но таскать с лебёдкой почти 100 кг не очень приятно. 2)Места где ставиться Хай-Джек только спереди,под него не поставить с краю.. Я делал себе сам из листа 3мм,аналог АРБ,но с учётом своих запросов,сам врезал фары доп света итд. Вес был около 30кг,но крепость была сделана не так как в АРБ.Бампер должен Гнуться при сильном ударе,а не сгибаться и уже и так со слабой тоётовской рамой вместе.Но касательные удары о автомобили ничего не сделали такому бамперу.Признаюсь что ломал им только кустарник и небольшие деревья диаметром до 50мм,и Саксаул. Кстати назад тоже делал сам,с креплением запаски из подручных средств,с использованием ступицы от жигулей.Мера вынужденная,так как колесо более 33 размера не позволяет нормально открывать задние двери.а колесо 33 размера с минусовым вылетом установленное на штатное место без проставки не даёт работать дворнику. Но через 1 год отказался от этих бамперов и оставил родной передний и Кенгуром из Нержавейки, который не уступает по прочности АРБ(ну кроме крайних лопухов). Можно и Хай поставить под кенгур и Тельфером поднять полностью машину за родной бампер. -------------------- Любители почесать языком за моей спиной, чешите сильнее и пониже.
|
vadimT |
23.12.2012, 11:34
Сообщение
#6
|
Ветеран Группа: Активный участник клуба Сообщений: 965 Регистрация: 31.8.2011 Из: Калининград Пользователь №: 112 Спасибо сказали: 188 раз(а) Езжу на: Тойота LC80. Mой номер телефона: 89062397913 |
Моё мнение красиво,но не практично. 1)Тяжело 2)Не удобно Вес у такого бампера около 35 оригинал и 50 не оригинал.Может когда это всё отдельно то ничего страшного, но таскать с лебёдкой почти 100 кг не очень приятно. 2)Места где ставиться Хай-Джек только спереди,под него не поставить с краю.. Я делал себе сам из листа 3мм,аналог АРБ,но с учётом своих запросов,сам врезал фары доп света итд. Вес был около 30кг,но крепость была сделана не так как в АРБ.Бампер должен Гнуться при сильном ударе,а не сгибаться и уже и так со слабой тоётовской рамой вместе.Но касательные удары о автомобили ничего не сделали такому бамперу.Признаюсь что ломал им только кустарник и небольшие деревья диаметром до 50мм,и Саксаул. Кстати назад тоже делал сам,с креплением запаски из подручных средств,с использованием ступицы от жигулей.Мера вынужденная,так как колесо более 33 размера не позволяет нормально открывать задние двери.а колесо 33 размера с минусовым вылетом установленное на штатное место без проставки не даёт работать дворнику. Но через 1 год отказался от этих бамперов и оставил родной передний и Кенгуром из Нержавейки, который не уступает по прочности АРБ(ну кроме крайних лопухов). Можно и Хай поставить под кенгур и Тельфером поднять полностью машину за родной бампер. А самодельные остались ? -------------------- Управляю мечтой!!!
|
ALEX-007 |
23.12.2012, 12:32
Сообщение
#7
|
ЛЮТЫЙ Группа: Заблокированные Сообщений: 2 898 Регистрация: 25.7.2012 Из: Планета Земля Пользователь №: 341 Спасибо сказали: 127 раз(а) Езжу на: TLC 78.3.0d.1KZ, ВMW K 1200 LT |
Продал.Лекало не трудно самому сделать из картона,да и если дружишь с "болгаркой",дрелью и кемпингом то реально сделать самому всё.Если есть желание и возможности.
Сообщение отредактировал ALEX-007 - 23.12.2012, 12:36 -------------------- Любители почесать языком за моей спиной, чешите сильнее и пониже.
