IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила раздела

Запрещено открывать обсуждение своих выездов и выездов третьих лиц в чужих темах - для этого откройте свою Тему.

> Наша Ладога 2019.
Полупроводник
сообщение 30.6.2019, 13:27
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 112
Регистрация: 21.3.2019
Пользователь №: 1 315
Спасибо сказали: 216 раз(а)
Езжу на: Уаз Патриот
Mой номер телефона: 89216115292



Всем привет!
Дублирую на форум свои впечатления от поездки на Ладогу для тех кого нет Вконтакте.


Наконец то доехал до дома, и вроде, почти разгреб кучу дел, накопившуюся за время моего отсутствия. Хотел кратенько, и за раз, описать все наше путешествие на Ладогу, но в процессе написания понял, что не все так просто. Разобью повествование на несколько частей – так будет проще и информативнее. Может быть, моя писанина, поможет тем из нас, кто еще поедет на Ладогу в будущем. Тем же, кто уже там побывал, тоже должно быть интересно.
Наверно, нет в России джипера, ни разу не слышавшего про соревнования «Ladoga Trophy». Вот и я слышал, и, конечно же, хотел принять участие в этом событии, хотя бы в качестве зрителя, ведь опыта у меня нет абсолютно никакого. Но работа, удаленность, стартовые взносы и конечно большая семья, с самой маленькой 4-х месячной дочкой, сводили все мои шансы к нулю.
В 19-ом году организаторы ввели новую категорию «Гранд-Туризм Travel». По сути это тот же «Гранд-Туризм-Лайт», но без соревновательной составляющей. Точки те же, но участники этой категории могут ездить по ним как хотят, в любой последовательности. Заданий никаких нет. Можно вообще по ним не ездить, а просто сидеть в лагере, или ездить не по точкам, а где хочется – ну полная анархия. Для моего многодетного экипажа в самый раз). Но было еще слишком много «но»...
В очередной раз «случайно» попав на сайт «Ладоги», увидел акцию на «Гранд-Туризм Travel». Стартовый взнос был 10000 рублей, что по сравнению с другими категориями было почти даром. Это был удар ниже пояса) Посоветовавшись с женой решили оплатить стартовый взнос и пытаться ехать не смотря на все «но». Если поездка сорвется, семейный бюджет и моя жадность должны были достаточно легко оправиться от такой потери.
Было много заморочек и препятствий (например оказалось, что невозможно сделать медстраховку на 4-х месячного ребенка), но все благополучно разрешилось и в назначенный час мы стартанули. Поехали всей семьей я, жена и три дочки. Быстро доехали до Пскова, там перекантовались пару дней у родственников, затем поехали в Питер. Что и как там будет мы не знали, поэтому приехали за день до регистрации и сняли квартиру на два дня.
Первый день просто погуляли по Питеру. Продуктами итд. мы затарились заранее во Пскове, чтоб не терять время. На второй день утром выдвинулись на регистрацию. Место для регистрации было выбрано достаточно удачно прямо возле кольцевой автодороги. Прибыв на место, обнаружили там большую концентрацию внедорожников и иной техники. Многие участники разбивали палатки и лагеря прямо там. Так что если кто желает сэкономить на жилье – это возможно.
Жара стояла адская. Жена взяла «Бегунок» и начала обход всех необходимых мест. Я в это время прятался в теньке вместе с самым молодым членом нашего экипажа. Прохождение всех пунктов бегунка заняло, наверно, часа полтора – два. По итогам этого «квеста» нам выдали комплект наклеек, стартовый набор с подарками (футболки с символикой, комиксы, фонарик, снеки, пару баночек лимонадов), координаты базовых лагерей и точек. А еще забрали 5000 рублей в залог). После этого предстояло оклеиться и пройти техкомиссию.
Тем временем солнце вошло в зенит. Пекло стояло адское. Наклейки от температуры легко растягивались, теряли форму и образовывали пузыри. Клеились мы долго. Основную часть наклеили на магнитный винил и примагнитили – отличное, кстати, решение. Когда дошли до наклейки фамилий и флажков экипажа мозг уже закипал. По неопытности мы заказали наклейки, в которых каждую букву нужно клеить отдельно – не делайте так).
После оклейки выдвинулись на техкомиссию. Она, к слову, независимо от категории проходила по всей строгости. С первого раза мы ее не прошли. Был только один светоотражающий жилет (а необходимо было на всех присутствующих в машине), так же нужен был резиновый коврик сверху АКБ. Еще забраковали аптечку – заводская упаковка не обеспечивала многоразовой герметичности. Пришлось заехать в ближайший Ашан и докупить необходимое. После этого техкомиссию прошли. Нам поставили и опломбировали gps - трекер и отправили восвояси. На следующий день должен был состояться торжественный старт прямо из самого центра Питера – с Исаакиевской площади.
Чуть не забыл. В этот же день вечером был первый брифинг, на котором (в теории) должны были все рассказать и разжевать про то что будет дальше. Но народу на брифинге было очень много, а звук через колонки плохой и неразборчивый – мы ничего не услышали. После этого брифинга с вопросами мы обратились к руководителю категории «Гранд-туризм» Андрею Буштаренко. Он, по сути, провел для нас персональный брифинг и ответил на все вопросы. Оказалось не зря мы к нему обратились, координаты первого лагеря, которые нам дали до этого, были неправильными, и если бы не он, мы могли бы попасть в очень неприятную ситуацию.
Для первого раза, думаю достаточно. Немного фото прикрепляю. На все вопросы отвечу. С продолжением постараюсь не затягивать. За ошибки простите, «чукча не писатель».