|
VAD |
23.12.2012, 15:52
Сообщение
#8
|
Участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 291 Регистрация: 5.12.2012 Пользователь №: 438 Спасибо сказали: 12 раз(а) Езжу на: Toyota 4RUNNER-1 в 61 кузове 2.4 бензин 22R-E |
Моё мнение красиво,но не практично. 1)Тяжело 2)Не удобно Вес у такого бампера около 35 оригинал и 50 не оригинал.Может когда это всё отдельно то ничего страшного, но таскать с лебёдкой почти 100 кг не очень приятно. 2)Места где ставиться Хай-Джек только спереди,под него не поставить с краю.. Я делал себе сам из листа 3мм,аналог АРБ,но с учётом своих запросов,сам врезал фары доп света итд. Вес был около 30кг,но крепость была сделана не так как в АРБ.Бампер должен Гнуться при сильном ударе,а не сгибаться и уже и так со слабой тоётовской рамой вместе.Но касательные удары о автомобили ничего не сделали такому бамперу.Признаюсь что ломал им только кустарник и небольшие деревья диаметром до 50мм,и Саксаул. Кстати назад тоже делал сам,с креплением запаски из подручных средств,с использованием ступицы от жигулей.Мера вынужденная,так как колесо более 33 размера не позволяет нормально открывать задние двери.а колесо 33 размера с минусовым вылетом установленное на штатное место без проставки не даёт работать дворнику. Но через 1 год отказался от этих бамперов и оставил родной передний и Кенгуром из Нержавейки, который не уступает по прочности АРБ(ну кроме крайних лопухов). Можно и Хай поставить под кенгур и Тельфером поднять полностью машину за родной бампер. Из выше сказанного становиться ясно, что хорошо установленный кенгурятник достаточен и не иябязательно ставить сил.бампера...? -------------------- 4БЕГУЩИХ
|
ALEX-007 |
23.12.2012, 17:29
Сообщение
#9
|
ЛЮТЫЙ Группа: Заблокированные Сообщений: 2 898 Регистрация: 25.7.2012 Из: Планета Земля Пользователь №: 341 Спасибо сказали: 127 раз(а) Езжу на: TLC 78.3.0d.1KZ, ВMW K 1200 LT |
Из выше сказанного становиться ясно, что хорошо установленный кенгурятник достаточен и не иябязательно ставить сил.бампера...? Я писал про родной Тоётовский бампер и родной кенгурятник. Бампер сделан из нержавеющей стали 3мм,а как всем известно прочность Японской нержавеющей стали намного выше любой другой стали из которой принято делать и в Том числе и АРБ-шные бампера. Крепления Кенгурятника достаточны для того что бы выдержать поднятия автомобиля за кенгурятник. Но скажу,что если тянуть из грязи вверх,то может и труба на кенгурятнике немного погнуться. Если у человека есть желание сделать гламурный Авто с не совсем практичным бампером-то это АРБ. Я советую сделать самому, а если есть родной то можно и родной оставить,он практичнее если немного доработать ещё.Но это только если он из родной нержавейки.Ну или для себя спроектировать и сварить самому или на заказ. ПыСы.у АРБ-ишного бампера свес большой. Сообщение отредактировал ALEX-007 - 23.12.2012, 17:31 -------------------- Любители почесать языком за моей спиной, чешите сильнее и пониже.
|
kaouri |
23.12.2012, 17:34
Сообщение
#10
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Бампер сделан из нержавеющей стали 3мм,а как всем известно прочность Японской нержавеющей стали намного выше любой другой стали из которой принято делать и в Том числе и АРБ-шные бампера. Прочность достигается не использованием "японской супер-стали", а правильными формами и сечениями. -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
ALEX-007 |
23.12.2012, 17:44
Сообщение
#11
|
ЛЮТЫЙ Группа: Заблокированные Сообщений: 2 898 Регистрация: 25.7.2012 Из: Планета Земля Пользователь №: 341 Спасибо сказали: 127 раз(а) Езжу на: TLC 78.3.0d.1KZ, ВMW K 1200 LT |
Прочность достигается не использованием "японской супер-стали", а правильными формами и сечениями. Слушай, ты мимо меня пройти не можешь да? Вставить свои пять копеек поперёк и перевернуть смысл нужно конечно...Не цитируй одно предложение смотри в корень. Никто не спорит про форму итд.И Если я этого не стал писать значит не об этом речь.Я не думаю что ты на столько несогласен что прочность одинаковой по толщине Нержавеющей стали в разы выше обычного сырого листа.А тем более бампер родной сделан так же как и бампер АРБ, он пустой,согнутый и сваренный, и имеет перемычки со внутренней части или не имеет.Я не видел не одного бампера цельно катанного(тьфу глупость) Я у себя на заводе сделал не менее 20 разных бамперов.Копировал АРБ-ишные и делал свой дизайн. Вывод у меня 1,Не всё что делается на заводе АРБ, TJM итд. стоит тех денег. Ну и для себя нужно делать по потребностям..Как то делали копию Бампера из Австралии из круглой трубы и площадкой под лебёдку,такая хрень некрасивая, но в Трубах помещалось 40 литров воды. Сообщение отредактировал ALEX-007 - 23.12.2012, 17:54 -------------------- Любители почесать языком за моей спиной, чешите сильнее и пониже.