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Полупроводник - 30.6.2019, 13:29


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 12)
Мятноkрылый
сообщение 30.6.2019, 13:52
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 234
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 352 раз(а)
Mой номер телефона: 390920



Красавчики!
Только где самое интересное??? smile.gif


Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
террановод
сообщение 30.6.2019, 14:58
Сообщение #3


наставник
****

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 9 559
Регистрация: 13.7.2011
Из: КАЛ-град
Пользователь №: 88
Спасибо сказали: 1621 раз(а)
Езжу на: Террахе (WD21), Витарке (TD01V) и т.д.



Молодцы!!! respect.gif
С нетерпением жду продолжения повествования и фото!!! yes.gif


--------------------
беленький Nissan Terrano - для души, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - чисто городской гламур,
вишнёвая Suzuki Vitara - универсальное повседневное авто,
зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены,
тоже зелененькая Grand Vitara - новый кузнечик жены,
жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже.........
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Полупроводник
сообщение 30.6.2019, 18:00
Сообщение #4


Участник
**

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 112
Регистрация: 21.3.2019
Пользователь №: 1 315
Спасибо сказали: 216 раз(а)
Езжу на: Уаз Патриот
Mой номер телефона: 89216115292



Цитата(Мятноkрылый @ 30.6.2019, 12:52) *

Красавчики!
Только где самое интересное??? smile.gif

Все интересное на Ладоге просто физически невозможно охватить за неделю. Плюс состав экипажа все-таки накладывал кое-какие ограничения. Но, то интересное, что удалось увидеть, обязательно выложу ниже уже скоро.


Торжественный старт был запланирован прямо из самого центра Санкт-Петербурга – с Исаакиевской площади. Прибыть нужно было туда 8.06.2019г. с 7.00 до 9.00.
Вернувшись на съемную квартиру вечером после брифинга, накануне старта, я начал разбираться с координатами точек. Вы удивитесь, но на тот момент я реально не знал что с ними делать). Когда мы участвовали в местных гранд – туризм выездах, нас как маленьких неразумных детишек вели за собой в колонне умудренные опытом джиперы и дипержи на подготовленных внедорожниках. Они говорили нам куда и когда ехать, когда остановиться, когда мы уставали они угощали нас плюшками))). Теперь же предстояло разобраться во всем самим. Кстати, в этом году мы были единственным экипажем из Калининградской области.
Все что я знал о джиперской навигации из разговоров с местными камрадами, это то что для мобильных устройств большинство из них использует «Озик», он же «Oziexplorer». Эта же навигация советовалась и на оф сайте «Ладоги». В плеймаркете для андроид такой программы не было. А по запросу «Oziexplorer» выскакивала программа «Советские военные карты» - скачал её.
Перед этим открыл файл с точками в текстовом виде и понял, что координаты можно выцепить оттуда, и просто вставлять их в гугл или яндекс итд. навигаторы. Но этот вариант, как особо гемморойный, я оставил на самый крайний случай.
С «Советскими военными картами» тоже не все было гладко. Чтобы экспортировать в нее файл с точками пришлось купить про версию (что то около 1000р.). В итоге все получилось. Точки загрузил в программу, закачал всевозможные карты на все навигаторы, чтобы пользоваться ими в глухих местах без связи. И наконец лег спать.
Утром, заранее, опасаясь пробок, выдвинулись на Исаакиевскую площадь. Пробок не было. Ехать можно было без навигатора. То тут, то там по дороге попадались внедорожники и тягачи с различными «вездеходами» на прицепах. Можно было просто следовать за ними. В этот день все «наши» ехали в одно место). Приехали достаточно рано и это хорошо, потому что постоянно прибывающее количество техники в итоге с большим трудом уместилось на площади. Припарковались в указанном месте и пошли глазеть на прибывающую технику, а посмотреть было на что.
Категория «GT – Travel», как я писал ранее, была введена только с этого года. Организаторы до последнего момента не могли определиться когда мы будем стартовать. Изначально планировалось, что старт будет в конце, после всех остальных категорий. В этом случае, старт должен был состояться в районе обеда. Женская половина моего экипажа довольно быстро насытилась видами брутальных внедорожников и решила немного прогуляться по близлежащим музеям, благо, были мы в самом центре. Я же остался на месте, не смотря на жаркое солнце мне было интереснее именно здесь.
Между рядов самой разнообразной техники сновали и фотографировались группы туристов (преимущественно китайских), участники, местные жители, пресса итд. Со сцены вещал ведущий, из колонок гремела музыка. Одним словом атмосфера была праздничной – улыбки на лицах были у всех… пока что у всех))) Тут же объявили о свадьбе какого то экипажа на шниве. Экипаж поднялся на подиум, всем помахал ручкой и отправился с площади прямиком в ЗАГС.
И тут случилось непредвиденное. Организаторы запускают нашу группу самой первой, а большая часть моего экипажа как раз в это время культурно обогащается в ближайших музеях. Отзвонился им сразу и начал пропускать все экипажи вперед.
Многие автомобили в нашей группе – абсолютный сток. На сайте организаторы даже заявляли о возможности участия в группе «GT – Travel» автомобилей с колесной формулой 4х2 (но это, по-моему, они погорячились). И пока некоторые из этих авто пытались взобраться на довольно – таки крутой пьедестал (многие, кстати, безуспешно), я молил бога чтобы мой экипаж успел добежать до меня и стартанули мы, все - таки, полным составом.
Все экипажи уже представлены, наступает моя очередь. Человек дает отмашку и тут… в зеркало заднего вида я вижу…, да точно, это мои любители музеев) Сколько раз подобные сцены я наблюдал в фильмах, а здесь даже поучаствовал. Все, запыхавшись, запрыгивают в авто. Еще полминуты и мы на пьедестале. Махнули всем ручкой и в путь. Вот она «Ладога», началась!!!
С этого момента и до финиша все слилось в один большой день. В лагерь мы возвращались почти всегда уже после полуночи, стартовали сразу после брифинга, часов в десять. А если брифинг проводился вечером, то сразу после подъема. Белые ночи добавляли эффект «дня длинной в неделю». Несмотря на то, что спали мы иногда буквально по несколько часов, бодрость тела и духа всегда была на высоте, до сих пор не могу понять с чем связан такой эффект. Может быть, этому способствовала масса новых положительных впечатлений и образов, а может, местная флора и фауна (особенно карельские камары и мошка, которые постоянно держали нас в тонусе))).
Продолжение будет совсем скоро!
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мятноkрылый
сообщение 30.6.2019, 18:50
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 234
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 352 раз(а)
Mой номер телефона: 390920



Цитата(Полупроводник @ 30.6.2019, 17:00) *

Человек дает отмашку и тут… в зеркало заднего вида я вижу…, да точно, это мои любители музеев) Сколько раз подобные сцены я наблюдал в фильмах, а здесь даже поучаствовал. Все, запыхавшись, запрыгивают в авто. Еще полминуты и мы на пьедестале. Махнули всем ручкой и в путь. Вот она «Ладога», началась!!!