|
kaouri |
23.12.2012, 18:08
Сообщение
#12
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
Я не думаю что ты на столько несогласен что прочность одинаковой по толщине Нержавеющей стали в разы выше обычного сырого листа. Именно с этим утверждением я и не согласен. Нержавейка (а какие конкретно стали мы отнесем к нержавейке? легированных сталей много), как правило, более пластичная и "вязкая" нежели какая-нибудь сталь 30 и, соответственно, деформацию будет держать хуже, хотя прочность "на разрыв" выше будет у нержавейки. -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
ALEX-007 |
23.12.2012, 18:32
Сообщение
#13
|
ЛЮТЫЙ Группа: Заблокированные Сообщений: 2 898 Регистрация: 25.7.2012 Из: Планета Земля Пользователь №: 341 Спасибо сказали: 127 раз(а) Езжу на: TLC 78.3.0d.1KZ, ВMW K 1200 LT |
Именно с этим утверждением я и не согласен. Нержавейка (а какие конкретно стали мы отнесем к нержавейке? легированных сталей много), как правило, более пластичная и "вязкая" нежели какая-нибудь сталь 30 и, соответственно, деформацию будет держать хуже, хотя прочность "на разрыв" выше будет у нержавейки. Про разные стали не могу не согласиться,это и так понятно. НО !!! Конкретно про ту сталь на Родном Бампере и ту сталь которую вы найдёте для изготовления бампера здесь я веду речь... такую как сталь 30 в листах в толщине 3мм я не 1го раза не видел, в свободной продаже.Может есть на заказ.. Ну и разрыв бампера и его свойство для использования в наших условиях стали 30 или нержавеющей стали типа 30Х13, 40Х13 и т. д это глубокая тема и не думаю что она относиться к самому вопросу изготовления,так как никто скорее не будет делать из нержавейки бампер...тем более что существует очень много видов с разным количеством содержания хрома,а простым языком-более 200, по моему, видов прочности не считая разных подклассов. Я Повторюсь.Я Оставил бампер из Родной нержавейки и с родным кенгурятником,на котором погиб не 1 автомобиль..я остался доволен. Сообщение отредактировал ALEX-007 - 23.12.2012, 18:38 -------------------- Любители почесать языком за моей спиной, чешите сильнее и пониже.
|
ALEX-007 |
23.12.2012, 18:53
Сообщение
#14
|
ЛЮТЫЙ Группа: Заблокированные Сообщений: 2 898 Регистрация: 25.7.2012 Из: Планета Земля Пользователь №: 341 Спасибо сказали: 127 раз(а) Езжу на: TLC 78.3.0d.1KZ, ВMW K 1200 LT |
Именно с этим утверждением я и не согласен. Нержавейка (а какие конкретно стали мы отнесем к нержавейке? легированных сталей много), как правило, более пластичная и "вязкая" нежели какая-нибудь сталь 30 и, соответственно, деформацию будет держать хуже, хотя прочность "на разрыв" выше будет у нержавейки. И Для того что бы рассуждать о прочности этой стали надо знать в чём отличия изготовления,и свойства и способы изготовления. Легированная сталь и нержавейка делаются почти одинаковым способом,но в заведомо нержавеющую сталь добавляют разные добавки такие как: Хром,Никель,Кремний,Марганец,Молибден,Титан итд. Эта сталь может быть и мягче и хрупкой и наоборот крепче и тягучее и Легировавшее(Крепче) если так можно сказать, но та сталь что используется для бамперов Внедорожника я думаю заведомо сделана крепкой. ЗЫ.Ну и опять же сами же сказали, самолёты тоже не делают из тяжёлой стали 30...не так ли? Можно бампер сделать из 1мм,и согнуть так что в совокупности будет крепче чем из 5мм. Сообщение отредактировал ALEX-007 - 23.12.2012, 18:56 -------------------- Любители почесать языком за моей спиной, чешите сильнее и пониже.