Прям почти как настоящие спортсмены - которые "последнюю гайку" прикручивают перед стартом...
так и ваш экипаж, как в "уходящий поезд" ворвался в этот фестиваль! biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Баста
сообщение 30.6.2019, 20:07
Сообщение #6


Гость









Отчет очень интересный, спасибо!
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Полупроводник
сообщение 6.7.2019, 22:25
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 112
Регистрация: 21.3.2019
Пользователь №: 1 315
Спасибо сказали: 216 раз(а)
Езжу на: Уаз Патриот
Mой номер телефона: 89216115292



После торжественного старта, пробившись через незначительные пробки, мы выбрались из Питера. Первые точки начались практически в черте города. В первый день почти все точки представляли из себя памятники, музеи, церкви, монастыри, места боевой славы и просто красивые виды. Большую часть детства я провел в Пскове и еще тогда «досыта» насмотрелся на монументы, церкви и монастыри. Конечно, здесь посмотреть было на что, но душа требовала чего – то большего. Оговорюсь, что это только мое субъективное мнение, многие наши «собратья по Ладоге» были действительно сильно впечатлены памятниками зодчества и охотно обсуждали увиденное во время остановок.
Рукотворные монументы и храмы постепенно сменялись на памятники, созданные самой природой. Становилось интереснее. На первый день было дано 25 точек. На брифинге нас сразу предупредили, что проехать по всем точкам невозможно физически, поэтому мы сразу исключили места, на которые нужно было тратить много времени и которые не представляли для нас большого интереса. Чем дальше мы удалялись от Питера, тем интереснее становились места.
В первый же день не обошлось без «приключений». Старшая дочка, сама не заметив как, дотронулась до какой – то ядовитой травы. И после этого потерла руками глаза. Руки и лицо распухли так, что я начал всерьез задумываться о сходе с маршрута и визите в ближайшую больницу. Останавливало только то, что мы находились уже довольно далеко от цивилизации. «Накормили» ее супрастином и стали следить за прогрессом. Опухлости не прогрессировали, и мы приняли решение выдвигаться дальше, в первый базовый лагерь.
Больше всего в первый день нас впечатлила «Танечкина пещера». Пещера рукотворная, ранее здесь добывали кварцевый песок. Вход в нее найти достаточно сложно, если нет координат. Спуститься ко входу с грузом или маленьким ребенком на руках тоже неудобно, хорошо что не было дождей и было сухо. Система пещер представляет из себя своеобразный лабиринт, состоящий из множества куполообразных похожих друг на друга помещений. По протяженности пещеры достаточно большие, внутри кем – то натянуты веревочки, чтобы не заблудиться. Говорят, туристы теряются там достаточно часто. В пещерах обитают несколько видов летучих мышей общей популяцией около 400 шт. Без хороших фонарей туда лучше не соваться, но даже то что мы увидели с помощью дохлых фонариков на мобильных телефонах, останется в памяти надолго.
Спортсмены в этот день, насколько я понимаю, должны были просто добраться до лагеря. Все «веселье» у них начиналось со следующего дня.
Мы прибыли в лагерь уже после полуночи. Лагерь располагался в живописном месте на берегу реки. На тот момент большинство участников уже были там. Кто-то готовил технику, кто-то занимался другими делами, но почти никто не спал. Размеренно тарахтели генераторы. Светло было почти как днем. Мы разбили палатки и легли спать, даже не поужинав.
Думаю, описывать каждый день не имеет смысла, так можно и книгу написать))) Поэтому, далее постараюсь быть более кратким.
Утром следующего дня стартанули. Первым делом заехали поглазеть на кольцевую гонку спортсменов. Было интересно, но моим женщинам подобное зрелище быстро наскучило. Я не сильно расстроился, судя по количеству прессы все «от и до» позже можно будет увидеть в интернете. Вобщем-то , это был один единственный раз, когда мы специально приехали поглазеть и по болеть, далее катались только по своим точкам, иногда встречая спортсменов среди необъятных просторов Карельских лесов.
Далее было еще очень много интересного, кое какие фотографии я приложу к посту. Но если вы были в подобных местах и делали фотографии, то знаете, что фото не может передать и части того что можно увидеть своими глазами.
Дороги почти на всем протяжении были грунтовыми. При отсутствии дождей, пылища была неимоверная. Салонный фильтр, который я поменял перед Ладогой, за неделю забился полностью!
Природа поразила меня до глубины души. Ранее, я думал, что Карелия это только леса и болота. Оказывается, там полно скал, водопадов, Ладожское и Онежское озера легко спутать с морем. Сделал пару фоток жены на скалах на фоне озер в футболке из Турции, с соответствующем логотипом. Уверен, что отличить непосвященному человеку Ладогу от Турции на этих фото будет невозможно.
При всем при этом природа постоянно меняется. Казалось бы, только что мы проезжали сосновый бор, хлипкий мостик над бурной горной рекой, скалистый берег, а через несколько километров перед нами равнина и болота, лиственный лес, поля и кустарники.
Еще пара слов про базовые лагери. Второй базовый лагерь был в лесу, на берегу лесного озера. Третий прям на берегу Ладожского озера. Из за того что лагеря располагались в лесу, плотно парковаться было невозможно ,и лагеря простирались на довольна таки значительные расстояния. Инфраструктура была на уровне. Был даже душ. Но из - за того что работал он только днем, а мы были в лагере только ночью, воспользоваться им не удалось ни разу. Был организован даже детский лагерь с воспитателем – аниматором, в котором мы несколько раз оставляли старших дочек.
Душевно пообщаться у костра с другими участниками не получилось. Если вы собираетесь на Ладогу и преследуете именно эту цель, то, скорее всего ничего не выйдет. Спортсменам вообще не до этого. Днем они катаются, ночью чинятся) И даже такие, казалось бы, беззаботные туристы как мы, приезжали умотанными уже за полночь, и уезжали рано утром. Иногда засыпали даже не поужинав, какие уж тут посиделки.
Друзья, реально, по результатам поездки можно писать роман, но у меня нет ни такой возможности ни таланта. Вот написал я выше про «Танечкины пещеры», а ведь мест еще круче и интереснее тоже очень много. И про все написать невозможно, в таком формате, и про пещеры уже удалять не хочется))). Вы приезжайте, посмотрите сами. Там очень круто я не вру). Не обязательно в рамках официальных мероприятий, на которых были мы, можно просто так дикарями. Только перед поездкой обязательно подготовьтесь хорошенько, потому что многие места не так просто найти без координат. И средств от комаров побольше берите. Они там небольшие, но злые и их много!