|
штурман. просто штурман |
23.12.2012, 20:01
Сообщение
#15
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
И Для того что бы рассуждать о прочности этой стали надо знать в чём отличия изготовления,и свойства и способы изготовления. Легированная сталь и нержавейка делаются почти одинаковым способом,но в заведомо нержавеющую сталь добавляют разные добавки такие как: Хром,Никель,Кремний,Марганец,Молибден,Титан итд. Эта сталь может быть и мягче и хрупкой и наоборот крепче и тягучее и Легировавшее(Крепче) если так можно сказать, но та сталь что используется для бамперов Внедорожника я думаю заведомо сделана крепкой. ЗЫ.Ну и опять же сами же сказали, самолёты тоже не делают из тяжёлой стали 30...не так ли? Можно бампер сделать из 1мм,и согнуть так что в совокупности будет крепче чем из 5мм. Разговор ни о чем, т.к. нет конкретного примера Марки стали Если говорить про то из чего изготавливают "оригинал из нержавейки" - это чаще всего AISI 304, что приблизительно соответствует "нашей" 08Х18Н10 тут состав и свойства -------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
kaouri |
23.12.2012, 20:59
Сообщение
#16
|
Жабер Группа: Активный участник клуба Сообщений: 3 508 Регистрация: 20.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 12 Спасибо сказали: 253 раз(а) Езжу на: Toyota Hilux |
И Для того что бы рассуждать о прочности этой стали надо знать в чём отличия изготовления,и свойства и способы изготовления. Легированная сталь и нержавейка делаются почти одинаковым способом,но в заведомо нержавеющую сталь добавляют разные добавки такие как: Хром,Никель,Кремний,Марганец,Молибден,Титан итд. Эта сталь может быть и мягче и хрупкой и наоборот крепче и тягучее и Легировавшее(Крепче) если так можно сказать, но та сталь что используется для бамперов Внедорожника я думаю заведомо сделана крепкой. Согласен. Легирование это добавление в сталь различных присадок для получения заданных свойств. Нержавейка - подвид легированной стали с высоким сопротивлением коррозии. Просто я считаю неэтичным говорить о том что, допустим, немецкая нержавейка по прочности превосходит все остальные. Хотя пример на глазах у всего города - двухярусный мост, который был построен в 30-х? годах (ну до войны это точно) и ремонт ему провели только лет 10-15 назад, когда мост отпескоструили и покрасили нормальными красками, а до этого его только периодически покрывали ПФ-кой, и это при том, что расчетная нагрузка на мост уже давно превышена. ЗЫ.Ну и опять же сами же сказали, самолёты тоже не делают из тяжёлой стали 30...не так ли? Можно бампер сделать из 1мм,и согнуть так что в совокупности будет крепче чем из 5мм. Про прочность, в данном случае - сминаемость, бамперов из 1 мм и 5 мм сталей согласен тоже, потому как жесткость конструкции достигается не тупым увеличением толщины, а соответствующими сечениями, которые и придают конструкции жесткость. P.S. Про самолеты высказывания не припомню, но их (самолеты) считают "до идиотизма" потому и оказывается возможным применение не только броневых плит под креслом пилота, но и полностью бронированные корпуса (ИЛ-2). -------------------- Проблемы индейцев Шерифа не волнуют. (с) индейская народная мудрость
|
Соловьев Юрий |
23.12.2012, 21:24
Сообщение
#17
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 650 Регистрация: 24.1.2011 Пользователь №: 28 Спасибо сказали: 2 раз(а) |
Парни, вас послушаешь, так только мозги порвёшь на части. Интересно, а где вы берёте эти супер стали мудрёных марок для своих супер бамперов. Тут на металлобазу приедешь, а там -сталь, просто сталь, толщиной 1мм, 2мм и 3мм, лежит себе на открытом воздухе, покрываясь слоем ржавчины. Как нибудь приколоться и попросить у них сталь марки 08Х18Н10. Вот как далеко пошлют? Или вот, фантастический сюжет. Приезжаешь на металлобазу и говоришь:" Мне сталь, пожалуйста". А тебе:" Какой марки сталь желаете?"
|
штурман. просто штурман |
23.12.2012, 21:36
Сообщение
#18
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Парни, вас послушаешь, так только мозги порвёшь на части. Интересно, а где вы берёте эти супер стали мудрёных марок для своих супер бамперов. Тут на металлобазу приедешь, а там -сталь, просто сталь, толщиной 1мм, 2мм и 3мм, лежит себе на открытом воздухе, покрываясь слоем ржавчины. Как нибудь приколоться и попросить у них сталь марки 08Х18Н10. Вот как далеко пошлют? Или вот, фантастический сюжет. Приезжаешь на металлобазу и говоришь:" Мне сталь, пожалуйста". А тебе:" Какой марки сталь желаете?" Юра, а давно ли ты такие вопросы задавал?... попробуй спросить - удивишься услышав ответ типа: вам труба, лист или круг? И таких мест в городе где есть эти стали я знаю более 5-и. -------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
Соловьев Юрий |
23.12.2012, 22:10
Сообщение
#19
|
Активный участник Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 1 650 Регистрация: 24.1.2011 Пользователь №: 28 Спасибо сказали: 2 раз(а) |
Юра, а давно ли ты такие вопросы задавал?... попробуй спросить - удивишься услышав ответ типа: вам труба, лист или круг? И таких мест в городе где есть эти стали я знаю более 5-и. |
штурман. просто штурман |
23.12.2012, 22:14
Сообщение
#20
|
Старожил Группа: Постоянный участник форума Сообщений: 2 000 Регистрация: 7.2.2011 Пользователь №: 49 Спасибо сказали: 165 раз(а) Езжу на: В2500 |
Фантастика. А тут, бывало, приедешь на металлобазу, а там простой миллимитровки нет... Это реальность... Другое дело наше го-во, точнее его "правители" подсирают регулярно законами... например недавно ввели квотирование на ввоз полированной нержавеющей трубы приравняв ее к стратегическому сырью. -------------------- Штурман - сварщик - аргонщик т. 37 - 55 - 84
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 17:55 |