Фотографии по ссылке https://yadi.sk/d/5PqfIGEUEpKH4w


Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Tomas
сообщение 6.7.2019, 22:45
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Активный участник клуба
Сообщений: 1 487
Регистрация: 30.3.2012
Пользователь №: 262
Спасибо сказали: 1786 раз(а)
Езжу на: Nissan Patrol. ТЛК 70.
Mой номер телефона: 89114505351



Спасибо, отличный рассказ. Так и стоят перед глазами Карельские красоты! yes.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мятноkрылый
сообщение 7.7.2019, 9:08
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 234
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 352 раз(а)
Mой номер телефона: 390920




Цитата
Душевно пообщаться у костра с другими участниками не получилось. Если вы собираетесь на Ладогу и преследуете именно эту цель, то, скорее всего ничего не выйдет. Спортсменам вообще не до этого. Днем они катаются, ночью чинятся) И даже такие, казалось бы, беззаботные туристы как мы, приезжали умотанными уже за полночь, и уезжали рано утром. Иногда засыпали даже не поужинав, какие уж тут посиделки.


Спортсмены не едут в одиночку на Ладогу!
В этом основное отличие между ними и вот такими туристами..
Как минимум едет еще механик и завхоз, которые в лагере остаются и стараются отдохнуть в это время, пока спортсмены на трассе - чтоб по приезду спортсменов завхоз уже приготовил горячую еду, после которой спортсмены могли отдохнуть, а механики до утра(в сложных случаях) чинили машину.
Поэтому спортсмены успевают еще сходить в другие лагеря выпить чаю с другими спортсменами...

Сообщение отредактировал Мятноkрылый - 7.7.2019, 9:14
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Баста
сообщение 7.7.2019, 11:56
Сообщение #10


Гость









Хорошо, что Ладога пока еще остается открытой для всех желающих и позволяет отвести душу простым смертным, а не только спортсменам, могущим себе позволить оплатить, помимо всех расходов, еще и работу механика, и техничку и прочее.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мятноkрылый
сообщение 7.7.2019, 16:03
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 234
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 352 раз(а)
Mой номер телефона: 390920



Вика, с этого года Ладога официально объявила себя ФЕСТИВАЛЕМ ВНЕДОРОЖЬЯ, а не соревнованием!!!

То есть спортсменов там теперь практически не будет, ибо кворум там минимален среди спортсменов!
В категории ТР1 , в этом году, было всего 7 машин, из которых в зачете оказались всего 2(две!) машины - то есть даже третьего места не было!
В Категории ТР2 было всего 3 машины, из которых в зачете только одна - то есть даже три места из трех не смогли поделить...
Единственная категория где смогли все три места занять на тумбочках, это ТР3 - там из 6 машин всего 3 в зачете и получились!
Раньше в каждой категории до 20-30 машин собиралось...

Зато в туристических категориях кворум фантастический теперь!
так в ГТ-про 42 экипажа,
в ГТ-лайт 18 экипажей...
а в ГТ-трэвел 19 экипажей

Поэтому про "техничку и прочее" можно не думать и не брать в расчет бюджета!
А в целом, цена оправдана.
Представь, если те кто не мог себе позволить заплатить за взнос 35-50тр, но очень хотел поехать... и тут взнос делают 5тр...
Количество участников с 40, в одной категории, вырастает до 200... - и что с ними со всеми организаторам делать?! blink.gif


Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Баста
сообщение 7.7.2019, 21:34
Сообщение #12


Гость









С 2018 года Ладога существует без Юры Овчинникова. Видимо, концепция поменялась с уходом ключевой фигуры.
Костя, а как на данный момент дела обстоят с другими крупными мероприятиями подобного плана? Чемпионаты, Кубки России и т.д. Хочется понять, это тенденция общая, или эволюция отдельно взятого бренда.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мятноkрылый
сообщение 7.7.2019, 22:06
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Постоянный участник форума
Сообщений: 1 234
Регистрация: 19.5.2015
Пользователь №: 989
Спасибо сказали: 352 раз(а)
Mой номер телефона: 390920



Цитата(Баста @ 7.7.2019, 20:34) *

Костя, а как на данный момент дела обстоят с другими крупными мероприятиями подобного плана? Чемпионаты, Кубки России и т.д. Хочется понять, это тенденция общая, или эволюция отдельно взятого бренда.


Не совсем понял вопрос...
Кубки и Чемпионаты как были заветной целью всех спортсменов, так и остались!
В этом году, на Чемпионате спортсмены не могут нарадоваться кворуму.
Так, к примеру в категории ТР2, где выступают спортсмены гордо несущие знамя Калининградской области(Миша Симков и Уласевич Алексей), в этом году, на первом этапе кворум был в 18 машин... когда обычно и 10 не набиралось!
Причем не просто кворум а из сильнейших гонщиков России!!!
То есть далеко не скучная гонка получается!

Я так понимаю что организаторам Ладоги надоели все эти скандалы и обвинения от спортсменов, и они решили переформатироваться на другой уровень.
Так скажем дать людям зрелищ, чтоб люди могли любоваться природой, а не рубиться на секундомер, видя перед собой только навигатор и грязь.
То есть именно формат фестиваля.


Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:55